渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。

簡介

渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。最早的渦輪增壓器是用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發(fā)動機(jī)排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動機(jī)就能夠獲得更大的功率。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)了。

原理

作用

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達(dá)到2.4L發(fā)動機(jī)的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動機(jī)并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。從另一個方面而言，就是大大的提高了化學(xué)能的利用率。

不過在經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。因此，及時對燃?xì)飧走M(jìn)行降溫，是目前需要突破的一個重大問題。

專家解析

對渦輪增壓,許多人并不陌生,但仍然有許多人存在誤區(qū),尤其是年紀(jì)較大的消費(fèi)者。主要原因有二:其一,許多消費(fèi)者認(rèn)為帶渦輪增壓的發(fā)動機(jī)的耐用程度不如傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機(jī),且維修費(fèi)用相對要高一些。其二,認(rèn)為渦輪增壓車型的使用較麻煩,后期維護(hù)費(fèi)用也高,買車易養(yǎng)車難。其實(shí),目前的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟,已不像剛開始時的渦輪增壓器常發(fā)生故障,正常情況下,渦輪增壓器壽命可高達(dá)20年以上,甚至能與車輛同壽命。目前的渦輪增壓器,大部分質(zhì)量都說得過去,它使用壽命的長短很大程度上取決于我們?nèi)粘５氖褂帽ｐB(yǎng)和維護(hù)。

“T”字母已成為渦輪增壓 - Turbo的特殊身份象征,與自然吸氣引擎相比,渦輪增壓引擎擁有更強(qiáng)的動力。先進(jìn)的渦輪增壓 - Turbo發(fā)動機(jī)技術(shù),通過提高進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量讓汽油燃燒更充分,從而提高輸出功率。發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%,甚至更高,但是相同情況下的耗油量卻并不比普通發(fā)動機(jī)高。所以在目前全人類對節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的覺悟日益提高的情況下,T字頭汽車被迅速地推廣和普及,T字頭座駕也因?yàn)榕炫鹊膭恿土己玫娜加徒?jīng)濟(jì)性獲得眾多車主的青睞。但是渦輪增壓發(fā)動機(jī)在提高輸出功率的同時,工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度也大幅度提高。因此,發(fā)動機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)以及駕駛常識上對車主也提出了更多的要求。

選擇機(jī)油

裝載渦輪增壓器的車也有跑了10萬、甚至20萬公里,并沒有出現(xiàn)傳說中的渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象。目前大部分出現(xiàn)問題的渦輪增壓器都是因?yàn)闇u輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損壞,造成大規(guī)模燒機(jī)油。而油封損壞的主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油,造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱,進(jìn)而首先損壞了油封,造成漏油。據(jù)悉,機(jī)油在通過渦輪增壓發(fā)動機(jī)的主軸瓦等部位時,會受到比普通發(fā)動機(jī)更加強(qiáng)烈的剪切作用,這時油中的高分子物質(zhì)就會發(fā)生非常劇烈的裂解,生成分子量較低的物質(zhì),從而導(dǎo)致油品的粘度降低,就是我們常說的油膜“變薄”。一般渦輪增壓器在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)時才會啟動,并且快速提升直到6000轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高,越要求機(jī)油的抗剪切能力強(qiáng),就是讓油品抵抗剪切作用而使粘度保持穩(wěn)定的性能,只有這樣,才能使得在高轉(zhuǎn)速下機(jī)油的潤滑能力不下降。而全合成機(jī)油,如殼牌超凡喜力則擁有優(yōu)于普通礦物油3倍的抗剪切穩(wěn)定性,使得油品在高溫和引擎高轉(zhuǎn)速下保持穩(wěn)定的粘度級別,保持對Turbo發(fā)動機(jī)的極致潤滑,提供強(qiáng)韌的厚油膜保護(hù),大大減小摩擦,降低磨損。

渦輪清潔

渦輪發(fā)動機(jī)的最大特點(diǎn)就是大功率、低油耗。這都依托于其精密的設(shè)計(jì)和制作工藝,同時也決定了它嚴(yán)苛的工作環(huán)境。因此,它對潤滑油的清潔保護(hù)性要求非常高,任何雜質(zhì)與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的污染物,在發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到4000—6000轉(zhuǎn)的情況下,會使曲軸頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀；小顆粒的污染物使機(jī)件表面形成麻坑、斑點(diǎn),在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下容易發(fā)生碎裂。所以需要保持渦輪增壓器的清潔。首先,發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔,防止雜質(zhì)進(jìn)入,因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小,如果機(jī)油潤滑能力下降,就會造成渦輪增壓器的過早報(bào)廢。其次,需要按時清潔空氣濾清器，發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，否則機(jī)油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報(bào)廢。拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，它的潤滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運(yùn)行一段時間后要進(jìn)行清洗。

良好習(xí)慣

汽車上安裝的渦輪增壓器的工作溫度高達(dá)900℃—1000℃,在全負(fù)荷工作狀態(tài)下其轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘18萬到20萬轉(zhuǎn)?？梢哉f它的工作條件十分惡劣,為達(dá)到其使用要求,使用的材料和精度要求都非常高,所以價格也相對比較昂貴,一般都在萬元以上。我們可以按以下幾個方面來延長渦輪增壓器的使用壽命。

●汽車起步時,溫柔駕駛。由于渦輪增壓器是靠機(jī)油來冷卻的,涼車啟動時機(jī)油潤滑不佳,這時增壓器如果高速運(yùn)轉(zhuǎn),磨損會很大。應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)兩三分鐘,等機(jī)油的潤滑性能好了再讓發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),從而使渦輪增壓器得到充分潤滑,這點(diǎn)在冬天顯得尤為重要。

●車輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)后,切勿立即熄火。突然熄火,機(jī)油潤滑會中斷,渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無法被機(jī)油帶走,容易造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”。此外,發(fā)動機(jī)突然熄火后,通往渦輪增壓器的機(jī)油停止流動,如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上,將停留在增壓器內(nèi)部的機(jī)油熬成積炭。當(dāng)這種積炭越積越多時就會阻塞進(jìn)油口,導(dǎo)致軸套缺油,加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損,甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。因此,發(fā)動機(jī)熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右,以使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。但渦輪增壓發(fā)動機(jī)也不可長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),否則增壓器也會因機(jī)油壓力過低而導(dǎo)致潤滑不良,一般怠速時間不應(yīng)超過10分鐘。

定期檢查

●由于渦輪增壓器的成本較高,甚至長期不良使用還造成渦輪增壓器損壞甚至引擎損壞的嚴(yán)重后果,所以對車輛的定期檢查必須高度重視。不僅可以及早發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題,以免造成不可挽回的損失,同時,車主也可以向維修師傅請教,了解更多、更好的駕駛車輛和養(yǎng)護(hù)車輛的常識。

●需要檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。因?yàn)槿绻芊猸h(huán)沒有密封住,那么廢氣會通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng),將機(jī)油變臟,并使曲軸箱壓力迅速升高,從而造成機(jī)油的過度消耗產(chǎn)生“燒機(jī)油”的情況。

●渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒有異響或者不尋常的震動,潤滑油管和接頭有沒有滲漏。

另外,需要提醒的是,由于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高,維修及安裝時的工作環(huán)境要求很嚴(yán)格,因此當(dāng)增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應(yīng)到指定的維修站進(jìn)行維修,而不能到街邊店盲目修理。

使用注意事項(xiàng)

由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

不能著車就走

發(fā)動機(jī)發(fā)動后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。不能立即熄火。發(fā)動機(jī)長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，

不能立即熄火

發(fā)動機(jī)工作時，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。所以發(fā)動機(jī)大負(fù)荷、長時間運(yùn)行后，在熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3－5min，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和溫度降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，它的潤滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運(yùn)行一段時間后要進(jìn)行清洗。

經(jīng)常注意檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。在出車前、收車后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。

新聞鏈接

T車型保養(yǎng)費(fèi)用不貴

在不少人的眼中,T車型雖然是真正意義上的“駕駛者之車”,但是追求動力的同時,也要付出不菲的養(yǎng)車代價。而通過我們實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn),其實(shí)T車型的保養(yǎng)費(fèi)用與同排量的普通版基本相當(dāng),只是機(jī)油與機(jī)濾價格相對偏高。當(dāng)然,眾多T車型的保養(yǎng)費(fèi)用相比之下也分高下。這里,我們通過調(diào)查計(jì)算來告訴你,主流T車型中誰的保養(yǎng)費(fèi)用最劃算?

中高檔T車型一年保養(yǎng)費(fèi)用約為1000~1500元,其中新領(lǐng)馭價格最為經(jīng)濟(jì),其原因在于帕薩特是較早使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)車型,國產(chǎn)化程度相對高,市場保有量大,帶動零配件價格日益走低,使其保養(yǎng)費(fèi)用與中級車相當(dāng)。邁騰由于保養(yǎng)里程較長,所以第一年保養(yǎng)費(fèi)用偏低,但第二年以后,按每年行駛兩萬公里計(jì)算,保養(yǎng)費(fèi)用會在2000元左右,后期的養(yǎng)車費(fèi)用車主還是不容小覷。作為自主品牌的榮威750與550保養(yǎng)價格相當(dāng),雖然保養(yǎng)里程為5000公里,但是總體費(fèi)用并不算高。新君威2.0T是上海通用推出的首款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型,保養(yǎng)價格僅以2.4L款作參考,該款車由于新上市,初期保養(yǎng)價格高在情理之中,相信后期價格會逐漸下降。

保養(yǎng)秘笈

發(fā)動機(jī)經(jīng)過增壓后，零部件的結(jié)構(gòu)需進(jìn)行相應(yīng)強(qiáng)化。發(fā)動機(jī)工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，這使發(fā)動機(jī)的機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，而且還會提高進(jìn)氣溫度，因此增壓發(fā)動機(jī)一般都要配備一個進(jìn)氣制冷裝置，以降低進(jìn)氣溫度，發(fā)動機(jī)體積和重量也會相應(yīng)增加。所以從使用、保養(yǎng)方面講，必須加強(qiáng)發(fā)動機(jī)的強(qiáng)制保養(yǎng)工作，注意采用正確的操縱方法。使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.不能著車就走。發(fā)動機(jī)發(fā)動后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

2.不能立即熄火。發(fā)動機(jī)長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min再熄火。發(fā)動機(jī)工作時，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

3.保持清潔。按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，否則機(jī)油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報(bào)廢。拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，它的潤滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運(yùn)行一段時間后要進(jìn)行清洗。

4.經(jīng)常注意檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。在出車前、收車后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油突然變臟，并且曲軸箱壓力迅速升高；機(jī)油的過度消耗等現(xiàn)象時，渦輪增壓器很可能有故障，必須拆下檢修。

5.機(jī)油一定要用好。以寶來、帕薩特為例，渦輪增壓器的損壞通常是其與進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，導(dǎo)致大規(guī)模燒機(jī)油，而從我們的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，油封的損壞有非常大一部分是因?yàn)檐囍鳑]有按時更換機(jī)油，或者使用了劣質(zhì)的機(jī)油，導(dǎo)致浮動的渦輪主轉(zhuǎn)動軸不能正常潤滑和散熱，從而在高溫下?lián)p壞油封造成漏油。因此我們建議渦輪增壓發(fā)動機(jī)應(yīng)該選擇耐高溫、抗氧化好的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，并且還要注意適當(dāng)縮短機(jī)油的更換周期。

使用規(guī)范

渦輪增壓器是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動渦輪，由于它經(jīng)常處于速度、高溫下工作，因此為了保證增壓器的正常工作，它的正確使用和維護(hù)方法就顯得十分重要。主要應(yīng)遵行以下方法：

1.不能著車就走

發(fā)動機(jī)發(fā)動后，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。這點(diǎn)在嚴(yán)寒的冬天顯得尤為重要，至少需要熱車3分鐘以上。

2.不能立即熄火

發(fā)動機(jī)長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5秒再熄火。如前面提到的，發(fā)動機(jī)工作時，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承用于潤滑和冷卻。正在運(yùn)行的發(fā)動機(jī)突然停機(jī)，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。因此，使用渦輪增壓器汽車的國主，一定要遵循廠家的指示操作，還要十分注意機(jī)油的質(zhì)量，不宜將渦輪增壓器汽車視同一般汽車進(jìn)行操作。

此外，值得注意的就是渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣不適宜長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，一般應(yīng)該保持在10分鐘以內(nèi)。

3.選擇機(jī)油的時間一定要注意

由于渦輪增壓器的作用，使用發(fā)動機(jī)的工作強(qiáng)度增高。所以在選用渦輪增壓轎車用機(jī)油時，所使用的機(jī)油必須抗磨性好、耐高溫、油膜強(qiáng)度高和穩(wěn)定性好。增壓器的浮動軸承對潤滑的要求很高。必須注意按規(guī)定牌號加注潤滑油。合成機(jī)油或半合成機(jī)油恰好可以滿足這一要求，所以機(jī)油除了最好使用原廠規(guī)定機(jī)油外，還可以選用合成機(jī)油、半合成機(jī)油等高品質(zhì)潤滑油。必須嚴(yán)格?按照保養(yǎng)規(guī)定，定期清洗機(jī)油濾清芯。除磨合期更換一次機(jī)油和濾芯，以后第10000公里更換一次機(jī)油。

4.發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔

因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機(jī)油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報(bào)廢

5.需要按時清潔和更換空氣濾清器

防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。每兩年更換一次空氣濾清器濾芯或按行駛里程定期更換。使用中應(yīng)經(jīng)常檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的密封性。

6.經(jīng)常注意檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況

在出車前、收車后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油突然變臟，并且曲軸箱壓力迅速升高，機(jī)油的過度消耗等現(xiàn)象時，要檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否失效。因?yàn)槿绻芊饣ゲ桓蓧牧?，廢氣會通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，將機(jī)油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，此外發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油也可能會通過密封環(huán)從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成機(jī)油的過度消耗，產(chǎn)生“燒機(jī)油”的情況。

特性

優(yōu)點(diǎn)

渦輪增壓器 - Turbo實(shí)際上就是一個空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪 - 位于排氣管道內(nèi)，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。

渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。

缺點(diǎn)

1.提速問題

誠然，渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機(jī)的動力，不過它的缺點(diǎn)也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應(yīng)滯后。我們看看前面有關(guān)渦輪增壓的工作原理就知道了，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動機(jī)獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經(jīng)過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發(fā)動機(jī)動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。

2.加速問題

隨著技術(shù)的進(jìn)步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，但是由于設(shè)計(jì)原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8T的渦輪增壓汽車，在實(shí)際的行駛之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度過了那段等待期，1.8T的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎并不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。

3.啟動機(jī)會少

如果你的愛車經(jīng)常在城市內(nèi)行駛，那么就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因?yàn)闇u輪并不是隨時都在啟動的，事實(shí)上在日常行車中，渦輪增壓的啟動機(jī)會很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發(fā)動機(jī)的日常表現(xiàn)帶來影響。就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉(zhuǎn)左右，最明顯的動力輸出點(diǎn)則是在4000轉(zhuǎn)左右，這時候會有二次加速的感覺，并一直持續(xù)到6000轉(zhuǎn)甚至更高。一般市內(nèi)駕駛我們的換檔實(shí)際都只是在2000－3000轉(zhuǎn)之間，5擋能夠上到3500轉(zhuǎn)估計(jì)速度都過120了，也就是說除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速渦輪增壓根本無法啟動。沒有渦輪增壓的啟動，你的1.8T其實(shí)也就只不過是一部1.8L動力的車而已，2.4L的動力只能是你的心理作用了。

此外渦輪增壓還有維護(hù)保養(yǎng)方面的問題，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)，這個對經(jīng)濟(jì)條件還不是特別好的車主來說特別值得注意。