偵察機(jī)（reconnaissanceaircraft）是專門用于從空中進(jìn)行偵察、獲取情報的軍用飛機(jī)，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的主要偵察工具之一。飛機(jī)誕生后，最早投入戰(zhàn)場所執(zhí)行的任務(wù)就是進(jìn)行空中偵察。因此，偵察機(jī)是軍用飛機(jī)大家族中歷史最長的機(jī)種。偵察機(jī)按遂行任務(wù)范圍，又可分為戰(zhàn)略偵察機(jī)和戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。

分類

按遂行任務(wù)范圍，分為戰(zhàn)略偵察機(jī)和戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。戰(zhàn)略偵察機(jī)一般具有航程遠(yuǎn)和高空、高速飛行性能，用以獲取戰(zhàn)略情報，多是專門設(shè)計的。戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)具有低空、高速飛行性能，用以獲取戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)情報，通常用殲擊機(jī)改裝而成。

戰(zhàn)略偵察機(jī)

概述

戰(zhàn)略偵察機(jī)是為了戰(zhàn)略決策而搜集地方戰(zhàn)略情報的專用飛機(jī)。其特點是飛行高度高、航程遠(yuǎn)，能從高空深入敵方領(lǐng)土或者沿海飛行，裝有復(fù)雜的航攝儀和電子偵察設(shè)備，可對敵方軍事目標(biāo)和工業(yè)區(qū)、核設(shè)施、導(dǎo)彈基地和試驗場、防空設(shè)施等戰(zhàn)略目標(biāo)實施偵察，獲取情報供高級軍事和行政部門做決策參考。

特點

戰(zhàn)略偵察機(jī)的特點是飛行高度高，航程遠(yuǎn)，載有復(fù)雜的航攝儀和電子偵察設(shè)備,能從高空深入對方國土,對軍事和工業(yè)中心、核設(shè)施、導(dǎo)彈試驗和發(fā)射基地、防空系統(tǒng)等戰(zhàn)略目標(biāo)實施偵察。

機(jī)型舉例

美國U-2高空戰(zhàn)略偵察機(jī)

U-2是由美國洛克希德·馬丁公司研制開發(fā)，首飛為1955年。美國空軍和CIA用來偵察敵后方戰(zhàn)略目標(biāo)，如今仍可作為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。幾十年來曾征戰(zhàn)全球，偵察過蘇聯(lián)、古巴、朝鮮、中國、越南等國家，但是也有15架在敵國的領(lǐng)空被擊落。U-2是由美國洛克希德·馬丁公司研制開發(fā)，綽號是“黑寡婦”“空中蛟龍”，屬于高空間諜偵察機(jī)。首飛時間為1955年8月4日，共計生產(chǎn)55架，被美國空軍和CIA用來偵察敵后方戰(zhàn)略目標(biāo)，是在冷戰(zhàn)時代美國重要信息來源方式之一。

該機(jī)飛行高度為27000m，裝載了偵察用特殊照相機(jī)，起初用于偵察蘇聯(lián)等社會主義陣營的彈道導(dǎo)彈配置狀況。飛機(jī)原型是F-104，為了使其擁有超出常規(guī)的高度而擁有巨大機(jī)翼。但后來由于戰(zhàn)斗機(jī)和地對空導(dǎo)彈的技術(shù)進(jìn)步，使高空偵察具有很大危險。1960年5月，在蘇聯(lián)斯維爾德洛夫市上空首次擊落1架U2，致使美國空軍于1970停止了對蘇聯(lián)的使用。這個時候因為電子/光學(xué)傳感器的進(jìn)步，使偵察衛(wèi)星可以從靜止衛(wèi)星軌道直接收集情報，實質(zhì)上偵察機(jī)的作用已經(jīng)弱化。

戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)

概述

戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)tactical reconnal ssanceair craft用于執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù)的飛機(jī)。主要為前線指揮員提供戰(zhàn)術(shù)縱深內(nèi)敵軍部署、行動、重要火力點及其他重要目標(biāo)以及地形、氣象及攻擊效果等情報。由于戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)主要部署在戰(zhàn)區(qū)，所以要求它的機(jī)動性和生存性較強(qiáng)。戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)一般不帶武器，但加裝航攝儀和圖像雷達(dá)，偵察縱深可達(dá)300—500km。

機(jī)型舉例

RF-4C是F-4“鬼怪” - Phantom中的偵察型，在F-4C的基礎(chǔ)上發(fā)展而成。1963年8月首飛，1971年裝備美國空軍。RF-4C具有與F-4C相同的內(nèi)部、外掛油箱和基本未變的機(jī)身架構(gòu)，但采用較長而細(xì)的機(jī)鼻。RF－4C型偵察機(jī)是由F－4型偵察機(jī)改進(jìn)而來的兩座機(jī)型，機(jī)身長18米、寬11米、高4米，最高飛行高度為1．8萬米，配有遠(yuǎn)距離成像、前側(cè)方雷達(dá)、紅外線探測器、夜間攝影照明彈等裝置，是目前韓國空軍的主力偵察機(jī)型。

歷史沿革

偵察機(jī)是專門用于從空中獲取情報的軍用飛機(jī)，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的主要偵察工具之一。在飛機(jī)誕生后，軍隊剛剛裝備了飛機(jī)，人們想到了飛機(jī)在戰(zhàn)爭中的第一個用途便是偵察敵情。1910年6月9日，法國陸軍的瑪爾科奈大尉和弗坎中尉駕駛著一架亨利·法爾曼雙翼機(jī)進(jìn)行了世界上第一次試驗性的偵察飛行。這架飛機(jī)本是單座飛機(jī)，由弗坎中尉鉆到駕駛座和發(fā)動機(jī)之間，手拿照相機(jī)對地面的道路、鐵路、城鎮(zhèn)和農(nóng)田進(jìn)行了拍照。

可以說，從這一天起，最早的偵察機(jī)便誕生。第一次世界大戰(zhàn)的偵察飛行發(fā)生在1910年10月爆發(fā)的意大利一土耳其戰(zhàn)爭中。10月23日，意大利皮亞查上尉駕駛一架法國制造的布萊里奧X1型飛機(jī)從利比亞精致的的黎波里空軍基地起飛，對土耳其軍隊的陣地進(jìn)行了肉眼和照相偵察。此后，意軍又進(jìn)行多次偵察飛行，并根據(jù)結(jié)果編繪了照片地圖冊。

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，歐洲各交戰(zhàn)國都很重視偵察機(jī)的應(yīng)用。在大戰(zhàn)的初期，德軍進(jìn)攻處于優(yōu)勢，直插巴黎。1914年9月3日，法軍的一架偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)德軍的右翼缺少掩護(hù)，于是法國根據(jù)飛行偵察的情報，趁機(jī)反擊，發(fā)動了意義重大的馬恩河戰(zhàn)役，終于遏止了德軍的攻勢，扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局。

第二次世界大戰(zhàn)中，偵察機(jī)應(yīng)用得更廣泛，出現(xiàn)了可進(jìn)行垂直照相及傾斜照相的高空航空照相機(jī)和雷達(dá)偵察設(shè)備。大戰(zhàn)末期還出現(xiàn)了電子偵察機(jī)。50年代，偵察機(jī)的性能明顯提高，飛行速度超過了音速，還出現(xiàn)了專門研制的戰(zhàn)略偵察機(jī)，如美國的U-2。60年代，研制出了飛行速度達(dá)音速的3倍、飛行高度接近3萬米的所謂“雙3”高空高速戰(zhàn)略偵察機(jī)，如美國SR-71和蘇聯(lián)的米格-25。這時期，無人駕駛偵察機(jī)也開始得到廣泛使用。

主要裝備

偵察機(jī)一般不攜帶武器，主要依靠其高速性能和加裝電子對抗裝備來提高其生存能力。通常裝有航空照相機(jī)、前視或側(cè)視雷達(dá)和電視、紅外線偵察設(shè)備，有的還裝有實時情報處理設(shè)備和傳遞裝置和目前最先進(jìn)的合成孔徑雷達(dá)。偵察設(shè)備裝在機(jī)艙內(nèi)或外掛的吊艙內(nèi)。偵察機(jī)可進(jìn)行目視偵察、成相偵察和電子偵察（見電子對抗飛機(jī)）。成相偵察是偵察機(jī)實施偵察的重要方法，它包括可見光照相、紅外照相與成相、雷達(dá)成相、微波成相、電視成相等。

發(fā)展現(xiàn)狀

偵察衛(wèi)星的出現(xiàn)，取代了相當(dāng)一部分偵察機(jī)的作用。另外由于防空導(dǎo)彈的發(fā)展，使偵察機(jī)深放敵方的飛行變得日益危險。但偵察機(jī)仍得到繼續(xù)發(fā)展。有人駕駛偵察機(jī)主要執(zhí)行在敵方防空火力圈之外的電子偵察任務(wù)，大部分深入敵方空域的偵察任務(wù)由無人駕駛偵察機(jī)來執(zhí)行。偵察機(jī)的“隱身”技術(shù)正在得到應(yīng)用和發(fā)展，以提高偵察機(jī)的生存能力。目前很多國家會運用偵察機(jī)去巡航國家的邊境地區(qū)，其他國家也非常反對這一行為，如俄南部軍區(qū)一架蘇-27戰(zhàn)機(jī)10日在黑海上空攔截美軍一架RC-135戰(zhàn)略偵察機(jī)和一架P-8A“海神”巡邏機(jī)。

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使現(xiàn)代偵察機(jī)的諜報本領(lǐng)倍增。大量高性能的光學(xué)、電視、紅外、激光和雷達(dá)等偵察設(shè)備的運用，使偵察機(jī)可以及時、準(zhǔn)確地獲取戰(zhàn)場上的情報，為指揮官定下決心提供依據(jù)。雖然無人偵察機(jī)和偵察衛(wèi)星已部分取代了偵察機(jī)功能，然而，實戰(zhàn)證明，偵察機(jī)獨特的優(yōu)勢和及未來的戰(zhàn)場上的作用，仍是其他偵察設(shè)備所無法替代的。