哈弗CUV是長(zhǎng)城去年上市的一款全新車型，目前在國(guó)內(nèi)所有10萬(wàn)元以上自主品牌中銷量榜首，是自主品牌中最成功的一款。最近，哈弗在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心，按照世界頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了一次完整的碰撞測(cè)試，結(jié)果振奮人心：一舉達(dá)到了EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)四星級(jí)。

哈弗CUV

外形大氣設(shè)計(jì)合理

哈弗CUV是長(zhǎng)城去年上市的一款全新車型，目前在國(guó)內(nèi)所有10萬(wàn)元以上自主品牌中銷量榜首，是自主品牌中最成功的一款。最近，哈弗在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心，按照世界頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了一次完整的碰撞測(cè)試，結(jié)果振奮人心：一舉達(dá)到了EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)四星級(jí)。

哈弗·派豪華禮賓車是在此基礎(chǔ)上研制出的新產(chǎn)品，它的車身總長(zhǎng)6.72米，整車線條流暢、美觀大方、氣勢(shì)恢宏。其采用高強(qiáng)度非承載車身、梯形車架，三菱SOHC16V直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.4升，擁有四輪盤式剎車，ABS+EBD安全操控系統(tǒng)。

內(nèi)飾裝扮

哈弗·派車廂內(nèi)飾豪華舒適，超大寬敞的車廂可以輕松容納八九人，電動(dòng)升降隔屏，可把駕駛室及后車廂完全獨(dú)立開來(lái)，并配備歐式高級(jí)吧臺(tái)、豪華全皮L形沙發(fā)、豪華地毯、車載電子制冷冰箱、15英寸液晶電視、6英寸觸摸屏式DVD//MP3//MP4播放器、飛利浦四通道六環(huán)繞高級(jí)音響、高級(jí)LED燈光裝飾系統(tǒng) - 鑲嵌滿天星的可變彩燈等，坐進(jìn)車內(nèi)，猶如置身高檔影院。

車內(nèi)后排座位可方便地調(diào)控車內(nèi)任何設(shè)備，與前方駕駛員的通話也只需一鍵即通，方便車主第一時(shí)間把信息傳遞到前方駕駛員。用以會(huì)議、商務(wù)、娛樂(lè)、辦公游刃有余，各種配置在國(guó)產(chǎn)汽車中堪稱第一，顯示了長(zhǎng)城汽車的研發(fā)能力。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，長(zhǎng)城哈弗·派采用的是一款成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自沈陽(yáng)三菱的4G64，它出現(xiàn)在太多國(guó)產(chǎn)車身上，以技術(shù)成熟、品質(zhì)優(yōu)良著稱。

說(shuō)實(shí)話，對(duì)于一輛自重達(dá)幾噸的車來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，油門和離合踏板的阻力很大，起步階段的動(dòng)力反應(yīng)不算積極。當(dāng)然這不是它的強(qiáng)項(xiàng)。等到轉(zhuǎn)速逐漸上升，中高速的油門反應(yīng)還不錯(cuò)，并不費(fèi)勁。但高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪控制得不好，變速器采用的是上齒生產(chǎn)的5擋手動(dòng)變速器。由于齒輪的傳動(dòng)比設(shè)定得比較大，2擋就可以加速到50km/h。但最大車速卻被控制在150km/h。

手動(dòng)五擋變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得很好，擋位行程適中，入擋感覺(jué)清晰順暢，可惜的是在1擋及2擋時(shí)感覺(jué)動(dòng)力輸出明顯不足，起步提速比較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較明顯?？磥?lái)長(zhǎng)城在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校上，還需多下功夫才行。推入3擋后，情況有了明顯改觀，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)時(shí)，立刻能感覺(jué)到充沛的動(dòng)力輸出。高速行駛中，哈弗的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音聽起來(lái)比起步時(shí)小了很多，風(fēng)噪也控制得很好，絲毫不會(huì)影響到車內(nèi)人員的正常交流。

小結(jié)

與外資品牌的加長(zhǎng)車相比，哈弗·派的配置并不落后，但更時(shí)尚、更有個(gè)性，引領(lǐng)新潮流。與林肯、凱迪拉克昂貴的價(jià)格相比，哈弗·派的車價(jià)無(wú)疑更深入人心，貼近用戶，并填補(bǔ)了目前市場(chǎng)的空白。

小結(jié)

與外資品牌的加長(zhǎng)車相比，哈弗·派的配置并不落后，但更時(shí)尚、更有個(gè)性，引領(lǐng)新潮流。與林肯、凱迪拉克昂貴的價(jià)格相比，哈弗·派的車價(jià)無(wú)疑更深入人心，貼近用戶，并填補(bǔ)了目前市場(chǎng)的空白。

名字的來(lái)由

關(guān)于哈弗·派的命名，哈弗為英文HOVER的音譯，“派”為數(shù)學(xué)符號(hào)“π”的音譯，代表自由、時(shí)尚、個(gè)性的無(wú)極限，中文“派”也有“豪華、氣派”的意思，同時(shí)作為圓周率的數(shù)學(xué)符號(hào)的計(jì)算經(jīng)歷了幾千年的歷史，它的每一次重大進(jìn)步，都標(biāo)志著技術(shù)和算法的革新，這符合長(zhǎng)城汽車不斷追求技術(shù)創(chuàng)新的精神。

細(xì)微設(shè)計(jì)

作為一款加長(zhǎng)車，哈弗·派的傳動(dòng)系統(tǒng)與一般車輛有很大的區(qū)別，所以在開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了專門的技術(shù)匹配。加長(zhǎng)后隨著車身重量的增加和受力結(jié)構(gòu)的改變，為了保證哈弗派在行駛過(guò)程中的安全性和舒適性，對(duì)底盤、前后懸架都進(jìn)行了特別加強(qiáng)處理，底盤車架的鋼板厚度加強(qiáng)到3、5毫米，后懸架的螺旋彈簧加強(qiáng)到13、6毫米，還對(duì)減震器、扭桿、平衡桿等進(jìn)行了全新的匹配設(shè)計(jì)。

在開發(fā)設(shè)計(jì)之初還對(duì)整車進(jìn)行了保溫隔熱和降噪處理，在車的側(cè)面加入了50毫米特殊吸能材料，車頂和底部分別是30毫米和10毫米厚的特殊吸能材料，這些材料既能保溫隔熱，也能吸收噪音，在吸收噪音方面，還有一項(xiàng)專門的設(shè)計(jì)，在排氣系統(tǒng)增加了一個(gè)緩行器，降低了車內(nèi)噪音2分貝，這些保溫隔熱和降噪的措施保證了車內(nèi)有一個(gè)舒適、安靜的環(huán)境，不影響車內(nèi)乘員的會(huì)議、休息等。