雪佛蘭Corvette是美國國寶級的超級跑車，亦是通用旗下最高端的超級跑車品牌。該系列誕生于1953年，至今共衍生出7代車型，其中最新的為14款C7車型。Corvette特別能體現(xiàn)美國人對于超級跑車的追求：狂野大氣，不拘小節(jié)，狂躁的V8發(fā)動機，7.0的巨大排量，科爾維特-ZR1車型更是擁有638Hp的巨大馬力，以及604lb-ft扭矩，0-100僅需3秒左右，最高時速更是達(dá)到了驚人的330公里/每小時，Corvette最驚人的還是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比賽中常常讓對手措手不及，和蘭博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超級跑車不僅擁有強大的直線加速能力，還有強悍的賽道能力。

科爾維特的誕生就是一種生活姿態(tài)，象征著奢華和優(yōu)雅，1953年的車型只有敞篷版，這足夠說明通用對這款車的定位很有前瞻性。它很快就成為時尚界的寵兒，當(dāng)時的雜志報紙和電影上經(jīng)常出現(xiàn)它的身影，在2011年約翰尼·德普的電影《朗姆酒日記》里，男主角就駕駛著一臺1959年的科爾維特重現(xiàn)了當(dāng)時的風(fēng)貌，約翰尼·德普駕駛科爾維特，載著美貌的女主角，駛出游艇碼頭，沖向大海，蔚藍(lán)的海水和游艇就在不遠(yuǎn)處等待。

科爾維特每一款車型一般都有Coupe和Convertible，選配方案也很多樣，既有極致的性能車型，也會有更注重生活享受的敞篷車型。這在很大程度上幫助科爾維特成為美國人心目中的“國寶級”神車。

但這不意味著科爾維特只是樣子貨，通用的頂級跑車可不是徒有虛名。1962出的最后一款科爾維特——283車型，最大功率飆升至340馬力。1963年第二代科爾維特車型將這一數(shù)字改寫為360馬力，1968年第三代科爾維特——C3更是空前強勁，系列產(chǎn)品ZL1在1969年推出，最大功率430馬力，能在10.89秒內(nèi)完成1/4英里。

此外，科爾維特一直活躍在賽道上，在勒芒拉力賽和Indy?500賽場上都有不俗表現(xiàn)，特別是在Indy?500賽場上，長期以安全車的形象出現(xiàn)。在這期間也發(fā)布了不少周年紀(jì)念版的安全車。

1957年，厄爾設(shè)計出獨特的“鯊魚嘴”散熱器格柵；1963年，由彼爾設(shè)計的分開式后窗，使其成為運動車收藏者最羨慕的珍品之一；1968年，由彼爾設(shè)計出的“峰腰可樂瓶”形狀的車身，長長的發(fā)動機蓋線條輪廓流暢，閃閃發(fā)光的側(cè)翼，堪稱一件藝術(shù)珍品。

標(biāo)志

科爾維特的車標(biāo)為橢圓底上的兩面旗幟，左面的旗幟為黑白格旗，表示該車為參加公路賽的運動車，右面的旗幟則印有雪弗蘭標(biāo)志和代表勝利的獎杯鮮花。

第四代

事實上，第二代和第三代科爾維特在很大程度上非常相似，4代Corvette?4代Corvette?中間歷經(jīng)的都是小改款車型，只有1983年開始的第四代才算是真正意義上的換代車型。這一代車型的后尾平整，腰身變粗，中間有幾款車型搭載了B2K的雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為345馬力，后來經(jīng)過提升之后，達(dá)到了450馬力。

至1992年時，加入了一款搭載300馬力的LT1引擎的車型，搭載了后輪防滑系統(tǒng)和牽引控制系統(tǒng)，電子配件極其豐富，跟以前的駕駛模式和感受有了極大的不同。在這個階段，科爾維特求變的心思從4代Corvette?4代Corvette?它們連續(xù)發(fā)布的幾款概念車?yán)锟梢娨话?，設(shè)計語言一變再變，概念車的風(fēng)格有點趨向浮夸的風(fēng)格，更加強調(diào)生活品味，而不是傾向于極致性能的體現(xiàn)。

第五代

第五代科爾維特C5的量產(chǎn)始于1997年。在這一代車型上，科爾維特吸取了C4招來的詬?。合啾绕鹑毡拒噥?，C4顯得有點呆，既不像肌肉車又不像有型的跑車。C5從日產(chǎn)300ZX和馬自達(dá)RX-7上汲取了不少設(shè)計靈感，搖身一變，時尚感十足，非常光鮮亮麗。性能方面，極速達(dá)到了291km/h，比SRT-Viper高出了不少。最大功率為350馬力，最大扭矩為470N.m。另外，得益于顯著的減負(fù)效果，C5比C4?ZR1還要快。

對比這個階段的科爾維特和SRT-Viper，以美國人的標(biāo)準(zhǔn)來看，SRT-Viper完勝。巨大的排量、馬力和扭矩，讓它在各種長度的直線加速賽中完勝。但是蝰蛇的車重讓它在賽道上無法比較科爾維特。

第六代

第六代科爾維特延續(xù)了C5前置引擎和后置變速箱的設(shè)計。但車身造型明顯受到了SRT-Viper以及其他日本和歐洲跑車的影響，曲線流暢，有點回歸第一二代科爾維特的感覺。不過，盡管它在軸距上進行了加長，但相比起歐洲主流跑車來，依然無法在舒適性上吸引歐洲的消費者。

動力方面，6.0升V8發(fā)動機的最大功率為400馬力，最大扭矩為575N.m。0-96km/h的加速時間為4.2秒。這相比起同時代的蝰蛇有點落后。不過，7.0升版本的表現(xiàn)可就相當(dāng)不俗，ZR1超過638Hp的巨大馬力，以及604lb-ft扭矩，0-100僅需3秒左右，最高時速更是達(dá)到了驚人的330公里/每小時。

第七代

2013年北美車展，全新一代克爾維特C7日前正式發(fā)布，這是1953年第一代克爾維特誕生以來的第七代產(chǎn)品，新車型依舊打造成一款平民超級跑車，提供媲美頂級超跑的性能，其0-100公里/小時加速耗時不足4秒

動力方面車型依舊堅持前置后驅(qū)布局形式，發(fā)動機方面采用了6.2升的LT1系列自然吸氣V8發(fā)動機，擁有了6,162cc的實際排氣量，450馬力的最大輸出功率和610牛米的最大輸出扭矩，特別是其2000-4000rpm轉(zhuǎn)速下都可以輸出542牛米的扭矩，因此其加速性能表現(xiàn)非常出色。0-100公里/小時加速不到4秒。而發(fā)動機部分同樣對應(yīng)燃油直噴、連續(xù)可變氣門正時等技術(shù)，其燃油經(jīng)濟性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，這對于一臺超級跑車來說絕對是令人驚訝的成績。

2014年11月12日至16日,上海歐亞汽車銷售服務(wù)有限公司舉辦的“上海時尚生活消費展”將在國家合展中心舉行，屆時，即將把黃金跑車克爾維特C7帶至你的面前，追逐夢想，喚醒激情。

C6-R賽車

作為Corvette的賽車版本，C6?R擁有更強勁的動力和Corvette?C6-R Corvette?C6-R - 3張更好的操控性。以Corvette?ZR1量產(chǎn)車改造而成的全新Corvette?C6.R賽車，其特點在于車身緊湊，車長和車寬大約分別比現(xiàn)有車型C6減小了12.7厘米和2.54厘米。?C6采用排量6升的V型8缸引擎，以通用Gen?IV?small?block系列為原型，最大功率為298千瓦，最大扭矩為542?！っ住Ｐ驴钍讲捎昧饲盁舨荒芸s回的非伸縮型設(shè)計，而1962年之后的克爾維特都采用了可回縮設(shè)計。引擎罩與現(xiàn)有車型一樣，鉸鏈設(shè)計在前面，但更小更輕。與現(xiàn)有車型相比，體積減小15%，重量減輕35%，而剛性卻提高了40%?？刹鹦兜捻斉衩姘咫m然加大了15%。Daytona?Racecar2012年克爾維特推出了這款Daytona Race car，該車型為Daytona?Prototype而研發(fā)的超級原型賽車，當(dāng)前并未正式投入比賽。

型號

Corvette?C6

Corvette最入門的跑車型號，在美國更多的人喜歡稱呼為“乞丐版Corvette”，雖然是Corvette最入門的車型，依然繼承了Corvette的流行形車身，以及Corvette各方面的賽車跑車技術(shù)，即使是最入門的Corvette他的能力也不容小視?0-100僅需4.2秒，中段加速也很驚人。也是我國目前唯一引進的Corvette車型，為安全考慮，我國引進的C6車型均為自動擋，目前國內(nèi)售價在170萬-190萬人民幣。

Corvette?C7?Stingray

跑車是傳奇和夢想的象征，雪佛蘭頂級跑車克爾維特C7更是傳奇跑車中的代表，將超越極限的精神發(fā)揮到極致。2013年日內(nèi)瓦車展車展全新一代克爾維特C7受到廣大車迷所喜愛，新車型打造成一款平民超級跑車，提供媲美頂級超跑的性能。2014年11月12日至16日，上海歐亞汽車銷售服務(wù)有限公司舉辦的“上海時尚生活消費展”將在國家合展中心舉行，屆時，即將把黃金跑車克爾維特C7帶至你的面前，追逐夢想，喚醒激情。

Corvette?C7?為7代Corvette?0-100僅3.8秒，因為是Corvette?第7代最新車型?目前該款車型存世較少。

Corvette?427紀(jì)念版

Corvette?427敞篷珍藏版被官方描述為Corvette歷史中速度最快的一款車型，該車在車身外觀方面采用了大量的碳纖維材質(zhì)，像隆起的引擎蓋、Z06風(fēng)格的碳纖維下導(dǎo)流板這些輕量化配置將該車的整備重量降低到了1522kg。Corvette?427敞篷珍藏版搭載的是與Corvette?Z06相同的7.0升發(fā)動機，最大功率513馬力，峰值扭矩637N·m，與之匹配的是六速手動變速箱。加速度方面，該車的百公里成績在3.5秒左右。

Corvette?GRAND?SPORT

Corvette?GRAND?SPORT車型已經(jīng)有半個世紀(jì)之久，（速度與激情5劫持火車場景里，唐劫持的銀色敞篷就是早期的Corvette?GRAND?SPORT）2010年以后該款車型混用Z06和ZR1的技術(shù)和材料使得各方面性能大幅提升，0-100僅3.9秒，因借鑒ZR1和Z06的技術(shù)，Corvette?GRAND?SPORT在同規(guī)格價位的跑車中的賽道表現(xiàn)極為搶眼！而且該款車型非常有特點，擁有可以拆卸的敞篷（硬頂）和軟頂敞篷。

Corvette?Z06

Corvette頂級超級跑車之一，被譽為街頭幽靈！法拉利和蘭博基尼的噩夢！當(dāng)你真的見到Corvette?Z06后不管是他的加速性能還是賽道性都能給你無法抹滅的印象！紐北賽道量產(chǎn)車排名一直保持在前10位的名次，而如此強大的賽道能力不是蘭博基尼車系所能比擬的，Corvette?Z06最驚人的是幾乎永無止境的超級后段加速能力，在美國為了弄清Corvette?Z06的后段加速能力能有多強大，一位美國測試者，駕駛Corvette?Z06頂配車型和各種超級跑車進行了一場街頭比賽，其中包括科邁羅ZL1，謝爾比眼鏡蛇GT500，保時捷GT3?RS，法拉利F430，蘭博基尼蓋拉多，蘭博基尼蝙蝠，等各種超跑，結(jié)果即使以強勁加速能力著稱的蘭博基尼蝙蝠后段加速也被打敗.著名的莫斯科直線賽事，也曾有一輛改裝的Corvette?Z06在比柯尼塞格CCX少200HP的情況下，打敗了柯尼塞格CCX的記錄！足以證明CorvetteZ06是多么的可怕。

Corvette ZR1

Corvette頂尖車型，無需更多介紹，新版Corvette?ZR1原廠將超過800Hp，紐北賽道排名一直保持在前7位的名次，跟Corvette?Z06一樣，超強的后段加速能力是Corvette?ZR1的一大特點，他的后段加速能力甚至在Corvette?Z06之上，但是Corvette?ZR1的改裝潛力不及Corvette?Z06，這是因為車體的調(diào)教以及引擎的設(shè)計不同造成的，不過當(dāng)前全球最快，全球不足10輛的頂尖超級跑車Dagger?GT?的引擎就是基于Corvette?ZR1同一編號的引擎打造而來。

Corvette?C6

雪佛蘭Corvette是美國汽車的一個里程碑。這款最經(jīng)典的車型經(jīng)過改款以后，毫無疑問變得更加完美了。很少有汽車可以令人興奮，但雪佛蘭Corvette敞篷版就有這種力量，它甚至?xí)钊水a(chǎn)生敬畏感。當(dāng)你一踩下油門，整輛汽車的神經(jīng)立刻繃緊，然后給你瞬時的反應(yīng)，在高速公路上，不消數(shù)秒就可以消失無蹤。那深沉的引擎嘯聲也令人印象深刻。根據(jù)美國《消費者報告》的調(diào)查，雪佛蘭Corvette的車主是最快樂的一群。

精神、文化、形象，這都是比較“虛”的東西，對跑車來說，最重要的也許還是性能。Corvette的性能達(dá)到什么級別？從5代C5開始，克爾維特用的是一臺5.7升V8發(fā)動機，最高功率400馬力，那個時候C5性能就能和法拉利360不相上下。在美國本土品牌的跑車中，克萊斯勒Viper和福特GT誕生前，Corvette一直是一枝獨秀的。

在2012年的上海車展上，雪佛蘭首次為國內(nèi)的消費者帶來了Corvette?Z06跑車，而雪佛蘭品牌在國內(nèi)生產(chǎn)銷售的車型只有轎車，面對國內(nèi)需求量不斷增長的豪華車細(xì)分市場，相信雪佛蘭Corvette引進國內(nèi)也是指日可待的。

全新一代雪佛蘭Corvette?Z06早已在C6的原型上脫胎換骨，它搭載的7.0升V8發(fā)動機功率達(dá)了505馬力。Z06采用輕量化的材料來制造車身，并且還采用了賽車上比較常見的干式潤滑系統(tǒng)。為了提高車輛的加速性能及駕駛樂趣，該車配備了6前速手動變速箱。

Z06裝備有穩(wěn)定控制系統(tǒng)（關(guān)/開/競賽三種模式），激進的街車迷們會抱怨該系統(tǒng)對動力和避震的限制，但完全關(guān)閉后，整輛車的控制便完全依賴駕駛者的操作。為了兼顧公路與賽道，Z06設(shè)置了競賽模式，使整車處于一種完美的平衡之中：既允許適度的駕駛樂趣，又不放棄出色的安全科技。

目前國內(nèi)Corvette?C6入門級?售價在170萬-190萬人民幣。

Corvette C7

2014款的克爾維特C7不管是外觀還是內(nèi)飾上都有了很大的改進，尤其是內(nèi)飾設(shè)計上費盡心思，苛求完美，車內(nèi)采用碳纖維制造，真皮座椅全部為手工縫制，甚至還裝有一臺大的液晶顯示屏，能夠隨時切換的儀表盤，抬頭顯示功能、多功能方向盤以及巡航模式抬頭顯示系統(tǒng)，可顯示G值。一鍵啟動、內(nèi)后視鏡等等處處彰顯著充滿戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計，時時刻刻都在告訴我們這真的是一款高性能的跑車。最大馬力455p?選裝運動排氣后460p馬力最大扭矩621NM。引擎轉(zhuǎn)速主動自適應(yīng)巡航系統(tǒng)牽引力控制系統(tǒng)，防止車輛過度打滑外后視鏡帶加熱電動調(diào)節(jié)，駕駛側(cè)帶自動防炫目功能。

而在科技感配置方面，抬頭顯示等新功能也一應(yīng)俱全。相對于老款克爾維特C6，C7完全是一款全新打造的車型。全新的輕量化框架式純鋁合金底盤、碳纖維引擎蓋以及可移動式的頂蓋讓整車減重45kg。而車門、翼子板等部分采用了復(fù)合材料也成功減重17kg，因此燃油經(jīng)

濟性也自然更加出色。C7的車身尺寸為4496毫米，比現(xiàn)款C6的4435毫米稍長，而軸距則比上一代車型的2685mm，增加25mm，達(dá)到2710mm，相比老款能有更出色的表現(xiàn)。

克爾維特作為通用集團旗下親民而又強悍的黃金跑車，動力方面，克爾維特C7采用了6.2升LT1的V8發(fā)動機，最大功率335kW - 456PS，最大扭矩足足有610Nm，百公里加速不到4秒，這對于一臺超級跑車來說絕對是令人贊嘆的成績。

作為美國國寶級跑車，克爾維特狂野大氣，不拘小節(jié)，一直活躍在賽道上，在勒芒拉力賽和Indy?500賽場上都表現(xiàn)出不凡的實力，雙模排氣系、彈射起步、電磁感應(yīng)懸掛可謂是克爾維特值得的驕傲。6.2升排量V8?發(fā)動機使得這款黃金跑車最大馬力高達(dá)455P，選裝運動排氣后，460P馬力量都最大樞紐621M，可謂是一款天然超想象的跑車。這款車價格上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于那些歐洲的天價跑車，但是所提供的性能卻一點也不輸給他們，60年里超過150萬的銷量，儼然成為美國的“國民跑車”。

跑車是傳奇和夢想的象征，雪佛蘭頂級跑車克爾維特C7更是傳奇跑車中的代表，將超越極限的精神發(fā)揮到極致。2013年日內(nèi)瓦車展車展全新一代克爾維特C7受到廣大車迷所喜愛，新車型打造成一款平民超級跑車，提供媲美頂級超跑的性能。2014年11月12日至16日，上海歐亞汽車舉辦的“上海時尚生活消費展”將在國家合展中心舉行，屆時,即將把黃金跑車克爾維特C7帶至你的面前，追逐夢想，喚醒激情。

賽道王者

Corvette開發(fā)小組首席工程師Tadge?J.?Juechter2008年6月28日宣布：6月27日早上，通用研發(fā)部工程師Jim?Mero駕駛量產(chǎn)版雪佛蘭Corvette?ZR1在紐堡林北側(cè)賽道創(chuàng)造出7分26秒4的最快圈速！這意味著Corvette?ZR1在紐堡林不僅已經(jīng)超越日產(chǎn)GT-R（7分29秒），還成功取代Pagani?Zonda?F?CS（7分27秒）成為紐北圈速最快的量產(chǎn)車型！Tadge還特別強調(diào)，這臺創(chuàng)造記錄的Corvette?ZR1所裝備的是米其林Pilot?Sport?2輪胎，這套輪胎米其林為Corvette?ZR1特別開發(fā)，而通用將在下周發(fā)放Corvette?ZR1創(chuàng)造紐北最快圈速的全過程視頻。老款雪佛蘭Corvette?ZR1搭載LS9?6.2L?V8機械增壓引擎，最大馬力為638bhp/6,500rpm，最大扭力819Nm/3600~4000rpm；Tremec?TR6060六前速手動波箱、雙碟式離合系統(tǒng)；0-96km/h加速3.3秒，0-160km/h加速也僅需7.0秒；1/4英里加速11.3秒@210.82km/h，極速330km/h。

CorvetteZR1最新挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道的實況。我們可以清楚的感受到當(dāng)時的緊張氣氛，以及車手熟練的操作。記錄儀清晰的記錄了車輛在賽道上的瞬間G值，可以看到即使到達(dá)了1.8，車手還是依然從容。最終時間定格在了7分19秒63，這一成績也刷新了ZR1在紐北的記錄。

勒芒24小時

勒芒24小時耐力賽，被稱為“全球最為艱苦”、“科技含量最高”的頂級賽事。從技術(shù)角度來看它比F1還要刺激，截止2008年，勒芒賽道上的最高速度已達(dá)到390km/h，這比世界上速度最快的客機起飛時速還要快30km！24小時不間斷的行駛對汽車性能和車手耐力都是極大的考驗。

Corvette車隊堪稱賽車史上最傳奇的車隊之一。從1999年參賽至今，Corvette車隊幾乎統(tǒng)治了ALMS和勒芒24小時耐力賽中所參加的組別。那醒目的黃黑相間涂裝和V8發(fā)動機渾厚的聲浪早已被車迷所熟悉，所深愛。

2000年9月Corvette車隊贏得了首場勝利。從此Corvette車隊一發(fā)不可收拾，后來的幾年中，Corvette車隊?wèi)?zhàn)績顯赫。車隊在2001年代通納24小時耐力賽上取得完勝，在2001至2004四年的勒芒24小時耐力賽GTS組拿下車隊冠軍四連勝，其中2001/2002/2004三年還都取得了車手的冠亞軍。其中最風(fēng)光的要屬2004年，在這一年里參加的每一場比賽，車隊都獲得了桿位和冠軍，同時沒出現(xiàn)任何機械故障，也沒有更換過引擎和變速箱，甚至連爆胎都沒有！這絕對是賽車史上的奇跡！

2005年考維特車隊開始使用C6.R賽車?yán)^續(xù)參賽。征戰(zhàn)至今，Corvette車隊取得的榮譽讓人“震驚”?：ALMS賽場上連續(xù)八年收獲車隊和制造商冠軍，同時連續(xù)七年收獲車手冠軍；勒芒大賽上5次冠軍。當(dāng)然，2007和2008賽季ALMS賽場上Corvette車隊在獨孤求敗了兩年后，Corvette車隊轉(zhuǎn)向充滿競爭的GT2組別—保時捷，法拉利，寶馬和Panoz等強大的對手。2009年的勒芒是Corvette車隊在GT1組的最后一場比賽，如愿以償?shù)卦俅潍@勝，完成了這輛傳奇賽車最完美的結(jié)局，這也將是GT1組別的神話！Corvette成了24小時勒芒賽GT1組永遠(yuǎn)的冠軍車隊??！這將是這輛傳奇賽車最完美的結(jié)局，也將是GT1組別的神話！

安全車

克爾維特憑借美式的肌肉外觀設(shè)計以及強大動力贏得了很多人的喜愛，而隨著新款克爾維特的來臨，也有賽事準(zhǔn)備讓其回歸安全車的位置，現(xiàn)在北美著名的印第安納波利斯500賽車就將采用克爾維特C7作為安全車出現(xiàn)在賽事中。

在今年5月26日（今年舉辦日期臨近美國陣亡將士紀(jì)念日）即將迎來第97屆印第安納波利斯500英里比賽對北美喜歡賽車運動的車迷來說有如歡度節(jié)日一般，在國際三大賽事中：摩納哥大獎賽，利曼24小時耐力賽，還有就是印第安納波利斯500英里比賽都是久負(fù)盛名的汽車賽事。而克爾維特C7也是第12次作為安全車出現(xiàn)在印第安納波利斯500英里賽事中。

克爾維特C7作為第七代車型出現(xiàn)的克爾維特車型搭載了一臺6.2升V8發(fā)動機，最大輸出功率可達(dá)336千瓦，峰值扭矩達(dá)到了609牛米。0-100km/h的加速時間少于4秒，雖然是一款超級跑車，但其平均油耗也有極佳的表現(xiàn)，作為一款排量超過6升的車型，其綜合油耗僅為9升/百公里，克爾維特C7定位為克爾維特家族中級車型。?