電動(dòng)扶梯，也稱自動(dòng)扶梯，或自動(dòng)行人電梯、扶手電梯、電扶梯，是一種以運(yùn)輸帶方式運(yùn)送行人的運(yùn)輸工具。電動(dòng)?xùn)幪菀话闶切敝?，行人在扶梯的一端站上自?dòng)行走的梯級(jí)，便會(huì)自動(dòng)被帶到扶梯的另一端，途中梯級(jí)會(huì)一路保持水平。

基本介紹

電動(dòng)扶梯一般是斜置。行人在扶梯的一端站上自動(dòng)行走的梯級(jí)，便會(huì)自動(dòng)被帶到扶梯的另一端，途中梯級(jí)會(huì)一路保持水平。枎梯在兩旁設(shè)有跟梯級(jí)同步移動(dòng)的扶手，供使用者扶握。電動(dòng)扶梯可以是永遠(yuǎn)向一個(gè)方向行走，但多數(shù)都可以根據(jù)時(shí)間、人流等需要，由管理人員控制行走方向。另一種和電動(dòng)扶梯十分類似的行人運(yùn)//輸工具，是自動(dòng)人行道 - Automatic?Sidewalk。兩者的分別主要是自動(dòng)行人道是沒(méi)有梯級(jí)的；多數(shù)只會(huì)在平地上行走，或是稍微傾斜。

歷史發(fā)展

兩名美國(guó)人分別在十九世紀(jì)末研究電動(dòng)扶梯。1897年，杰斯·雷諾 - Jesse W. Reno在美國(guó)紐約康尼島的游樂(lè)場(chǎng)建成了一條使用斜板行走，類似是電動(dòng)扶梯的機(jī)動(dòng)游戲。而查理斯.西伯格 - Charles Seeberger則在1898年購(gòu)下一項(xiàng)關(guān)于電動(dòng)扶梯的發(fā)明專利，并且與奧的斯電梯公司合作，1899年在紐約州制造出第一條有水平的梯級(jí)，扶手和梳齒板的電動(dòng)扶梯。

自動(dòng)扶梯由梯路（變型的板式輸送機(jī)）和兩旁的扶手（變形的帶式輸送機(jī)）組成。其主要部件有梯級(jí)、牽引鏈條及鏈輪、導(dǎo)軌系統(tǒng)、主傳動(dòng)系統(tǒng)（包括電動(dòng)機(jī)、減速裝置、制動(dòng)器及中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)等）驅(qū)動(dòng)主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、梳板、扶梯骨架和電氣系統(tǒng)等。梯級(jí)在乘客入口處作水平運(yùn)動(dòng)（方便乘客登梯）以后逐漸形成階梯；接近入口處階梯逐漸消失，梯級(jí)再度作水平運(yùn)動(dòng)。

原理設(shè)計(jì)

現(xiàn)代的電動(dòng)扶梯的梯級(jí)以金屬制造，每節(jié)梯級(jí)以下是三角型的支架。支架底部是高低兩條軸，軸上有輪。每邊的兩個(gè)輪在不同的軌道上行走，透過(guò)改變軌道之間的距離，使梯級(jí)保持水平。各梯級(jí)支架上方的輪則以鉸鏈連接。扶梯頂部梳板之下裝有電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)鉸鏈移動(dòng)梯級(jí)。當(dāng)梯級(jí)走到扶梯的盡頭時(shí)，會(huì)先轉(zhuǎn)成平排讓乘客離開(kāi)，然后經(jīng)過(guò)梳板，再轉(zhuǎn)倒到底下，往另一方向走，成為無(wú)盡的圈。有些新的電動(dòng)扶梯的側(cè)板以玻璃做，可清楚看見(jiàn)這種機(jī)械構(gòu)造。至于兩旁的扶手，是以像膠制造，另外以轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)，并且要保持速度與梯級(jí)一致。大部分的電動(dòng)扶梯都是直的。

運(yùn)行特點(diǎn)

電動(dòng)扶梯和電梯都是垂直運(yùn)輸行人的交通工具，兩者各有長(zhǎng)處，通常會(huì)在不同的場(chǎng)合使用。與電梯相比，電動(dòng)扶梯所占空間較多，而且行走速度（特別是垂直速度）相對(duì)十分緩慢。但是因?yàn)殡妱?dòng)扶梯是連續(xù)運(yùn)作，不像電梯般乘客要等轎箱到來(lái)，因此扶梯的總載客量高很多。在人流很高，而垂直距離不長(zhǎng)的地方，例如商場(chǎng)和車站，一般都會(huì)使用電動(dòng)扶梯。至于人流較少，但垂直距離大的場(chǎng)合，例如辦公室大樓，則多數(shù)使用電梯。? 電動(dòng)扶梯的移動(dòng)速度由每分鐘27米至55米不等。一條雙人寬，每分鐘走45米的電動(dòng)扶梯，可以在一小時(shí)內(nèi)運(yùn)載約10000人

最長(zhǎng)的電動(dòng)扶梯

世界最長(zhǎng)“中間無(wú)支撐電動(dòng)扶梯”位于香港朗豪坊，由4A樓至8樓，及由8樓至12樓，合共4條，每條約長(zhǎng)42米（由奧的斯電梯出品）。 美國(guó)首府華盛頓地鐵其中一個(gè)車站的電動(dòng)扶梯長(zhǎng)70米，是西半球單獨(dú)電動(dòng)扶梯中最長(zhǎng)的。捷克布拉格地鐵車站在1998年設(shè)有長(zhǎng)100米的扶梯。

扶梯分類

自動(dòng)扶梯無(wú)嚴(yán)格分類方法，一般是分輕型和重型兩類，也有按自動(dòng)扶梯的裝飾分為透明無(wú)支撐、全透明有支撐、半透明或不透明有支撐，室外用自動(dòng)扶梯等種類。

標(biāo)準(zhǔn)影響

在2012年7月1日以后節(jié)能改造報(bào)驗(yàn)的自動(dòng)扶梯自動(dòng)人行道，必須執(zhí)行新國(guó)標(biāo)、新檢規(guī)的相關(guān)要求。選用的自動(dòng)扶梯自動(dòng)人行道的控制系統(tǒng)或節(jié)能系統(tǒng)需取得滿足新國(guó)標(biāo)、符合新的型式試驗(yàn)規(guī)程和檢驗(yàn)規(guī)程要求的型式試驗(yàn)合格證?？刂葡到y(tǒng)或節(jié)能系統(tǒng)中采用的PESSRAE也應(yīng)取得相關(guān)的型式試驗(yàn)認(rèn)證。對(duì)于在用自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道而言，除了國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局——質(zhì)檢特函〔2012〕28號(hào)文“關(guān)于貫徹實(shí)施自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道新版標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)規(guī)則有關(guān)事宜的通知”中明確關(guān)于“防碰擋板”、“防夾裝置”、“扶手帶下緣距離”、“使用須知”和“制停距離”等項(xiàng)目的整改外。

傷人事件

2012年1月29日，?北京一名九齡男童獨(dú)自搭乘西單新一代商場(chǎng)自動(dòng)扶梯時(shí)，將頭伸出電梯外，被夾在扶梯夾角中當(dāng)場(chǎng)死亡。