速騰這一命名采取了與大眾汽車頂級(jí)豪華產(chǎn)品輝騰相似的命名方式，拉丁語名稱Sagitar，是希臘神話中的"射手座"。相傳，射手座是智慧、勇武、熱情、自由的武士，它的守護(hù)神是宇宙之王宙斯。中文名稱"速騰"則充分體現(xiàn)了極速啟航、激越騰飛的意境。"速"代表速度、動(dòng)感；"騰"代表騰飛、激情，象征著駕駛者對(duì)動(dòng)感激情的無限追求，對(duì)成功的不斷超越。

車型介紹

在德國大眾的車型譜系中，速騰應(yīng)該是寶來的升級(jí)換代產(chǎn)品，因?yàn)樵诖蟊妰?nèi)部，寶來的產(chǎn)品代號(hào)是A4,速騰是A5,而捷達(dá)則是A2。但是，一汽大眾顯然不會(huì)讓速騰完全取代寶來，在很長的一段時(shí)間內(nèi)，寶來、捷達(dá)、速騰都將長期共存，滿足不同需要的消費(fèi)者。

速騰這一命名采取了與大眾汽車頂級(jí)豪華產(chǎn)品輝騰相似的命名方式，拉丁語名稱Sagitar，是希臘神話中的"射手座"。相傳，射手座是智慧、勇武、熱情、自由的武士，它的守護(hù)神是宇宙之王宙斯。中文名稱"速騰"則充分體現(xiàn)了極速啟航、激越騰飛的意境。"速"代表速度、動(dòng)感；"騰"代表騰飛、激情，象征著駕駛者對(duì)動(dòng)感激情的無限追求，對(duì)成功的不斷超越。

在大小上，速騰的外形尺寸為 4544×1760×1461毫米，軸距為2578毫米。與寶來相比，速騰要長出168毫米、寬了25毫米、高15毫米，軸距也長了65毫米。這個(gè)尺寸上的增長，也反映了大眾汽車越來越大型化、高檔化的產(chǎn)品發(fā)展策略。不過，與馬自達(dá)6相比，速騰還是要小一點(diǎn)，在長度上，其短了126毫米，軸距更是短了97毫米。

速騰的車身線條相當(dāng)圓潤飽滿，弧線從前保險(xiǎn)杠起一直流暢地延伸至尾部，更顯大車的風(fēng)范。前臉采用了大眾家族最新的 "大嘴"式前臉設(shè)計(jì)，配合左右兩個(gè)全新設(shè)計(jì)的氙氣大燈，從正前方看，相當(dāng)具有沖擊力，也顯得更加的高檔氣派。

標(biāo)準(zhǔn)配置

16"鋁制輪轂?LED高性能復(fù)合尾燈?鹵素集成式前大燈?前風(fēng)擋帶遮陽區(qū)

綠色防紫外線隔熱玻璃?多功能電動(dòng)天窗?與車身同色的保險(xiǎn)杠/外視鏡/門把手

后視鏡帶電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能?外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈?水箱面罩鍍鉻?雙排氣管

帶雜物箱的前座椅中間扶手?4:6分體式可翻轉(zhuǎn)的后座椅?后排第3頭枕?絲絨座椅?三幅方向盤?真皮換檔球頭/手剎車真皮握桿?鎂合金手剎車骨架?防眩目內(nèi)后視鏡

多功能顯示器帶檔位指示?燈光亮度可控儀表盤?前后閱讀燈?帶拉伸功能帶照明化妝鏡的遮陽板?車內(nèi)頂置內(nèi)藏式眼鏡盒

卓越性能

速騰2011款在動(dòng)力和操控沒有太大的改變，依舊延續(xù)了德系車駕乘品質(zhì)和駕駛樂趣的和諧統(tǒng)一。

作為一汽-大眾大眾品牌旗下的第一款搭載1.4TSI渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱的A+級(jí)標(biāo)桿轎車——速騰1.4TSI+DSG自上市以來，就憑借同時(shí)擁有充沛動(dòng)力和靈活操控，以及既節(jié)能減排又綠色環(huán)保等卓越性能，受到了無數(shù)車主和準(zhǔn)車主的關(guān)注。

配置差異

相比速騰2.0/2V舒適型5速手動(dòng)車型少以下配置：

真皮座椅、皮制門內(nèi)護(hù)板。

所有2.0車型均比1.8T車型少以下配置:晶透鹵素集成式前大燈 - 有離家/回家功能、側(cè)門窗鍍鉻亮條、三幅真皮多功能方向盤、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、前后貫通式大尺寸雙側(cè)頭部安全氣簾、倒車?yán)走_(dá)PDC、定速巡航系統(tǒng)/GRA、行李箱12V電源、多功能方向盤（音響、菜單控制等）、雨水傳感器。并且不能選裝以下配置：前排座椅電動(dòng)可調(diào)（司機(jī)座椅帶記憶功能）、前排座椅腰靠電動(dòng)可調(diào)、桃木裝飾。

召回事件

7 月 9 日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布公告顯示，一汽 – 大眾汽車有限公司（下稱 " 一汽大眾 "）召回部分速騰汽車。據(jù)悉此次大規(guī)模召回由于燃油泵有缺陷，殘留的毛刺脫落后可能導(dǎo)致葉輪旋轉(zhuǎn)困難，引起燃油泵工作不良，極端情況下可能導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)或者行駛中熄火，存在安全隱患。具體此次召回車型為2021 年 8 月 6 日起召回包括 2019 年 3 月 15 日至 2020 年 3 月 27 日期間生產(chǎn)的部分 2020 年款速騰 共計(jì) 126260 輛

大眾速騰“斷軸門”

今年7月22日，一汽-大眾針對(duì)速騰后懸掛問題發(fā)表官方聲明，明確表示后懸斷裂并非產(chǎn)品批量問題，而是個(gè)別案例。8月14日，國家質(zhì)檢總局首次啟動(dòng)對(duì)新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查。10月15日，一汽-大眾向國家質(zhì)檢總局提交并備案了召回計(jì)劃，也就是被稱為“打補(bǔ)丁”的召回方案。在這個(gè)方案里，并沒有出現(xiàn)消費(fèi)者希望出現(xiàn)的“更換獨(dú)立懸掛”的字眼。問題車被召回后的處理方式是：“在后軸縱臂上安裝金屬襯板，這樣在后軸發(fā)生斷裂時(shí)金屬襯板會(huì)起到防護(hù)作用，并且會(huì)發(fā)出刺耳的鳴音”。