幸福航空有限責(zé)任公司（以下簡稱幸福航空），是由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司與中國東方航空股份有限公司共同投資組建，是以使用國產(chǎn)飛機(jī)和支線運(yùn)營為特征的航空公司。幸福航空注冊資本為10億元人民幣，肩負(fù)著發(fā)展國內(nèi)支線航空運(yùn)輸市場、促進(jìn)國產(chǎn)民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的使命。幸福航空運(yùn)營初期，將以我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代渦槳支線MA（新舟）系列和渦扇支線ARJ21系列飛機(jī)為主力機(jī)型，以西安咸陽國際機(jī)場為主運(yùn)營基地。幸福航空計(jì)劃在2017年達(dá)到100架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模，努力打造成為客戶最喜歡，最具競爭力的支線航空公司，成為一個運(yùn)營國產(chǎn)民用飛機(jī)的響亮品牌。

基本信息

IATAJR

ICAOJOY

呼號Joy?Air

開始運(yùn)營2008年

重點(diǎn)樞紐?合肥新橋國際機(jī)場、銀川河?xùn)|國際機(jī)場、太原武宿國際機(jī)場、鄭州新鄭國際機(jī)場

執(zhí)飛機(jī)場：西安、鄭州、太原、銀川、武漢、杭州、南昌、延安、綿陽、榆林、固原、包頭、運(yùn)城、漢中、贛州、襄陽、天水、黃山、福州、阿拉善左旗、額濟(jì)納旗。

執(zhí)飛航線

西安—延安、西安—太原、?西安—綿陽、?合肥——義烏、太原—榆林—銀川、?西安—固原—銀川?、

銀川—包頭、?太原—運(yùn)城、?太原—鄭州、?鄭州—合肥、?合肥—南昌、合肥—義烏、

南昌—贛州、?西安—漢中?、西安—鄭州—合肥?、西安—襄陽—武漢、太原—包頭、西安—天水

通航城市17

總部陜西西安

重要人物胡問鳴（董事長）?范月民（籌建負(fù)責(zé)人）

籌建負(fù)責(zé)人

范月民，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)辦公室主任。

企業(yè)類型

有限責(zé)任公司

基地機(jī)場

西安咸陽國際機(jī)場

批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍

國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。

使用的航空器

新舟60飛機(jī)

專業(yè)技術(shù)人員來源

公司組建初期，飛行、維修、簽派人員擬從中國東方航空股份有限公司引進(jìn)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)和經(jīng)營管理人員擬采取招聘方式解決

簡介

幸福航空有限責(zé)任公司由中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國東方航空股份有限公司共同出資。中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司注冊地在北京市，注冊資本為188億元人民幣，主要從事國有資產(chǎn)投資及經(jīng)營管理；軍用、民用航空器及相關(guān)發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備的設(shè)計(jì)、研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝和調(diào)試；飛機(jī)租賃；與以上業(yè)務(wù)相關(guān)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)。中國東方航空股份有限公司注冊地在上海市，注冊資本為48億元人民幣，主要從事國內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的國際、地區(qū)航空客貨郵行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)；通用航空業(yè)務(wù)；航空器維修；與航空運(yùn)輸有關(guān)的其他業(yè)務(wù)。

擬籌建公司申請的注冊資本為人民幣10億元，其中中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司以現(xiàn)金出資人民幣6億元，占60%；中國東方航空股份有限公司以現(xiàn)金出資人民幣4億元，占40%。

LOGO標(biāo)志

幸福航空的LOGO標(biāo)志幸福航空有限責(zé)任公司（簡稱幸福航空）幸福航空的LOGO標(biāo)志由5個蓮花的花瓣、“幸福航空”和“Joyair”中英文字樣組成，有著深厚的寓意。LOGO體現(xiàn)的是我國東西南北中五大區(qū)域的融合；其次，它代表了中國民機(jī)事業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展；再其次，它代表了中國一航和東航股份強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手帶來的未來繁榮和發(fā)展，展現(xiàn)了幸福航空為乘坐者提供舒適與平安之旅的決心，真正打造“和諧之旅”的服務(wù)理念。

5個美麗的蓮花花瓣，在中國傳統(tǒng)文化當(dāng)中它代表著五福臨門，它代表幸福航空是幸福的傳遞者?；ò甑男D(zhuǎn)，盛開，也寓意著幸福之花在我們每一個人身邊都能綻放。同時5個花瓣的底部緊緊相連，寓意著團(tuán)結(jié)和睦，團(tuán)隊(duì)合作，企業(yè)強(qiáng)大的凝聚力，共同為美好的明天而努力。

而整個標(biāo)志也可以看作是一只飛翔的鳥，鳥的頭是向著西部，它寓意著公司將會立足西安，肩負(fù)著發(fā)展西部支線航空的歷史重任。

成立意義

提高支線航空比重?

事實(shí)上，幸福航空在08年3月被批準(zhǔn)籌建時，就被業(yè)界解讀為推動民用飛機(jī)制造業(yè)和發(fā)展支線航空的一個信號。

支線航空運(yùn)輸是指短距離、中小城市之間的非主干航線的運(yùn)行。據(jù)介紹，在北美、歐洲等成熟的航空市場，支線航空占到30%～40%的比例，以干線、支線搭配形成的網(wǎng)絡(luò)縱橫交錯，相互補(bǔ)充，各類旅客都可以享受到適合他們的高水平航空服務(wù)；各航空公司則各自制定適合的發(fā)展戰(zhàn)略，以運(yùn)力適宜的機(jī)型開拓市場空間，形成了一個各司其職、良性競爭的航空市場環(huán)境。支線航空公司從中小城市等非樞紐地區(qū)運(yùn)送乘客到樞紐機(jī)場，旅客集中后，由干線航空公司提供國內(nèi)或國際遠(yuǎn)程航線的服務(wù)。支線航空公司提供更多的是“平民化服務(wù)”，能保證航空服務(wù)深入普通人群，從而使更多的旅客得以享受便捷的航空服務(wù)。

幸福航空將以西安咸陽國際機(jī)場作為主運(yùn)營基地，采用成本優(yōu)先的運(yùn)營模式，重點(diǎn)開展西部支線航空的客貨運(yùn)輸服務(wù)，通過建立以區(qū)域樞紐和中心城市為核心、連接周邊中小城市的支線網(wǎng)絡(luò)，謀求與骨干航空公司的干線網(wǎng)絡(luò)建立干支聯(lián)程。?

推動民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展?

幸福航空的一大特點(diǎn)正是對國產(chǎn)機(jī)型的選擇，該公司首批使用的將是由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司控股的西飛國際制造的新舟60飛機(jī)。

?按照規(guī)劃，幸福航空還將逐步增加使用中國自主研制生產(chǎn)的新舟600、ARJ21支線飛機(jī)。研制方稱，新支線飛機(jī)ARJ21選定70座級為基本型，通過發(fā)展加長型、運(yùn)貨型和公務(wù)機(jī)型等，形成70至110座系列，與150座級干線飛機(jī)具有相近的飛行性能和舒適性。而幸福航空計(jì)劃在未來8年內(nèi)達(dá)到100架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模，初步計(jì)劃新舟系列和ARJ21系列各使用50架。

大事記

2009年8月15日 幸福航空正式啟航

2009年7月15日 幸福航空開始試航

2009年6月19日 幸福航空首架飛機(jī)獲得適航證

2009年6月17日 向民航西北地區(qū)管理局提交運(yùn)行合格審定正式申請

2009年6月16日 中國民用航空局為幸福航空頒發(fā)《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證》

2009年4月27日 召開第四次股東會，選舉產(chǎn)生新的董事長，任命總經(jīng)理

2009年4月17日 取得首架飛機(jī)無線電電臺執(zhí)照

2009年4月16日 取得首架飛機(jī)無線電電臺執(zhí)照

2008年12月9日 取得首架飛機(jī)國籍登記證

2008年11月12日 向西北管理局遞交運(yùn)行合格預(yù)申請

2008年11月3日 向西北管理局提交經(jīng)營許可申請

2008年3月28日 在人民大會堂舉辦成立儀式

2008年3月18日 在陜西省工商局取得工商營業(yè)執(zhí)照

2008年3月14日 標(biāo)志和英文名稱獲得民航局批準(zhǔn)

2008年3月12日 籌建申請獲得民航局批準(zhǔn)

2007年12月6日 向民航西北管理局遞交籌備申請

2007年10月31日 股東方成立籌備領(lǐng)導(dǎo)小組正式開始籌備工作

2007年8月28日 股東方戰(zhàn)略合作簽約?

首航

國內(nèi)首家只用國產(chǎn)飛機(jī)的航空公司首航

2009年8月15日上午，陜西西安咸陽國際機(jī)場，一架航班次為JR1509的國產(chǎn)新舟60支線客機(jī)整裝待發(fā)。這是一趟特殊的航班，因?yàn)檫@是國內(nèi)首家完全使用國產(chǎn)支線客機(jī)投入運(yùn)營的航空公司——幸福航空公司的首航，這也是中國國產(chǎn)支線客機(jī)事業(yè)乃至中國整個國產(chǎn)民機(jī)事業(yè)的新起點(diǎn)。?

10點(diǎn)10分，簡短而熱烈的首航儀式開始。飛機(jī)就要起飛，幸福航空總經(jīng)理?xiàng)钣炔€在為這架寄托著幸福航空和所有關(guān)心中國國產(chǎn)民機(jī)事業(yè)的B-3453號班機(jī)細(xì)細(xì)的擦拭。10點(diǎn)35分，全部旅客登機(jī)。這其中一半是正常搭乘航班的旅客，還有一半都是要求親歷這一歷史時刻的各方嘉賓。10點(diǎn)50分，隨著新舟60兩臺渦槳發(fā)動機(jī)先后啟動，B-3453號班機(jī)在精心挑選的飛行員機(jī)組的駕馭下，柔和滑出，伴著槳葉歡快的歌聲，開始了它的、也是幸福航空乃至中國國產(chǎn)民機(jī)充滿希望的幸福旅途。

此次航班搭載了33名旅客，票價(jià)為100元，加燃油附加稅共110元，這是幸福航空在首航階段提供的特價(jià)機(jī)票，搭乘班機(jī)的乘客普遍反應(yīng)新舟60飛機(jī)飛行平穩(wěn)，幸福航空服務(wù)到位，航班總體感覺性價(jià)比非常高。其中一名乘客告訴記者，他曾經(jīng)也乘坐過其他西安至延安的航班，幸福航空機(jī)上提供的餐飲和服務(wù)水平是比較高的。在首航班機(jī)上，幸福航空為還專門提供了慶祝首航成功的蛋糕，與乘客們分享。

11點(diǎn)55分，幸福航空首航班機(jī)落地后，舉行首航成功儀式，乘坐首航班機(jī)的乘客都收獲一份幸福航空首航紀(jì)念品。

現(xiàn)階段我國民用航空機(jī)型對國外依賴程度高，而幸福航空作為使用國產(chǎn)新舟60飛機(jī)運(yùn)營的航空公司，將對中航集團(tuán)的國產(chǎn)飛機(jī)投身國內(nèi)航空實(shí)際運(yùn)營起到了探索和示范效應(yīng)，必將對中國民族航空工業(yè)的長足發(fā)展發(fā)揮重要作用。另外一方面，新舟60型支線客機(jī)的首次加入國內(nèi)民航市場競爭，將會在一定程度上對機(jī)票價(jià)格產(chǎn)生沖擊。?

航點(diǎn)航線

航點(diǎn)：西安、延安、鄭州、太原、綿陽、榆林、銀川、固原、合肥、南昌、運(yùn)城、漢中、包頭

航線：西安—延安?西安—太原?西安—綿陽?太原—榆林—銀川?西安—固原—銀川?太原—運(yùn)城太原—鄭州?鄭州—合肥?合肥—南昌?西安—漢中?銀川—包頭

出資方式

擬籌建的幸福航空有限責(zé)任公司由中國航

空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國東方航空股份有限公司共同出資。中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司注冊地在北京市，注冊資本為188億元人民幣，主要從事國有資產(chǎn)投資及經(jīng)營管理；軍用、民用航空器及相關(guān)發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備的設(shè)計(jì)、研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝和調(diào)試；飛機(jī)租賃；與以上業(yè)務(wù)相關(guān)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)。中國東方航空股份有限公司注冊地在上海市，注冊資本為48億元人民幣，主要從事國內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的國際、地區(qū)航空客貨郵行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)；通用航空業(yè)務(wù)；航空器維修；與航空運(yùn)輸有關(guān)的其他業(yè)務(wù)。

擬籌建公司申請的注冊資本為人民幣10億元，其中中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司以現(xiàn)金出資人民幣9.5億元，占95%；中國東方航空股份有限公司以現(xiàn)金出資人民幣0.5億元，占5%。