模板工程（formwork）指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構(gòu)造體系，其中，接觸混凝土并控制預(yù)定尺寸，形狀、位置的構(gòu)造部分稱為模板，支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結(jié)件、金屬附件、工作便橋等構(gòu)成支承體系，對(duì)于滑動(dòng)模板，自升模板則增設(shè)提升動(dòng)力以及提升架、平臺(tái)等構(gòu)成。模板工程在混凝土施工中是一種臨時(shí)結(jié)構(gòu)。

正文

制作、組裝、運(yùn)用及拆除在混凝土施工中用以使混凝土成型的構(gòu)造設(shè)施的工作。使混凝土成型的構(gòu)造設(shè)施稱為模板。其構(gòu)造包括面板體系和支撐體系。面板體系包括面板和所聯(lián)系的肋條；支撐體系包括縱橫圍囹、承托梁、承托桁架、懸臂梁、懸臂桁架、支柱、斜撐與拉條等。早期普遍用木材制作模板。20世紀(jì)50年代以后,逐步發(fā)展到采用鋼材、膠合板、鋼筋混凝土，或是鋼、木、混凝土等材料混合使用。也有以薄板鋼材制作具有一定比例模數(shù)的定型組合鋼模板，用“U”形卡、“L”形插銷、鉤頭螺栓、蝶形扣件等附件拼成各種形狀及不同面積的模板。20世紀(jì)70年代以后,滑模技術(shù)有較大發(fā)展。采用滑?？梢源蠓鹊毓?jié)約原材料與費(fèi)用，顯著提高工程質(zhì)量與施工速度。為此,不僅在民用建筑中采用,在水工建筑物如閘室、孔洞、墩墻、井筒、隧洞、溢洪道、大壩溢流面等施工中也廣泛采用滑模，壩、斜井施工則開(kāi)始試用。

模板雖然是輔助性結(jié)構(gòu)，但在混凝土施工中至關(guān)重要。在水利工程中，模板工程的造價(jià)，占鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物造價(jià)的15～30％,占少筋混凝土造價(jià)的5～15％，制作與安裝模板的勞動(dòng)力用量約占混凝土工程總用量的28～45％。對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工程，立模與綁扎鋼筋所占的時(shí)間，比混凝土澆筑的時(shí)間長(zhǎng)得多，因此模板的設(shè)計(jì)與組裝工藝是混凝土施工中不容忽視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

水電站廠房及閘室模板

水電站廠房及閘室大都是板、梁、墻、柱結(jié)構(gòu)，模板的設(shè)計(jì)與施工，基本上與工業(yè)民用建筑相類似。但在水輪機(jī)層以下，由于蝸殼、尾水管等部位的外形為各種類型的曲線，需專門設(shè)計(jì)模板。一般根據(jù)各斷面形狀制成排架，組裝排架后再在外面敷設(shè)模板。有時(shí)可將排架在場(chǎng)外分段組裝，待廠房底板澆筑以后，分段吊進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝，以爭(zhēng)取工期。當(dāng)廠房高大，屋頂結(jié)構(gòu)支模困難時(shí)，也可利用屋頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)鋼筋，設(shè)計(jì)成承重骨架，外面懸掛模板，用以承載混凝土重量，并起到撐架作用。

大壩模板

早期多使用小型木模板，為便于人力組裝，一般面積在1m左右,工效低,木材損耗大,已逐漸被淘汰。隨著施工機(jī)械化程度的提高，尺寸較大的大模板逐步發(fā)展。如中國(guó)湖南鎮(zhèn)水電站工程采用了6m×9m大型鋼、木、混凝土混合模板,以起重機(jī)吊裝，工效提高8倍。也有的使用鋼筋混凝土模板或混凝土重力式模板，作為壩體的一部分,不再拆除,并可起到表面保護(hù)作用。1980年中國(guó)為了節(jié)約木材，推廣以鋼模板代替木模板，應(yīng)用定型組合鋼模板，以鋼懸臂梁或鋼懸臂桁架支撐，可提高工效，減少倉(cāng)內(nèi)干擾?；＜夹g(shù)在大壩施工中也獲得一定程度的發(fā)展,在溢流面或溢洪道施工中使用較多 - 見(jiàn)彩圖,因其易于保證體型和表面平整。中國(guó)紅石水電站工程使用軟吸盤吸真空滑模，不僅減少了溢洪面裂縫，而且提高滑模速度，加強(qiáng)了溢流面耐久性與抗沖磨能力。

井筒筒壁模板

與工業(yè)民用建筑的墻壁模板相似。井筒有的是圓形如調(diào)壓井，有的是方形如閘門井。70年代以來(lái)，不少井筒采用滑模施工，工效及質(zhì)量均遠(yuǎn)較立模澆筑為佳。

隧洞模板

隧洞混凝土襯砌以往多用分部澆筑法，先立底模，澆筑底板或底拱，繼而豎立邊墻模板，澆筑邊墻，最后架立頂模，澆筑頂板或頂拱。這種施工方法的程序多，洞內(nèi)支柱林立，施工干擾大。20世紀(jì)50年代采用了移動(dòng)式隧洞混凝土襯砌的專用模板設(shè)備，稱鋼模臺(tái)車。它的主要構(gòu)造是由鋼結(jié)構(gòu)的車架和設(shè)置其上的模板組成。模板的拆裝依靠車架上的千斤頂和螺桿，車架可在已澆筑好的底拱上，有軌或無(wú)軌行駛。當(dāng)模板自身可承受外力時(shí),車架可與模板脫離,駛向前方待澆段。模板約經(jīng)過(guò)四天齡期即可拆模重復(fù)使用。另一種隧洞襯砌設(shè)備，稱針梁模板，適用于隧洞的全斷面襯砌。其特點(diǎn)是無(wú)須鋪設(shè)軌道，模板的撐開(kāi)、收縮和移動(dòng)，依靠一個(gè)伸出的針梁。中國(guó)魯布革水電站內(nèi)徑8m的引水隧洞襯砌，即采用這種施工設(shè)備（見(jiàn)彩圖）。其由10段1.5m的模板組成，共長(zhǎng)15m。每段由四塊模板（底拱、頂拱和兩邊模）組成，針梁寬度2.4m、高2.39m、長(zhǎng)38m。隧洞襯砌也有用滑模施工的，多數(shù)僅限于隧洞底拱，個(gè)別的小斜井用全斷面滑模法施工，但不普遍。

作用

模板雖然是輔助性結(jié)構(gòu)，但在混凝土施工中至關(guān)重要。在水利工程中，模板工程的造價(jià)，占鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物造價(jià)的15～30%,占少筋混凝土造價(jià)的5～15%，制作與安裝模板的勞動(dòng)力用量約占混凝土工程總用量的28～45%。對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工程，立模與綁扎鋼筋所占的時(shí)間，比混凝土澆筑的時(shí)間長(zhǎng)得多，因此模板的設(shè)計(jì)與組裝工藝是混凝土施工中不容忽視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

設(shè)計(jì)原則

實(shí)用性原則:模板要保證構(gòu)件形狀尺寸和相互位置正確,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,支拆方便,表面平整,接縫嚴(yán)密不漏漿等.

安全性原則:要有足夠的強(qiáng)度,剛度和穩(wěn)定性,保證施工中不變形,不破壞,不倒塌.

經(jīng)濟(jì)性原則:在確保工期質(zhì)量安全的前提下,盡量減少一次性投入,增加模板周轉(zhuǎn),減少支拆用工,實(shí)現(xiàn)文明施工.[1]

1、鋼模板及其支撐的設(shè)計(jì)

鋼模板及其支撐的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017——2001）的規(guī)定，其截面塑性發(fā)展系數(shù)取1.0。

2、木模板及其支撐的設(shè)計(jì)

木模板及其支撐的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50005——2003）的規(guī)定，其中受壓立桿除滿足計(jì)算需要外，其梢徑不得小于60mm。

安全技術(shù)

①工作前應(yīng)戴好安全帽，檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩索系掛在身上，防止掉落傷人。工作時(shí)應(yīng)集中思想，避免釘子扎腳和空中滑落。

②安裝與拆除5米以上的模板，應(yīng)搭設(shè)腳手架，并設(shè)防護(hù)欄桿，防止在同一垂直面上下操作。高處作業(yè)要系牢安全帶。

③不得在腳手架上堆放大批模板等材料。

④高處、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的安裝與拆除，事先應(yīng)有切實(shí)的安全措施。高處拆模時(shí)，應(yīng)有專人指揮，并在下面標(biāo)出工作區(qū)。組合鋼模板裝拆時(shí)，上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨裝拆隨運(yùn)送，嚴(yán)禁從高處擲下。

⑤支撐、牽杠等不得搭在門窗框和腳手架上。通路中間的斜撐、拉桿應(yīng)設(shè)在高1.8米以上處。支模過(guò)程中，如需中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、牽杠、支撐等運(yùn)走或妥善堆放。

⑥拆除模板一般用長(zhǎng)撬棍。人不許站在正在拆除的模板上。在拆除模板時(shí)，應(yīng)防止整塊模板掉下，以免傷人。

⑦模板上有預(yù)留洞者，應(yīng)在安裝后將洞口蓋好?；炷涟迳系念A(yù)留洞，應(yīng)在模板拆除后隨即將洞口蓋好。

⑧在組合鋼模板上架設(shè)電線和使用電動(dòng)工具，應(yīng)用36伏以下安全電壓或采取其他有效的安全措施。

不準(zhǔn)要求

模板工程支撐安全卡控“七不準(zhǔn)”

1．未編制安全專項(xiàng)方案，或方案未按規(guī)定審核、審批不準(zhǔn)施工。2．支撐系統(tǒng)基礎(chǔ)不能滿足方案要求不準(zhǔn)施工。3．模板、支撐系統(tǒng)的材料不合格不準(zhǔn)施工。4．模板、支撐系統(tǒng)未進(jìn)行驗(yàn)收，或驗(yàn)收不合格，不準(zhǔn)施工。5．施工人員未進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，或培訓(xùn)不合格，不準(zhǔn)施工。6．未安排專人對(duì)模板支撐系統(tǒng)變形進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，不準(zhǔn)施工。7．按照分級(jí)管理的原則，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有管理人員不準(zhǔn)施工。

安全要求

1.模板工程作業(yè)高度在2m及以上時(shí)，應(yīng)根據(jù)高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行操作和防護(hù)，在4m以上或兩層及兩層以上周圍應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)和防護(hù)欄桿。

2.支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行，模板未固定前不得進(jìn)行下一道工序。嚴(yán)禁在連接件和支撐件上攀登上下，并嚴(yán)禁在上下同一垂直面安裝、拆模板。

3.支設(shè)高度在3m以上的柱模板，四周應(yīng)設(shè)斜撐，并應(yīng)設(shè)立操作平臺(tái)，低于3m的可用馬凳操作。

4.支設(shè)懸挑形式的模板時(shí)，應(yīng)有穩(wěn)定的立足點(diǎn)。支設(shè)臨空構(gòu)筑物模板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)支架。模板上有預(yù)留洞，應(yīng)在安裝后將洞蓋沒(méi)。混凝土板上拆模后形成的臨邊或洞口，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

5.操作人員上下通行時(shí)，不許攀登模板或腳手架，不許在墻頂、獨(dú)立梁及其他狹窄而無(wú)防護(hù)欄的模板面上行走。

6.模板支撐不能固定在腳手架或門窗上，避免發(fā)生倒塌或模板位移。

7.在模板上施工時(shí)，堆物不宜過(guò)多，不宜集中一處，大模板的堆放應(yīng)有防傾措施。

8.冬季施工，應(yīng)對(duì)操作地點(diǎn)和人行通道的冰雪事先清除；雨季施工，對(duì)高聳結(jié)構(gòu)的模板作業(yè)應(yīng)安裝避雷設(shè)施；5級(jí)以上大風(fēng)天氣，不宜進(jìn)行大塊模板的拼裝和吊裝作業(yè)。

模板拆除的安全要求

1. 模板拆除應(yīng)經(jīng)過(guò)施工負(fù)責(zé)人的同意后方準(zhǔn)進(jìn)行，并嚴(yán)格遵守“拆模作業(yè)”的規(guī)定執(zhí)行；
2. 高處、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的拆除，應(yīng)派專人指揮和制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并在地面劃定作業(yè)范圍區(qū)設(shè)置警戒線，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入該區(qū)域；
3. 工作前應(yīng)事先檢查所使用的工具是否牢固可靠，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，工作時(shí)，思想要集中，防止釘子扎腳或從高空墜落造成人員傷害。
4. 遇到六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)暫停高處作業(yè)，在風(fēng)雨過(guò)后，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場(chǎng)，待工作處不打滑時(shí)，再進(jìn)行作業(yè)；
5. 拆除模板一般采用長(zhǎng)撬桿，嚴(yán)禁操作人員站在正在拆除的模板上；
6. 已經(jīng)拆除的模板、拉桿、支撐應(yīng)及時(shí)運(yùn)走或妥善堆放，嚴(yán)防操作人員扶空、踏空而墜落；
7. 在砼梁體、平板上預(yù)留洞孔處的模板拆除后，應(yīng)隨即在梁洞上用木板將洞口蓋嚴(yán)，并設(shè)圍欄防護(hù)；
8. 拆模未完，暫時(shí)停止時(shí)，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定好，防止突然掉落，倒塌傷人；
9. 拆除大型模板時(shí)，嚴(yán)禁用機(jī)械強(qiáng)拉硬拽；
10. 拆除模板時(shí)，應(yīng)按順序分段進(jìn)行，嚴(yán)禁猛撬硬砸或大面積撬落和拉倒，模板拆除后，不得留有松動(dòng)懸掛的模板。放落在地上的模板支撐、支柱、拉桿等對(duì)象應(yīng)及時(shí)運(yùn)到指定的地點(diǎn)按要求堆放。保證文明施工。