龐青年，男，1958年1月出生于浙江省臺(tái)州天臺(tái)縣，金華尼奧普蘭車輛有限公司董事長(zhǎng)，中國(guó)青年汽車集團(tuán)董事局主席。全國(guó)優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家、全國(guó)農(nóng)業(yè)勞動(dòng)模范、全國(guó)創(chuàng)新標(biāo)兵、2006年度中國(guó)經(jīng)營(yíng)大師、十大風(fēng)云浙商。多年來(lái)，龐青年倡導(dǎo)和諧辦企業(yè)的宗旨，在經(jīng)營(yíng)汽車企業(yè)時(shí)，他充分考慮社會(huì)和企業(yè)責(zé)任，以豪華、舒適、安全、環(huán)保的產(chǎn)品面對(duì)廣大用戶，在節(jié)能減排上，做出了一個(gè)民營(yíng)企業(yè)家的貢獻(xiàn)。經(jīng)浙江金華經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)推薦，綠色中國(guó)焦點(diǎn)人物評(píng)委會(huì)確定，龐青年當(dāng)選為2007年度綠色中國(guó)焦點(diǎn)人物。

簡(jiǎn)介

1979年，龐青年憑著開(kāi)拖拉機(jī)拉貨學(xué)來(lái)的技術(shù)，在天臺(tái)辦了一個(gè)生產(chǎn)膠袋的小工廠。由此，龐青年淘得了第一桶金。1986年相應(yīng)國(guó)家扶貧號(hào)召，在貧苦山區(qū)浙江磬安縣投資26萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦橡膠廠。四年的發(fā)展，龐青年的橡膠廠做到了全國(guó)最大。1993年，他的橡膠廠改名為“杭通集團(tuán)”，資本達(dá)3.8億元。

經(jīng)過(guò)幾年與造車企業(yè)的接觸，龐青年在1995年自籌資金1.2億，和北京北方車輛制造廠、金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)合作成立北方福來(lái)汽車公司，開(kāi)始涉足客車制造。1999年，龐青年收購(gòu)了其他兩個(gè)合作方的股權(quán)，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)之后，龐青年開(kāi)始與德國(guó)尼奧普蘭總公司合作。因?yàn)榻鹑A尼奧普蘭在中國(guó)市場(chǎng)的卓越表現(xiàn)，尼奧普蘭德國(guó)公司將豪華客車的零配件生產(chǎn)基地放在金華。龐青年的“青年汽車”坐上國(guó)內(nèi)豪華客車?yán)洗蟮牡匚弧?/p>

經(jīng)歷

中國(guó)青年汽車集團(tuán)董事局主席、總裁、全國(guó)農(nóng)業(yè)勞動(dòng)模范、全國(guó)創(chuàng)新標(biāo)兵、2006年度中國(guó)經(jīng)營(yíng)大師、多年來(lái),龐青年倡導(dǎo)和諧辦企業(yè)的宗旨，在經(jīng)營(yíng)汽車企業(yè)時(shí)，他充分考慮社會(huì)和企業(yè)責(zé)任，以豪華、舒適、安全、環(huán)保的產(chǎn)品面對(duì)廣大用戶，在節(jié)能減排上，做出了一個(gè)企業(yè)家的貢獻(xiàn)。經(jīng)浙江金華經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)推薦，綠色中國(guó)焦點(diǎn)人物評(píng)委會(huì)確定，龐青年當(dāng)選為2008年度綠色中國(guó)焦點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)人物。這位50多歲的浙江臺(tái)州先生，戴一條般醒目的黃色領(lǐng)帶，上面印滿了锃亮的、似乎隨時(shí)要跑下地的汽車。“這是我們青年人造的車?！饼嬊嗄陱?qiáng)調(diào)。

生平

成長(zhǎng)

1999年，龐青年用900萬(wàn)元現(xiàn)金收購(gòu)了瀕臨破產(chǎn)的北方福來(lái)汽車公司其他兩個(gè)合作方的股權(quán)，改制成為獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，并親自擔(dān)任總經(jīng)理。一手接管后，便是一場(chǎng)大變革。改變經(jīng)營(yíng)方式，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，龐青年還引進(jìn)德國(guó)尼奧普蘭客車技術(shù)。但是期間青年與尼奧普蘭的合作談判并不順利。一邊是擁有世界先進(jìn)技術(shù)的客車大鱷；一邊是名不見(jiàn)經(jīng)傳剛從泥沼中抽身的小廠，雙方要在同一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行合作，其談判的艱辛可想而知。

其間，包括企業(yè)文化理念，包括市場(chǎng)運(yùn)作，包括質(zhì)量控制，包括思維方式，很多問(wèn)題被說(shuō)了又說(shuō)，許多方案被寫(xiě)了再寫(xiě)，“先是我們?nèi)サ聡?guó)，后來(lái)他們又來(lái)中國(guó)，不斷談判，不斷論證，不斷完善”。龐青年的執(zhí)著與堅(jiān)毅打動(dòng)了德方。德方不僅答應(yīng)提供與歐洲同步德車型技術(shù)，還協(xié)助龐進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，要求只有一個(gè)：必須保留尼奧普蘭的品牌。兩年后，在金華尼奧普蘭生產(chǎn)車間，看著引進(jìn)的拳頭產(chǎn)品“歐洲之星”緩緩駛下生產(chǎn)線，在這一剎那，龐青年突然感慨萬(wàn)千。擁有了核心技術(shù)后的青年尼奧普蘭漸入佳境。

接下來(lái)，龐青年如法炮制。與德國(guó)曼卡合作，開(kāi)發(fā)重卡項(xiàng)目；與英國(guó)蓮花合作，進(jìn)入轎車領(lǐng)域。“跟我們合作的都是各個(gè)國(guó)際知名汽車品牌，都是各個(gè)領(lǐng)域擁有最先進(jìn)技術(shù)。這也為我們的產(chǎn)品提供強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力?！饼嬊嗄暾f(shuō)，技術(shù)引進(jìn)是過(guò)程品牌掌握在中國(guó)人手里就沒(méi)有問(wèn)題。

理念

所謂理性化雙贏理念，就是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中不僅考慮自己的利益，同時(shí)也主動(dòng)地考慮客戶的利益，這種價(jià)值理念，就是理性化雙贏理念。而全贏理念則是將自己置身于現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中，站在更高的高度看待全局，通過(guò)環(huán)環(huán)相扣的利益細(xì)化分解，從制造廠家到經(jīng)營(yíng)者一直到消費(fèi)者。

以卡車為例，購(gòu)買大卡車的運(yùn)輸企業(yè)是為了卡車在運(yùn)輸中獲得收益，因而這個(gè)時(shí)候客戶的利益就體現(xiàn)在投資收益上，只有考慮到客戶如何在這種投資中獲取更大的收益，企業(yè)才會(huì)有客戶，才能不斷地獲取自身的利益。青年汽車投產(chǎn)的曼卡車正是循著全贏理念的思路開(kāi)發(fā)的，正是考慮到各戶如何去獲取更大收益，公司毅然介入物流業(yè)，主動(dòng)承擔(dān)起物流業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)藍(lán)圖建構(gòu)，為實(shí)現(xiàn)全贏創(chuàng)造條件。

青年汽車為了曼卡投產(chǎn)，不但為運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)實(shí)在在地算了一筆賬，而且肯花大精力建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)，就是為了能長(zhǎng)效地使客戶利益得到保證，從而實(shí)現(xiàn)全贏格局。憑借著獨(dú)特的營(yíng)銷策略，青年汽車不僅在國(guó)內(nèi)的銷量大增，國(guó)際訂單也紛至沓來(lái)。據(jù)了解，今年青年汽車已接到的國(guó)際訂單包括：伊朗2000臺(tái)，泰國(guó)1000臺(tái)，新加坡、新西蘭、沙特、韓國(guó)等國(guó)加起來(lái)也將近1000臺(tái)?！巴黄?000臺(tái)，每臺(tái)的出口均價(jià)超過(guò)了25萬(wàn)美元，比公司去年全年的總產(chǎn)值還高?！睂?duì)于這份成績(jī)單，青年汽車集團(tuán)董事局主席、總裁龐青年非常滿意。

人物經(jīng)歷

20世紀(jì)80年代，和大多數(shù)臺(tái)州人一樣，龐青年在浙江臺(tái)州地區(qū)天臺(tái)曾自己辦一家小化工廠，生產(chǎn)自行車輪胎。龐青年自行車輪胎越賣越好，龐青年打算上一個(gè)利潤(rùn)更豐厚的汽車輪胎項(xiàng)目。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，他發(fā)現(xiàn)上一個(gè)汽車項(xiàng)目和一個(gè)汽車輪胎項(xiàng)目，所需的投資竟然相差無(wú)幾。他心動(dòng)了。上世紀(jì)90年代中期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)一路狂奔，各地高速公路項(xiàng)目紛紛上馬通車。

1995年，龐青年對(duì)當(dāng)時(shí)的金華經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)主任描述了他的想法。同年，龐青年、北京金華經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，三方合資成立金華尼奧普蘭車輛有限公司，生產(chǎn)高檔客車。

無(wú)論如何，龐青年的汽車夢(mèng)總算蹣跚起步了。1995年至1998年，金華尼奧普蘭廠共生產(chǎn)8輛客車，采用北方公司引進(jìn)的德國(guó)尼奧普蘭車型。“那個(gè)車型比較老，8輛車子造出來(lái)，不是這邊漏風(fēng)，就是那邊漏雨，賣不掉的。”

從1998年開(kāi)始，金華尼奧普蘭與德國(guó)尼奧普蘭公司合作，直接引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)與車型。

1999年，龐青年正式成為青年汽車集團(tuán)的董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記，同年他便帶著兩個(gè)人到德國(guó)尼奧普蘭公司?！罢驹谀敲船F(xiàn)代化漂亮的廠房和汽車前面，我驚呆了?！彼露Q心一定要領(lǐng)導(dǎo)手下員工用最好的技術(shù)造最好的車。

談判工作是繁復(fù)而艱難的。先是龐青年去德國(guó)，再是德國(guó)人來(lái)中國(guó)，反復(fù)論證。“德國(guó)人做事非常嚴(yán)謹(jǐn)。我要不斷地去說(shuō)服他們，讓他們覺(jué)得與我合作是有利的?！?/p>

2001年，年近中年的龐青年成立了金華尼奧普蘭車輛有限公司，引進(jìn)尼奧普蘭公司客車制造技術(shù)，專業(yè)生產(chǎn)青年·尼奧普蘭系列豪華客車。

2002年，第一輛“歐洲之星”生產(chǎn)下線。

相關(guān)事件

2001年，金華尼奧普蘭車輛有限公司誕生了中國(guó)第一輛高三等級(jí)的豪華客車；2002年，公司推出主打產(chǎn)品——青年“歐洲之星”豪華客車，風(fēng)靡國(guó)內(nèi)客車界；2004年3月，率先推出長(zhǎng)達(dá)10米的青年“星航線系列豪華客車，改寫(xiě)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，在客車界再度掀起波瀾；2004年8月，第一輛MAN重型豪華卡車正式下線，成為MAN集團(tuán)在中國(guó)惟一的整體商標(biāo)使用方，公司正式邁向商用卡車領(lǐng)域。

2013年，青年汽車實(shí)際控制人龐青年被警方以涉嫌詐騙刑事立案；青年蓮花在2014年起被爆出資金緊張，大規(guī)模停產(chǎn)；2017年，青年蓮花汽車被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

2017年2月4日，工信部網(wǎng)站公布了對(duì)7家車企的行政處罰書(shū)，龐青年掌管的金華青年汽車制造有限公司名列其中。決定書(shū)上顯示，金華青年汽車公司2014年銷售給上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司245輛新能源汽車，實(shí)際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致。

早在2017年，青年汽車集團(tuán)董事局主席、總裁龐青年就曾對(duì)外宣布，公司已生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料車，在不加油不充電只加水的狀態(tài)下，續(xù)航里程超過(guò)500公里，轎車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1000公里。2017年8月，青年汽車宣布全球首輛水制氫燃料電池卡車下線。

龐青年先后共有20次被列為失信被執(zhí)行人，并被采取限制消費(fèi)措施，其失信行為包括有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)，違反財(cái)產(chǎn)報(bào)告制度等。

近年來(lái)，龐青年的布局觸角涉及內(nèi)蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連云港等地。澎湃新聞?dòng)浾叩牟煌耆y(tǒng)計(jì)顯示，龐青年為這些地方政府畫(huà)出的投資大餅高達(dá)三百多億元，但這批項(xiàng)目幾乎全部爛尾。

2019年5月23日，南陽(yáng)日?qǐng)?bào)在頭版刊發(fā)題為《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線，市委書(shū)記點(diǎn)贊！》的報(bào)道稱，水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在河南南陽(yáng)市正式下線，這意味著車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。這是2017年，青年蓮花汽車遭遇被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清算等系列危機(jī)之后，遭列入失信被執(zhí)行人多達(dá)20次的龐青年，再次回歸公眾視野，依然是充滿爭(zhēng)議。

2019年5月24日，青年汽車董事長(zhǎng)龐青年在接受媒體采訪時(shí)回應(yīng)說(shuō)水氫燃料汽車技術(shù)已成熟，不會(huì)延緩南陽(yáng)項(xiàng)目進(jìn)程。