保時捷Cayenne系列的最新力作全新Cayenne GTS，全新Cayenne GTS的加入更加凸顯了保時捷在高性能多功能運動車輛（SUV）細分市場的領先地位。Cayenne GTS不僅具備GT車型的強勁性能，保時捷S款的運動特性同樣在其身上淋漓體現。Cayenne GTS特別配備了帶直接燃油噴射（DFI）的4.8l發(fā)動機，當轉速達到6,500 rpm時，最大輸出功率可達到405bhp（298 kW），在轉速為3,500 rpm時，可獲得最大扭矩500 Nm。低于其余Cayenne車型20 mm的車身高度更益于操控，且在高速行駛時更平穩(wěn)。標準配置Tiptronic S自動變速箱的Cayenne GTS只需6.1s即可從靜止加速到100 km/h，根據歐盟標準測得的平均油耗為13.9l/100 km。

保時捷簡介

Cayenne GTS較低的車身前端設計延續(xù)了Cayenne Turbo極具動感的外觀風格，加大的車輪拱罩為全新21英寸合金輪圈提供了充足的空間。采用Alcantara面料，具有良好表面附著性的運動型座椅則著重強調了內部的運動風格。另有兩款獨特車漆為GTS度身定制：GTS紅和北歐金。對跑車體驗的熱愛是我們共同的特征。這種熱愛在我們起動發(fā)動機之前就已經被點燃——當Cayenne車型那動感的車身比例映入眼簾，保時捷基因瞬間展露無遺。進入車內，我們能感受到無處不在的賽車氛圍——這一點要歸功于優(yōu)質標準配置。

Cayenne GTS的標準配置還包括保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）、恒時四輪驅動系統(tǒng)、保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）以及中國市場標配的氣動懸掛系統(tǒng)。為了增強操控性和駕乘舒適性，還可選擇起到主動防側傾功能的保時捷動態(tài)底盤控制（PDCC）等選裝配置。全新開發(fā)的12向運動型座椅和真皮Alcantara搭配面料著重強調了內飾的運動風格。

Cayenne GTS將自3月29日于北京保時捷3s中心接受預定，起始價為人民幣1,350,000元。運動激情，瞬時迸發(fā)，Cayenne GTS與您一同逐夢，探尋性能極致。

性能動力

Cayenne是保時捷大家庭中新的一員，自其首次亮相后，就得到了業(yè)界及愛車族的一致好評，如今無論是在非洲的撒哈拉沙漠、亞馬遜的熱帶雨林、富豪云集的貝佛利山，都能見到它矯健、自信的身影。經過我們的努力，今天這款獨一無二的多功能運動型休閑車終于來到中國大陸，為保時捷的忠實車迷提供了另一全新的選擇。它擁有純正保時捷血統(tǒng)，流線型設計，卓越的表現和精湛的制動系統(tǒng)。同時，Cayenne還配有保時捷最先進的牽引力控制系統(tǒng) - PTM和保時捷主動懸掛管理系統(tǒng) - PASM。

引擎動力澎湃，加速極速技術傲視同群

Cayenne S的動力是來自一臺4.5升V型8缸32氣門全鋁自然吸氣發(fā)動機，最大功率340匹馬力；Cayenne Turbo的動力是一臺帶有雙渦輪增壓器的4.5升V型8缸32氣門發(fā)動機，這是世界SUV中最強大的發(fā)動機。強大動力在傳動系統(tǒng)的默契配合下，Cayenne S和Cayenne Turbo的0-100公里/小時起步為令人驚異的7.2秒和5.6秒。Cayenne S和Cayenne Turbo極速輕松達到了242公里/小時和266公里/小時。

卓越的底盤

強大的動力只是使Cayenne具有SUV中鶴立雞群性能的基礎，要想把功率發(fā)揮出來，突破傳統(tǒng)觀念，全新的平臺概念才是一個關鍵。精確的設計使Cayenne不僅有跑車一樣優(yōu)秀的水準還有很高的承載能力。

保時捷牽引力管理系統(tǒng)——新一代四輪驅動技術

Cayenne的驅動系統(tǒng)是SUV中技術最復雜的，設計概念也是全新的，配備“保時捷牽引力控制系統(tǒng)” - PTM的驅動系統(tǒng)是四輪驅動汽車的典范，大大提高駕駛的動感程度。PTM令操控更準確及動力分配更平穩(wěn)。除了在遇上牽引力不足時作出反應外，更同時結合感應器以監(jiān)測車速、橫向角度及油門操作，PTM猶如主動的電子系統(tǒng)，即使極速行走時，亦能輕易操控。PTM這項新科技能確保在任何環(huán)境下或在崎嶇的道路上駕駛均能獲得高度的穩(wěn)定性，牽引力控制都能做到至臻完美，讓駕駛者有著更佳的扭力和操控。

保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)——安全無可匹敵

Cayenne除公路表現卓越外，其越野表現更是無與倫比。在同類車種中與別不同的是Cayenne Turbo標準配置保時捷主動懸掛管理系統(tǒng) - PASM - Cayenne S可選裝，能讓駕駛者自由選擇主動避震操控。

PASM系統(tǒng)令行車時經常保持主動操控狀態(tài)，不時與駕駛者使用的懸掛模式相比而作出調整。PASM將自動調節(jié)器校至正確的模式及變更避震模式。

PASM可讓駕駛者選擇“舒適”“標準”及“運動”懸掛模式，由五個加速計監(jiān)察車身的擺動。PASM可根據路面情況在Cayenne加速至某一程度時發(fā)揮作用，穩(wěn)定車身。

保時捷創(chuàng)新科技

保時捷先進的越野技能使Cayenne馳騁于崇山峻嶺，并確保高度安全。除車側設有特別保護，散熱器以額外的特制鋼板保護，并備有全面操控的后軸差速鎖 - 至100%，只需按動中央控制臺的開關，便可百分百啟動差速鎖，確保汽車在轉彎時或在濕滑路面時有著更佳的牽引力。

Cayenne另一項卓越功能是保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng) - PSM，PSM的操作與PTM密不可分，在惡劣的環(huán)境下或極速時，與PTM配合，其功能更發(fā)揮得淋漓盡致，主控多個重要系統(tǒng)如防抱死剎車 - ABS，防側滑調整機構 - ASR和自動制動差速器 - ABD，遇有轉向過度或不足時，PSM將對相應的車輪實施選擇性制動，以使汽車不偏離正確的行駛方向。