汽車(chē)駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人要掌握的基本技能之一。要掌握汽車(chē)駕駛（driving a motor vehicle）技術(shù)，首先要求有合格的年齡和身體條件；還要經(jīng)過(guò)道路交通安全法律法規(guī)、有關(guān)汽車(chē)機(jī)械常識(shí)和安全駕駛知識(shí)的培訓(xùn)和考試；考試合格后再進(jìn)行駕駛技能的培訓(xùn)和考試；全部考試合格就可以領(lǐng)到小型汽車(chē)或大、中型貨車(chē)的駕駛證。

簡(jiǎn)介

運(yùn)用汽車(chē)的各種操縱機(jī)構(gòu)和控制裝置，使汽車(chē)正常行駛的作業(yè)。汽車(chē)駕駛的基本操作包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、汽車(chē)啟步、變速換檔、選擇路面和經(jīng)濟(jì)車(chē)速、安全滑行、制動(dòng)減速和停車(chē)等。

?正確的汽車(chē)駕駛，是在各種行駛環(huán)境條件下都能保證汽車(chē)以應(yīng)有的速度安全行車(chē)。汽車(chē)駕駛者操作技能的高低直接影響汽車(chē)的燃油等物料的消耗水平，行駛平穩(wěn)性和乘坐舒適性，以及使用壽命。因此，汽車(chē)駕駛者要：

①有健康的身體以及正常的心理和生理狀態(tài)，以便駕駛操作時(shí)能對(duì)周?chē)霈F(xiàn)的各種復(fù)雜情況作出迅速和正確的反應(yīng)，及時(shí)采取相應(yīng)的措施。

②熟知交通規(guī)則，能正確識(shí)別各種交通標(biāo)志和交通信號(hào)。

③熟悉汽車(chē)的構(gòu)造和性能，以及駕駛操作規(guī)程，能根據(jù)具體行駛條件，熟練而正確地使用汽車(chē)的各種操縱機(jī)構(gòu)和控制裝置，以及各種指示儀表和信號(hào)裝置。

④能正確地判斷并及時(shí)排除汽車(chē)常見(jiàn)故障，保證汽車(chē)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

應(yīng)變方法

汽車(chē)在路上行駛難免會(huì)遇到各種不同的狀況，甚至是一些危險(xiǎn)的狀況。那么在危險(xiǎn)的瞬間如若您當(dāng)時(shí)能保持清醒的頭腦，想出瞬間應(yīng)變的措施，那么久有可能逢兇化吉。下面我賣(mài)我車(chē)網(wǎng)小編總結(jié)了幾個(gè)汽車(chē)駕駛危險(xiǎn)瞬間的應(yīng)變方法，您可以學(xué)習(xí)一下。

1.在一個(gè)三車(chē)道的路上，當(dāng)你從左側(cè)超越前車(chē) - 位于中間道回中間車(chē)道時(shí)，后面有一輛車(chē)以更快的速度從右側(cè)超車(chē)且稍前于你并入中間車(chē)道，如果你只看前面或后視鏡，你的車(chē)頭就有可能橫擦對(duì)方的車(chē)尾。由于兩車(chē)超車(chē)時(shí)的速度都很快，發(fā)現(xiàn)時(shí)距離太近以至來(lái)不及反應(yīng)。這種剮擦碰的危險(xiǎn)及類(lèi)似情況常發(fā)生在多車(chē)道的城市快速路上，車(chē)多速度快，很多車(chē)來(lái)回串道超車(chē)。只顧一點(diǎn)，不及其余是容易發(fā)生危險(xiǎn)的。

建議：須眼觀六路，耳聽(tīng)八方。對(duì)新手則“敵軍圍困萬(wàn)千重，我自巍然不動(dòng)”。

2.駕駛室的兩個(gè)側(cè)柱足以擋住一輛自行車(chē)行人。同樣，車(chē)內(nèi)中后視鏡也會(huì)不同程度遮擋右下45度視線。在無(wú)紅燈的十字路口或人車(chē)混雜的鬧市區(qū)，目標(biāo)較多使注意力分散，行人進(jìn)入視線死角可能不被察覺(jué)。如行人與汽車(chē)方向平行時(shí)這些死角可以保持?jǐn)?shù)秒。這時(shí)汽車(chē)加速或轉(zhuǎn)彎行人就會(huì)突然閃出來(lái)導(dǎo)致措手不及。雖然碰撞不會(huì)太嚴(yán)重，但剮了車(chē)心痛不說(shuō)，遇上個(gè)難纏的主還是相當(dāng)麻煩的。

措施：速度要慢以便有足夠時(shí)間四處觀察，要以三個(gè)死角為重點(diǎn)察看目標(biāo)，搖頭晃腦，東張西望。

3.在較窄的街道 - 特別是四車(chē)道經(jīng)過(guò)路邊停車(chē)帶時(shí)，因?yàn)榇蟛糠周?chē)都貼膜看不清車(chē)?yán)锏那闆r，當(dāng)你經(jīng)過(guò)時(shí)要注意右邊車(chē)?yán)锏鸟R大哈們突然開(kāi)門(mén)。這些路基本上都是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。賠個(gè)門(mén)是小事，把手弄?dú)埩丝刹皇囚[著玩的!

措施：減速，鳴笛，盡可能走路中間。

4.跟車(chē)超車(chē)是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象，一般前車(chē)超車(chē)從容的時(shí)候會(huì)走直線并道，這樣會(huì)有余地?cái)D入兩車(chē)中間。但當(dāng)對(duì)面來(lái)車(chē)很快時(shí)，前車(chē)就會(huì)慌忙急拐并道把你晾在超車(chē)道上。這時(shí)就會(huì)前后左右無(wú)路可逃。更危險(xiǎn)的是，前車(chē)比你大一圈，對(duì)面來(lái)車(chē)看不到你，在前車(chē)超車(chē)并道時(shí)對(duì)面來(lái)車(chē)反而開(kāi)始加速。這種情況多發(fā)生在來(lái)往兩車(chē)道的鄉(xiāng)村公路上。我曾有一次類(lèi)似體驗(yàn)，最后兩輛車(chē)在3米左右處剎住，我車(chē)司機(jī)當(dāng)即發(fā)呆10余秒，幸好沒(méi)有出事。

措施：超車(chē)時(shí)一定看清來(lái)車(chē)動(dòng)向，不要跟大車(chē)超車(chē)，等大車(chē)超車(chē)入位后再行動(dòng)。

5.在鄉(xiāng)村路中有時(shí)會(huì)遇到農(nóng)民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因?yàn)楹芏毯芏嗳藭?huì)高速通過(guò)。這是非常危險(xiǎn)的。一般車(chē)有緊急情況時(shí)，人都會(huì)下意識(shí)地制動(dòng)或避閃，但在這樣的路面上車(chē)就成了脫韁的野馬。會(huì)以想不到的姿勢(shì)，向著想不到的方向沖出去。曾有一個(gè)報(bào)道，因此路面5天發(fā)生3起事故，亡6人。

6.走了很長(zhǎng)的山路，在一段較長(zhǎng)，空曠且平直的下坡路時(shí)，減檔制動(dòng)，引力和制動(dòng)力平衡，汽車(chē)以穩(wěn)定的速度向下滑行。這個(gè)時(shí)候有沒(méi)有想放松一下，把腳從制動(dòng)或油門(mén)上拿下來(lái)活動(dòng)活動(dòng)?最好不要，你的腳失去了參照系，危險(xiǎn)在潛滋暗長(zhǎng)。如果突然發(fā)生情況，還能不能把腳準(zhǔn)確地踩在制動(dòng)上?如果你是新手，不會(huì)踩在油門(mén)上吧?

忠告：你的腿和腳雖然有點(diǎn)累，但還是建議他們堅(jiān)持在戰(zhàn)斗崗位上。

7.當(dāng)你在寬闊平緩的公路上超車(chē)正和前車(chē)并行時(shí)，突然對(duì)面一輛車(chē)從地下鉆了出來(lái)!情況是這樣的：這條路兩頭平直，中間卻有一條波谷。如果是一上一下的坡，大多數(shù)人會(huì)察覺(jué)，但這種坡眼睛會(huì)被迷惑的!類(lèi)似因地形引發(fā)的事故多出現(xiàn)在山地坡路，轉(zhuǎn)彎等地形變化的交叉點(diǎn)，司機(jī)忽略地形的突然變化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。請(qǐng)多多注意地形變化情況，及時(shí)減速，千萬(wàn)不要因?yàn)樽约旱氖д`而在某地留下了“事故多發(fā)路段”的牌子!

建議：按老人家的話(huà)“風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量”，努力培養(yǎng)對(duì)危險(xiǎn)地段的敏銳感覺(jué)。

8.一般在城市公路大家對(duì)交通規(guī)則還是非常小心的。但鄉(xiāng)村公路上從沒(méi)見(jiàn)那輛車(chē)交規(guī)當(dāng)回事，違章開(kāi)車(chē)像眨眼一樣頻繁。為什么?沒(méi)警察唄!這時(shí)你會(huì)不會(huì)隨大流而放松了警惕?告訴你，警察可能正在某個(gè)地方埋伏著，等你往里鉆呢!當(dāng)然，荒無(wú)人煙的地方警察是不會(huì)去的，警察還是喜歡有個(gè)伴，比如和察車(chē)，察費(fèi)什么的在一塊。留神戴大蓋帽的就可以了。還有你開(kāi)得很快警察也追不上你。所以警察會(huì)出現(xiàn)在路段相對(duì)繁華，車(chē)速不快，視線不好，而你又急著脫穎而出的時(shí)候。這時(shí)你的危險(xiǎn)就是損失50-200大洋。

忠告：警察就是在你想不到時(shí)出現(xiàn)的人!

9.在郊區(qū)公路上開(kāi)車(chē)，如果有一輛大車(chē)緊緊跟隨，寸步不離，是否有芒刺在背的感覺(jué)?如果沒(méi)有，要清醒一下了。前面出現(xiàn)了緊急情況，你剎得住車(chē)，大車(chē)停得住嗎?如果甩不開(kāi)大車(chē) - 說(shuō)明大車(chē)速度也很快，最好的方法是打轉(zhuǎn)向，減速，靠邊，對(duì)大車(chē)說(shuō)一聲“您先請(qǐng)!”

忠告：在同等距離和速度下，大車(chē)追尾的危險(xiǎn)和傷害程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車(chē)，如果不能和大車(chē)?yán)_(kāi)距離，寧跟大車(chē)，不要讓大車(chē)跟。

10.超車(chē)時(shí)是汽車(chē)行駛中的高危時(shí)段 - 車(chē)速相對(duì)快，距離近，危險(xiǎn)一是前車(chē)發(fā)現(xiàn)情況突然向左避閃導(dǎo)致后車(chē)被擠或追尾，這點(diǎn)大多數(shù)人會(huì)注意到。這里容易忽略的是后車(chē)正位于前車(chē)左斜后方時(shí)有人或物從外側(cè)橫穿公路，人和后車(chē)相互看不到，行人匆忙橫穿，后車(chē)匆忙加速，等超過(guò)前車(chē)露頭時(shí)行人剛好從前車(chē)出來(lái)。這個(gè)寸勁趕上行人是沒(méi)有活路的。前幾年在中央臺(tái)上曾看到這樣的畫(huà)面，行人被撞2-3米高，在空中轉(zhuǎn)了兩三圈，當(dāng)場(chǎng)氣絕。這種危險(xiǎn)多見(jiàn)于半封閉的快速路上，請(qǐng)不要掉以輕心。

10個(gè)誤區(qū)

1、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。

2、常常使用大油門(mén)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好；錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？論醪扔烷T(mén)或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

3、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。

4、汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法；錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車(chē)一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開(kāi)車(chē)門(mén)，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車(chē)內(nèi)的物品，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死。

5、習(xí)慣泊車(chē)后只拉緊手剎；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平避免下滑的最好辦法。

6、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。

7、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全；錯(cuò)誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車(chē)的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車(chē)行駛。

8、汽車(chē)加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車(chē)距離；錯(cuò)誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。

9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他；錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車(chē)。

10、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡；錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后會(huì)使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

制動(dòng)技巧

防止“點(diǎn)頭”制動(dòng)技巧想必每個(gè)駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)都經(jīng)歷過(guò)“點(diǎn)頭”的情形，所謂“點(diǎn)頭”就是由于制動(dòng)太猛，導(dǎo)致車(chē)輪驟然停止，車(chē)身在慣性的作用下保持前沖的勢(shì)頭，于是就出現(xiàn)了車(chē)頭向下沖的情況。坐在駕駛室里面就有明顯的挫頓感，讓人覺(jué)得不舒服。下面就讓養(yǎng)車(chē)修車(chē)網(wǎng)的小編為你們分享幾個(gè)技巧。

平穩(wěn)停車(chē)是經(jīng)常遇到的情況，比如在紅燈前，車(chē)輛會(huì)依次停穩(wěn)。很多新手掌握不好制動(dòng)時(shí)機(jī)和制動(dòng)力，往往會(huì)比較生硬地制動(dòng)，停車(chē)的時(shí)候由于制動(dòng)力較大，車(chē)很容易發(fā)生“點(diǎn)頭”的情況，坐在車(chē)?yán)锖懿皇娣Ｒ虼艘ㄟ^(guò)不斷摸索和練習(xí)，盡量做到平穩(wěn)停車(chē)。

在制動(dòng)距離足夠的前提下，制動(dòng)的時(shí)候要緩慢持續(xù)踩下制動(dòng)踏板，讓車(chē)均勻減速，當(dāng)車(chē)身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升制動(dòng)踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開(kāi)。初始制動(dòng)力的大小是由制動(dòng)距離決定的，距離越短，初始制動(dòng)力越大。

要做到平穩(wěn)停車(chē)最重要的有兩點(diǎn)。一是要克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障礙物的心理。二是要控制好右腳踩制動(dòng)踏板的力度，要先緩慢加力，而后緩慢收力。根據(jù)制動(dòng)距離決定加力和收力的速度。練習(xí)的時(shí)候找一個(gè)不怕撞的物品做參照物，在平直的路面上反復(fù)練習(xí)，逐漸加快速度，直到運(yùn)用自如。

跟車(chē)防追尾制動(dòng)技巧跟車(chē)時(shí)制動(dòng)主要目的是與前車(chē)保持安全的距離，也就是通過(guò)制動(dòng)保持與前車(chē)基本一致的車(chē)速。所以跟車(chē)時(shí)制動(dòng)技巧的關(guān)鍵是緩踩制動(dòng)踏板，保持制動(dòng)力，再根據(jù)前車(chē)速度增大或減小制動(dòng)力。?

制動(dòng)時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始制動(dòng) - 前車(chē)制動(dòng)燈點(diǎn)亮就將腳放在制動(dòng)踏板上，均勻加力平穩(wěn)減速至與前車(chē)速度基本一致，保持一下制動(dòng)踏板位置，然后再觀察前車(chē)的速度變化，如果前車(chē)?yán)^續(xù)制動(dòng)，你也要跟著制動(dòng)；如果前車(chē)的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，加速前行，繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速平穩(wěn)跟車(chē)。

坡路制動(dòng)技巧上坡路制動(dòng)的技巧與平路上差不多，但由于車(chē)身質(zhì)量帶來(lái)的減速作用，制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。上坡制動(dòng)同樣要緩踩制動(dòng)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)制動(dòng)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過(guò)低的擋位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡制動(dòng)后要注意及時(shí)換擋。

下坡制動(dòng)就復(fù)雜一些了，不但要用制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡不要長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)，這樣容易導(dǎo)致制動(dòng)摩擦片過(guò)熱，致使制動(dòng)效能下降，為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車(chē)型采用低擋位下坡是必須的，一般來(lái)說(shuō)采用3擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)制動(dòng)控制一下車(chē)速。?

女士駕駛

讓座椅更合適自己坐上駕駛員的位置要開(kāi)車(chē)時(shí)，要先將座椅調(diào)整合適，離轉(zhuǎn)向盤(pán)太近或太遠(yuǎn)都不對(duì)，尤其是開(kāi)配有安全氣囊的車(chē)型，身材嬌小的女性坐得太靠前，發(fā)生意外時(shí)，就會(huì)有被氣囊擊傷的可能。

另外駕駛姿勢(shì)也是非常重要的，其實(shí)駕駛時(shí)操作的不僅僅是轉(zhuǎn)向盤(pán)，因此駕駛姿勢(shì)的考慮不要都以轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置來(lái)決定的，因?yàn)殡x合器、制動(dòng)和油門(mén)等踏板也要經(jīng)常踩下、松開(kāi)，座椅拉得太往后的話(huà)，則會(huì)妨礙雙腳的動(dòng)作，所以應(yīng)以座椅前后的距離為考慮重點(diǎn)。另外，女性開(kāi)車(chē)時(shí)要穿適合適的鞋子，鞋底較滑的鞋和高跟鞋等都會(huì)妨礙開(kāi)車(chē)，必要時(shí)可多預(yù)備一雙適合駕駛的鞋以供替換。

一定多了解汽車(chē)常識(shí)駕駛者若不了解汽車(chē)的特性，很容易導(dǎo)致意想不到的事故。因此為防范事故于未然，即使是女士也應(yīng)該要對(duì)汽車(chē)的基本特性有所了解。女性朋友多數(shù)喜歡開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)，但要注意避免以D擋一路開(kāi)到底的習(xí)慣，要學(xué)習(xí)合理運(yùn)用各個(gè)擋位。

儀表板上的各種指示燈要多加了解，在行駛時(shí)萬(wàn)一亮起便知道汽車(chē)發(fā)生了什么問(wèn)題而及時(shí)應(yīng)變。車(chē)子起動(dòng)前打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，所有的檢測(cè)燈要全亮，而起動(dòng)后會(huì)隨即熄滅才表示檢測(cè)系統(tǒng)正常運(yùn)作，否則應(yīng)盡快送廠檢修。另外平時(shí)出車(chē)前檢查也很重要，女性朋友至少要學(xué)會(huì)最基本的三油與三水的檢查：所謂的三油是汽油、機(jī)油和制動(dòng)液，三水則是冷卻水、蓄電池電解液和雨刷水，這些液體若有缺少應(yīng)立即補(bǔ)充，否則麻煩會(huì)立即就來(lái)。當(dāng)然這些檢查不必天天進(jìn)行，最好能掌握自己車(chē)子的保養(yǎng)周期，定期更換。

應(yīng)多留意周?chē)h(huán)境大部分的者，尤其是剛上路的初學(xué)者，開(kāi)起車(chē)來(lái)都格外小心注意，只可惜通常她們會(huì)把注意力高度集中于前方，卻忽略了同樣重要的車(chē)后和兩側(cè)。在所有的車(chē)禍中，追尾、并行車(chē)輛從側(cè)面的碰撞為數(shù)也不少。因此開(kāi)車(chē)上路要隨時(shí)留意四周車(chē)流的動(dòng)向，以便及時(shí)做出反應(yīng)。

開(kāi)車(chē)時(shí)要眼觀六路耳聽(tīng)八方，側(cè)視鏡和車(chē)內(nèi)的后視鏡一定要調(diào)整適當(dāng)。不過(guò)從這些鏡子里所能看到的范圍還是太小，從斜后方到后方的這段范圍，通常是看不見(jiàn)的死角。由于這個(gè)死角發(fā)生車(chē)禍的情形非常多，因此當(dāng)要變換車(chē)道或超車(chē)時(shí)，一定要把臉轉(zhuǎn)向左右，確定了斜后方及側(cè)面路況后，再采取行動(dòng)。除此之外交通規(guī)則也需注意哦！

綠色駕駛

一、綠色駕駛要從車(chē)胎做起：

汽車(chē)也像自行車(chē)一樣，您可以試想一下：當(dāng)您騎著車(chē)胎不夠汽的自行車(chē)的情形，不僅速度慢而且十分耗力氣。汽車(chē)也是一樣的，當(dāng)汽車(chē)的胎壓不夠時(shí)，汽車(chē)以40公里的時(shí)速行駛，轎車(chē)的油耗會(huì)增加5%~10%。40公里以上的時(shí)速就更不用說(shuō)了。

二、綠色駕駛要從車(chē)窗做起：

一般車(chē)輛在前進(jìn)時(shí)，所受到風(fēng)的阻力主要來(lái)自前方，風(fēng)阻對(duì)汽車(chē)性能的影響甚大，包括

風(fēng)阻系數(shù)與汽車(chē)油耗成正比關(guān)系。有關(guān)測(cè)試顯示，當(dāng)一輛轎車(chē)以60公里/時(shí)前進(jìn)時(shí)，有60%的耗油是用來(lái)克服風(fēng)阻的。而風(fēng)阻系數(shù)每下降10%，燃油就可節(jié)省7%。因此開(kāi)快車(chē)的時(shí)候最好別開(kāi)窗。

三、綠色駕駛要從熱車(chē)做起：

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù)；低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃螅街土鲃?dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。此時(shí)行車(chē)，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加不必要的磨損。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車(chē)可以減少這種磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。

但是，需要強(qiáng)調(diào)的是，熱車(chē)并不是時(shí)間越長(zhǎng)越好（最好不超過(guò)1分鐘），熱車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗就越大，實(shí)驗(yàn)證明，熱車(chē)時(shí)間長(zhǎng)的汽車(chē)比熱車(chē)時(shí)間正常的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)高5%，二氧化碳的排放量還同期增加11.3%?，這可算得上是“害人害己”的行為。

友情提示：綠色駕駛是要廣大車(chē)主推廣和堅(jiān)持做的事，當(dāng)然綠色駕駛要做的不只這些，譬如：下車(chē)后關(guān)閉電器設(shè)備、加油時(shí)要緩加油等等。地球只有一個(gè)，愛(ài)護(hù)地球人人有責(zé)。