悍馬H1是悍馬汽車系列品牌。車身采用鋁合金、鋼材、玻璃纖維，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩(wěn)定性。雖然是6,500cc容積設(shè)計(jì)，但耗油較少；通用動力設(shè)計(jì)V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發(fā)出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎，能發(fā)出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設(shè)計(jì)，能提供穩(wěn)妥及暢順的動力輸出。Hummer引以為榮是其獨(dú)特的車架設(shè)計(jì)。闊達(dá)，100mm的輪距令車身于任何路面皆能保持穩(wěn)定。高達(dá)410mm的離地距，能在任何崎嶇路面皆能履險如夷。

簡介

美國AMG公司以生產(chǎn)悍馬（Hummer）而揚(yáng)名世界。1992年，第一輛民用悍馬面世，立刻贏得了眾多青睞。通用生產(chǎn)H1 H2 H3三型hammer。美國軍部于七十年代末期，根據(jù)越戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)需要新一代的輕型多用途軍車。當(dāng)時軍方所要求的軍用車需要符合高機(jī)動性、多用途、有輪（非履帶式）汽車，簡稱HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle）。眾所周知，美國國防部對其所用機(jī)械向有嚴(yán)格要求，經(jīng)過長達(dá)八年的測試階段，于八十年代末期，正式授予“M”字編號，納入軍方制式并分發(fā)于各軍方部隊(duì)。軍方要求“Hummer”最少要有十二年的服役期，并且從一共通車架中發(fā)展出多達(dá)十五款不同用途的車身；其中包括救護(hù)車、運(yùn)兵車、反坦克導(dǎo)彈車等等，從以上可得知Hummer的泛用性。A.M.General于1992年正式推出民用版公開發(fā)售。除了車廂舒適度大大增強(qiáng)外，其他包括車架、懸掛系統(tǒng)等等與軍用版完全相同，以維持其優(yōu)越的性能。

特點(diǎn)

??A.M.General于1992年正式推出民用版公開發(fā)售。除了車廂舒適度大大增強(qiáng)外，其他包括車架、懸掛系統(tǒng)等等與軍用版完全相同，以維持其優(yōu)越的性能。

Hummer的獨(dú)特性可分為以下數(shù)個部分：

在耗油量方面，這部Hummer雖然是6,500cc容積設(shè)計(jì)，但一點(diǎn)也不“大食”，0.16公升柴油可行走一公里，大約花400大元就可填滿Hummer油缸。

寬大的車廂只可載四個人，原因是中間部分內(nèi)藏引擎及變速箱。

車身

大量采用鋁合金、鋼材、玻璃纖維，以高鋼性、低重量為大原則，車身可隨著不同需要不同組合。其車身設(shè)計(jì)可歸納為低重心、闊輪距，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩(wěn)定性。車身底部裝有鋁合金防護(hù)板，除保護(hù)車身下部免受沙石損害外，亦能防止 - 金秀蝕由車身底部開始。對于香港潮濕天氣特別合適。車身大致分為四門硬頂尾斗、四門軟頂尾斗、四門軟頂軟門尾斗、四門客貨兩用密斗、兩門長尾斗、兩門特大車廂尾斗等六款。

引擎

通用動力設(shè)計(jì)V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發(fā)出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎，能發(fā)出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設(shè)計(jì)，能提供穩(wěn)妥及暢順的動力輸出。雖然其引擎容積有6.5公升，其耗油量卻極低，每公里只需0.16公升柴油。

車架

Hummer引以為榮是其獨(dú)特的車架設(shè)計(jì)。闊達(dá)，100mm的輪距令車身于任何路面皆能保持穩(wěn)定。高達(dá)410mm的離地距，能在任何崎嶇路面皆能履險如夷。四輪獨(dú)立避震，能抵受從50米下落的撞擊力，誠然，其高鋼性車架設(shè)計(jì)能得到美國軍部垂青絕非僥幸。

保養(yǎng)簡易性：由于Hummer為軍用車輛，軍方對于其保養(yǎng)簡易性要求十分高。全車電子部分極少，減低于惡劣環(huán)境下所受的影響。

Hummer尚有以下多項(xiàng)獨(dú)特性能：

爬坡度高達(dá)60%，橫向傾側(cè)度為40%。其前進(jìn)夾角為72度，而離開夾角為37.5度，為所有四輪驅(qū)動越野車之冠。另有其中央控制車輪充、放氣系統(tǒng)，當(dāng)?shù)孛媸ツΣ亮蚵访娣浅Ｆ閸缜闆r下，可于車廂內(nèi)調(diào)校及放出過量胎氣，令車輪呈扁平形，增加附著力同時減低車廂震蕩。其性能對于同車型來說十分優(yōu)越。

獨(dú)特的四輪動力平均分布裝置，一般情況下，任何四輪驅(qū)動越野車，在任何一個車輪離地或空轉(zhuǎn)的情況下，由于差速作用，其余車輪必失去動力。Hummer的差速系統(tǒng)能將此情況完全消除，透過其油壓系統(tǒng)，使用制動–加油形式，便能將動力平均分布于四輪上，只要有任何一輪接觸地面，其動力已足夠?qū)④囕v推離困境，再加掛備有線控的絞盤，于任何路面下亦絕無所懼。

偏心同軸齒輪系統(tǒng)，更將其扭力于車輪軸心增加幾達(dá)兩倍。其優(yōu)異的爬坡性能可見一斑。另外Hummer更可于車胎穿破時，以時速48km/h仍可行駛50公里。由于其獨(dú)特機(jī)械設(shè)計(jì)及特高離地距，Hummer可安全穿越760mm水深。在河流和沿江地區(qū)可輕松行駛

標(biāo)準(zhǔn)配置

牽引控制?方向調(diào)節(jié)?轉(zhuǎn)速表?AM/FM收音機(jī)

電動車窗?動力轉(zhuǎn)向?電動加熱倒車鏡?中央門鎖

霧燈?后除霧鏡?防盜裝置?ABS剎車系統(tǒng)

副駕駛座安全氣囊?駕駛座安全氣囊

CTIS中央輪胎充氣系統(tǒng)?小型儲物箱

Run－Flat功能?鹵素大燈?電動門鎖?高靠車斗式座椅

無逆流通風(fēng)設(shè)備?輔助油箱

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停產(chǎn)

說到悍馬，相信許多愛車人士都會熱血沸騰。確實(shí)，通用這款粗獷奔放、氣勢磅礴的頂級“民用軍車”自1992年問世以來，以其獨(dú)樹一幟的魅力吸引了數(shù)以萬計(jì)的富豪擁躉者，比如好萊塢前動作巨星施瓦辛格。不過，現(xiàn)在全世界的“悍馬迷”們可要傷心了，因?yàn)楹否R家族中的“老大”Hummer H1行將停產(chǎn)。

H1可謂悍馬系列的開山鼻祖，也被認(rèn)為是悍馬精神的經(jīng)典代表。?美國通用汽車公司2006年6月12日宣布，最后一批2006款悍馬H1將于6月生產(chǎn)，這標(biāo)志著深受越野愛好者鐘愛的悍馬H1將正式“退伍”。由于體積龐大，耗油量高，H1受到環(huán)保人士的指責(zé)?！半m然我們對悍馬品牌作出了重大調(diào)整，但H1所帶給我們的悍馬精神將永遠(yuǎn)延續(xù)。”悍馬總經(jīng)理馬丁·沃爾什說。沃爾什稱，悍馬計(jì)劃通過開發(fā)新一代車型以取代市場空間相對狹小的H1。自2000年以來，通用在悍馬品牌下相繼推出了H2和H3，后者是一款中等體型的運(yùn)動多功能車，無論在外表還是定位上都與第一代悍馬車有了很大不同。目前，最新的2006款H1市場售價為13萬～14萬美元。盡管沃爾什極力否認(rèn)，飛漲的油價仍與通用的這一決策有關(guān)，他還強(qiáng)調(diào)H1的買家通常對油價的敏感度都很低，但不可否認(rèn)有“油老虎”之稱的H1如今受歡迎程度已大不如前。這個一加侖汽油只能跑10英里的大家伙，去年銷量為374輛，比前年的447輛大跌16%。環(huán)保主義者對H1即將停產(chǎn)的消息表示歡迎。

生產(chǎn)公司

通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1000多億美圓。其標(biāo)志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特于1908年9月在別克汽車公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，成立于美國的汽車城底特律?，F(xiàn)總部仍設(shè)在底特律。 通用汽車公司在美國最大五百家企業(yè)中居首位，在世界最大工業(yè)企業(yè)中位居第二。它在美國及世界各地雇員達(dá)80萬人，分布在世界上40個國家和地區(qū)，通用家族每年的汽車總產(chǎn)量達(dá)900萬輛。

通用汽車公司是美國最早實(shí)行股份制和專家集團(tuán)管理的特大型企業(yè)之一。通用汽車公司生產(chǎn)的汽車，典型地表現(xiàn)了美國汽車豪華、寬大、內(nèi)部舒適、速度快、儲備功率大等特點(diǎn)。而且通用汽車公司尤其重視質(zhì)量和新技術(shù)的采用。因而通用汽車公司的產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽(yù)。 通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。