從海岸上發(fā)射，攻擊水面艦船的導(dǎo)彈。射程為數(shù)十至數(shù)百千米?？稍趫?jiān)固的工事內(nèi)固定發(fā)射，或由車輛裝載機(jī)動發(fā)射。與海岸炮相比，岸艦導(dǎo)彈射程遠(yuǎn)，命中精度較高，威力大。又稱岸防導(dǎo)彈。海軍岸防兵的主要武器之一。岸艦導(dǎo)彈由彈體、戰(zhàn)斗部、動力裝置和制導(dǎo)裝置等組成。它與地面指揮控制、探測跟蹤、發(fā)射系統(tǒng)等構(gòu)成岸艦導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。岸艦導(dǎo)彈配置在沿海重要地段上，通常分為固定式岸艦導(dǎo)彈和機(jī)動式岸艦導(dǎo)彈兩種。前者配置在堅(jiān)固的永備工事內(nèi)，采用固定發(fā)射，有固定的射擊區(qū)域，陣地分散隱蔽，生存能力較強(qiáng)，能連續(xù)作戰(zhàn)；后者由車輛裝載，可機(jī)動發(fā)射。其射程為數(shù)十至數(shù)百公里，飛行速度多為高亞音速。與岸炮相比，岸艦導(dǎo)彈射程較遠(yuǎn)，命中精度較高，破壞威力較大。

簡介

岸艦導(dǎo)彈：岸艦導(dǎo)彈是指從岸上發(fā)射攻擊艦船的導(dǎo)彈。亦稱岸防導(dǎo)彈。海軍岸防兵的主要武器之一。配置在沿海重要地段和海上交通咽喉要道兩側(cè)。與岸炮相比，射程遠(yuǎn)，命中率高，破壞威力較大；但易受干擾。岸艦導(dǎo)彈由彈體、戰(zhàn)斗部、動力裝置和制導(dǎo)系統(tǒng)等構(gòu)成。射程數(shù)十至數(shù)百公里，飛行速度多為高亞音速。由飛機(jī)、直升機(jī)、艦艇或衛(wèi)星進(jìn)行中繼制導(dǎo)時，可攻擊雷達(dá)視距外的海面目標(biāo)。與地面指揮控制、探測跟蹤、檢測、發(fā)射、技術(shù)保障系統(tǒng)等構(gòu)成岸艦導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。分為固定式岸艦導(dǎo)彈武器系統(tǒng)和機(jī)動式岸艦導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。岸艦導(dǎo)彈通常是由艦艦導(dǎo)彈、空艦導(dǎo)彈或地地導(dǎo)彈改裝而成。20世紀(jì)50年代，前蘇聯(lián)首先研制岸艦導(dǎo)彈。60年代后，中國、法國、意大利、瑞典、挪威、英國等，相繼研制生產(chǎn)岸艦導(dǎo)彈。在馬爾維納斯（?？颂m）群島之戰(zhàn)中，1982年6月12日，阿根廷部隊(duì)從岸上臨時陣地發(fā)射"飛魚"mm-38導(dǎo)彈，擊中英國"格拉摩根"號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，使其受創(chuàng)。其發(fā)展趨勢主要是增大射程，研制機(jī)動式岸艦導(dǎo)彈，建立指揮控制中心和數(shù)據(jù)鏈傳輸系統(tǒng)，實(shí)施隱蔽攻擊，提高機(jī)動能力、抗干擾能力和生存能力。

分類

岸艦導(dǎo)彈通常分為固定式岸艦導(dǎo)彈武器系統(tǒng)和機(jī)動式岸艦導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。

固定式岸艦導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的導(dǎo)彈及其發(fā)射控制系統(tǒng)，配置在堅(jiān)固的永備工事內(nèi)，有固定的發(fā)射點(diǎn)和射擊區(qū)域，陣地分散隱蔽，能連續(xù)作戰(zhàn)；為獲得較遠(yuǎn)的作戰(zhàn)距離，其目標(biāo)搜索指示雷達(dá)通常配置在高地上。機(jī)動式岸艦導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的各組成部分及其指揮操作人員，裝載于車輛上，戰(zhàn)時可駛?cè)腩A(yù)先或臨時選定的陣地投入戰(zhàn)斗，并可隨時轉(zhuǎn)移；為能連續(xù)作戰(zhàn)，每個機(jī)動式岸艦導(dǎo)彈部隊(duì)，都擁有供應(yīng)維修車和裝載導(dǎo)彈的重新裝填車。

主要特點(diǎn)

岸艦導(dǎo)彈由于從陸地發(fā)射，其結(jié)構(gòu)、重量、尺寸和各種地面設(shè)備可以不像其他反艦導(dǎo)彈那樣受到發(fā)射平臺的嚴(yán)格限制。目標(biāo)探測、指揮和發(fā)射裝置的部署方式也可以因地制宜，利用地形、地物的有利條件，以保證其處于最佳工作狀態(tài)，并有較高的隱蔽性。由運(yùn)輸-起豎-發(fā)射車和多聯(lián)裝貯運(yùn)發(fā)射箱組成的發(fā)射系統(tǒng)不僅提高了機(jī)動轉(zhuǎn)移能力，減少了車輛，簡化了勤務(wù)維護(hù)手續(xù)，而且還增強(qiáng)了火力強(qiáng)度。一個導(dǎo)彈連在發(fā)射陣地上的車輛減少到只由1輛雷達(dá)車、1輛指揮車和3輛各裝載6枚導(dǎo)彈的發(fā)射車組成，具有18枚導(dǎo)彈的點(diǎn)射、連射或齊射能力。

作戰(zhàn)使用

它用直升機(jī)搜索并捕獲地面雷達(dá)難以發(fā)現(xiàn)的遠(yuǎn)方目標(biāo)，地面雷達(dá)則測定直升機(jī)位置。指揮車上的地面指揮中心將兩者送來的數(shù)據(jù)分析處理后，便可確定目標(biāo)的位置。發(fā)射車根據(jù)指揮車下達(dá)的命令和指令發(fā)射導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)。

系統(tǒng)組成

機(jī)動式岸艦導(dǎo)彈武器系統(tǒng)通常由導(dǎo)彈、雷達(dá)車、指揮車、導(dǎo)彈貯運(yùn)-起豎-發(fā)射車和進(jìn)行檢測、維修工作的技術(shù)保障車等部分組成。地面設(shè)備之間靠無線電通信聯(lián)成一體。由于雷達(dá)車上的地面雷達(dá)的最大探測距離大多小于50公里，因此對于超過雷達(dá)機(jī)跟的目標(biāo)，常用直升機(jī)機(jī)載雷達(dá)探測，一般可為岸規(guī)導(dǎo)彈提供200公里以內(nèi)的目標(biāo)信息。裝于指揮車內(nèi)的火控系統(tǒng)通常由計算機(jī)、操作臺、控制板、顯示器、信息接收機(jī)和指令發(fā)射機(jī)等組成。

發(fā)展簡史

岸防火力的革命在人類歷史上，自從國家出現(xiàn)后，入侵和反抗就相伴而生。為防備敵國的進(jìn)攻，各國一般都會在國境一線部署重兵。到公元前后，為抗擊敵國從海上入侵，在一些瀕海國家陸續(xù)出現(xiàn)了岸防設(shè)施和兵力。14~15世紀(jì)，隨著配備岸防火炮的瀕海要塞的出現(xiàn)，岸防兵開始在一些軍事大國逐步形成。18世紀(jì)以后，許多國家先后將岸防兵列入海軍序列，正式組建海軍岸防兵。到19世紀(jì)，各軍事強(qiáng)國的瀕海岸段及要地都修筑有較為完善的防御火炮陣地，并在20世紀(jì)初達(dá)到最盛時期。

岸（對）艦導(dǎo)彈系指從岸上發(fā)射、攻擊敵水面艦船的導(dǎo)彈，是海軍岸防兵的主要武器之一。與岸炮相比，岸艦導(dǎo)彈具有射程遠(yuǎn)、精度高、威力大等優(yōu)點(diǎn)，被稱為海岸保護(hù)神。從誕生到如今，岸艦導(dǎo)彈已經(jīng)走過了近半個世紀(jì)的歷程,它和艦 - 對艦導(dǎo)彈、空 - 對艦導(dǎo)彈、潛 - 對艦導(dǎo)彈一起組成了反艦導(dǎo)彈大家族。然而，作為一種防御性武器系統(tǒng)，岸艦導(dǎo)彈具有許多自身無法克服的局限性，其發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上艦（對）艦導(dǎo)彈和空（對）艦導(dǎo)彈發(fā)展的步伐。盡管如此，岸艦導(dǎo)彈仍將是沿海各國岸防體系的重要組成部分，在新世紀(jì)繼續(xù)扮演海岸防衛(wèi)者的重要角色。

岸基部隊(duì)是國家海上防御體系的重要組成部分，在發(fā)展水面艦隊(duì)和水下艦隊(duì)的同時，中國人民解放軍海軍十分重視岸基導(dǎo)彈部隊(duì)反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的建設(shè)。中國海軍岸基導(dǎo)彈部隊(duì)裝備的大都是在70-90年代期間由中國專家自己研制的第一代至第三代反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)。其中，大部分為亞音速和極易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)以及制導(dǎo)系統(tǒng)抗干擾能力弱的反艦導(dǎo)彈。因此，就其戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)性能而言，這些反艦導(dǎo)彈遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外同代反艦導(dǎo)彈。但是，在密集使用這些反艦導(dǎo)彈的條件下，便可以對裝備現(xiàn)代防空和導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的單獨(dú)艦艇和艦艇編隊(duì)構(gòu)成威脅。

第一代岸艦導(dǎo)彈防御系統(tǒng)

中國海軍岸基導(dǎo)彈部隊(duì)于1978年開始裝備帶有HY-1“海鷹1號”（西方將其命名為CSSC-2）反艦導(dǎo)彈的反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)，主要用于摧毀排水量超過3000噸的水面艦只。

HY-1反艦導(dǎo)彈是在原蘇聯(lián)H-15M導(dǎo)彈基礎(chǔ)上研制而成的。其彈體與傳統(tǒng)的飛機(jī)布局十分相似，即在彈體的中部裝有三角形彈翼，而在彈體的尾部裝有一葉垂直安定面和由兩葉水平安定面組成的尾翼，使其相互間構(gòu)成了120度的角度。HY-1反艦導(dǎo)彈的動力裝置包括1臺巡航式液體火箭發(fā)動機(jī)和1臺發(fā)射助推器。其發(fā)射助推器的重量約600公斤，裝在彈體的尾部。發(fā)射后當(dāng)反艦導(dǎo)彈達(dá)到巡航速度時，發(fā)射助推器便自動脫離彈體。由于動力裝置使用了此種設(shè)計布局，HY-1反艦導(dǎo)彈的發(fā)射重量為2.3噸，并可使其在巡航段的飛行速度達(dá)到0.85馬赫。同時，HY-1反艦導(dǎo)彈的最大射程可達(dá)到50公里，并使用裝有延時爆炸引信的重量為400公斤的爆破彈頭將目標(biāo)摧毀。

反艦導(dǎo)彈的飛行控制和對目標(biāo)實(shí)施打擊由導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)來完成。導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)包括巡航段的慣性制導(dǎo)系統(tǒng)和末段的主動單脈沖雷達(dá)導(dǎo)引頭，其單脈沖雷達(dá)導(dǎo)引頭的工作頻率為10-15千兆赫。在發(fā)射后30分鐘內(nèi)，HY-1反艦導(dǎo)彈選擇爬升的高度為100一300米，并借助無線電測高儀在整個巡航段保持著這個高度。在彈道末段（距目標(biāo)15公里），單脈沖雷達(dá)導(dǎo)引頭開始工作，并使反艦導(dǎo)彈按照2度-5度的下滑角度（遠(yuǎn)距離）逐漸下降高度或者大角度俯沖（近距離）下降高度。

由于裝備了HY-1反艦導(dǎo)彈，中國海軍岸防部隊(duì)極大地提高了與水面艦只作戰(zhàn)的能力。但是，由于HY-1反艦導(dǎo)彈存在著射程較近、抗干擾能力弱，以及只能從固定發(fā)射裝置上發(fā)射等缺陷，從而促使中國專家繼續(xù)尋找對HY-1反艦導(dǎo)彈實(shí)施改進(jìn)的新途徑。

1980年開始裝備的HY-2“海鷹2號”改進(jìn)型反艦導(dǎo)彈（西方將其命名為CSSC-3），便是中國專家尋找改進(jìn)HY-1反艦導(dǎo)彈新途徑的結(jié)果。在沒有改變氣動布局的情況下，HY-2反艦導(dǎo)彈的彈體長度增加了1.5米，從而使發(fā)射重量增加到3噸。除裝有發(fā)射助推器外，導(dǎo)彈的動力裝置裝備了大推力雙重工作狀態(tài)的液體火箭發(fā)動機(jī)，以便使導(dǎo)彈的巡航速度達(dá)到約0.9馬赫，最大射程達(dá)到約35公里，同時，還將戰(zhàn)斗部重量增加到513公斤。

HY-2反艦導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)與HY-1十分相似，其不同之處在于提高了無線電測高儀、主動導(dǎo)引頭以及航向控制裝置的性能。改進(jìn)后的航向控制裝置可以確保導(dǎo)彈直接命中目標(biāo)或者發(fā)射后修正轉(zhuǎn)彎命中目標(biāo)。在彈道發(fā)射，HY-2反艦導(dǎo)彈可爬升到1000米高度。當(dāng)發(fā)射助推器與彈體分離后以及液體火箭發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)入巡航工作狀態(tài)后，HY-2反艦導(dǎo)彈便開始逐漸下降到50米高度，井將其高度保持到導(dǎo)引頭開始工作時為止。在飛行末段．HY-2反艦導(dǎo)彈將下降到8米高度。HY-2反艦導(dǎo)彈可以安裝在全輪驅(qū)動拖車以及發(fā)射仰角為+10度、長度為9米的梁式轉(zhuǎn)向?qū)к壍囊苿邮桨l(fā)射裝置上發(fā)射。由于機(jī)械化程度較高，因此，要求由8人組成的戰(zhàn)勤班將發(fā)射裝置由行進(jìn)狀態(tài)轉(zhuǎn)入戰(zhàn)斗和準(zhǔn)備發(fā)射狀態(tài)的時間不超過5分鐘，而重新裝填導(dǎo)彈的時間為1～2分鐘。除4臺發(fā)射裝置，一套機(jī)動岸基導(dǎo)彈系統(tǒng)還包括：1部探測距離為100多公里的331型警戒和目標(biāo)指示雷達(dá)，并被分別安裝在兩臺運(yùn)輸車上；1部火控系統(tǒng)；約8臺導(dǎo)彈運(yùn)輸裝填車和1臺移動式供電站。一套HY-2反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的導(dǎo)彈基數(shù)為12枚。

中國專家在HY-2反艦導(dǎo)彈基礎(chǔ)上研制出了HY-2A、HY-2B和HY-2G三種改進(jìn)型反艦導(dǎo)彈。這三種改進(jìn)型反艦導(dǎo)彈與原型反艦導(dǎo)彈的區(qū)別在于自動制導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步的完善，即為HY-2A安裝了紅外導(dǎo)引頭、為HY-3B和HY-2G安裝了單脈沖雷達(dá)導(dǎo)引頭。具有高戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能的HY-2反艦導(dǎo)彈家族在中國海軍服役引起了國外專家的高度重視，尤其是那些具備進(jìn)口導(dǎo)彈武器能力的第三世界國家的海軍專家。

第二代岸艦導(dǎo)彈防御系統(tǒng)

中國研制第二代岸基反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的工作始于70年代末。同時，開展了繼續(xù)完善反艦導(dǎo)彈的性能和提高反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的機(jī)動作戰(zhàn)能力的工作。

從1983年開始，中國岸基導(dǎo)彈部隊(duì)開始裝備HY-4反艦導(dǎo)彈（CSSC-7）。

HY-4反艦導(dǎo)彈是在HY-2反艦導(dǎo)彈基礎(chǔ)上研制而成的，主要用于在復(fù)雜氣象條件下摧毀大型水面艦只。盡管HY-4反艦導(dǎo)彈是按照傳統(tǒng)的氣動布局設(shè)計而成的，但是，仍對其進(jìn)行了一些改進(jìn)。如彈體采用流線型氣動布局，其動力裝置采用了一臺重量為300公斤的輕型發(fā)射助推器和一臺渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，同時，在彈體中部安裝了空氣進(jìn)氣道，以確保渦輪噴氣發(fā)動機(jī)正常工作。由于渦輪噴氣發(fā)動機(jī)使用的是普通航空燃油，從而使導(dǎo)彈的發(fā)射重量減少到2噸。此外，在保持原有0.9馬赫巡航速度的情況下，將反艦導(dǎo)彈的最大射程增加到150公里。

就設(shè)計布局而言，HY-4反艦導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)與HY-2反艦導(dǎo)彈完全相同。HY-4反艦導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)包括巡航段損性制導(dǎo)和末段雷達(dá)導(dǎo)引頭制導(dǎo)，其工作頻率在10-20千兆赫。同時，HY-4反艦導(dǎo)彈在初始階段的飛行高度為200米，在巡航段的飛行度高為70米，而在末段的飛行高度為8-15米。

一套裝備HY-4反艦導(dǎo)彈的反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)包括：4臺安裝在拖車上的發(fā)射裝置；1部警戒和目標(biāo)指示雷達(dá)；1部武器控制系統(tǒng)以及數(shù)臺導(dǎo)彈監(jiān)測車；數(shù)臺導(dǎo)彈運(yùn)輸裝填車和1臺加油車。其反艦導(dǎo)彈基數(shù)與一套帶有HY-2反艦導(dǎo)彈的反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)相同，為12枚。

在研制出數(shù)套HY-4重型岸基反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的同時，中國于80年代初開始研制YJ-1“鷹擊1號”近程輕型反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)。并統(tǒng)一采用了箱式發(fā)射裝置，以便摧毀小型和中型排水量作戰(zhàn)艦艇和在遇有防空武器強(qiáng)烈反擊的條件下摧毀空降登陸裝備。

YJ-1是按照標(biāo)準(zhǔn)氣動布局設(shè)計而成的，其彈頭呈橢圓形，彈體呈筒形，彈翼和尾翼均呈十字梯形。YJ-1反艦導(dǎo)彈的動力裝置為串聯(lián)式，即把發(fā)動機(jī)與裝有水平安定片的助推器串聯(lián)在一起，并首次使用了固體燃料噴氣式發(fā)動機(jī)，從而使導(dǎo)彈（發(fā)射重量為815公斤）的飛行速度達(dá)到0.9馬赫，最大射程達(dá)到40公里。戰(zhàn)斗部重量為165公斤，并裝有電子延時爆炸引信。

“鷹擊1號”反艦導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)與“海鷹3號”和“海鷹1號”反艦導(dǎo)彈十分相似，唯一不同之處是：“鷹擊1號”反艦導(dǎo)彈的無線電測高儀的性能更加完善。在巡航段，飛行高度為20至30米，而在接近目標(biāo)時飛行高度為5至7米。

YJ-1岸基反艦導(dǎo)彈從一臺安裝在全輪驅(qū)動拖車的箱式發(fā)射架上進(jìn)行發(fā)射，其每臺發(fā)射車上裝有兩個儲運(yùn)發(fā)射箱。每個儲運(yùn)發(fā)射箱裝有1枚導(dǎo)彈。YJ-1反艦導(dǎo)彈的儲運(yùn)發(fā)射箱與法國MM-38“飛魚”式反艦導(dǎo)彈十分相似。一套帶有YJ-1反艦導(dǎo)彈的岸基反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)包括：2-4臺導(dǎo)彈發(fā)射裝置；1部火控系統(tǒng)，并與用于發(fā)現(xiàn)水面目標(biāo)和用于控制點(diǎn)射或齊射（時間間隔為10分鐘）的雷達(dá)一起安裝在一臺拖車上。

繼YJ-1反艦導(dǎo)彈之后，中國海軍岸基導(dǎo)彈部隊(duì)于1991年開始裝備射程120公里的YJ-2“鷹擊2號”新型反艦導(dǎo)彈。

YJ-2反艦導(dǎo)彈的最大特點(diǎn)是增加了彈體的長度，改變了彈翼外形和安裝了空氣進(jìn)氣道，其變化的主要原因是使用了大幅度減少導(dǎo)彈發(fā)射重量的渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)。沒有變化的只是導(dǎo)彈的氣動布局、戰(zhàn)斗部重量以及具有抗干擾能力較強(qiáng)的和具有發(fā)射后可大范圍修正角度的制導(dǎo)系統(tǒng)。

在研制帶有YJ-2反艦導(dǎo)彈的反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的過程中，著重解決了兩個環(huán)節(jié)的問題，即增加了戰(zhàn)斗部的殺傷威力和提高了整個導(dǎo)彈系統(tǒng)的機(jī)動性能，以期在取消用拖車運(yùn)輸發(fā)射裝置和減少分隊(duì)運(yùn)輸車數(shù)量的同時，增加發(fā)射裝置發(fā)射反艦導(dǎo)彈的數(shù)量。

一個裝備YJ-2反艦導(dǎo)彈的反艦導(dǎo)彈營編有：1臺與火控系統(tǒng)融為一體的警戒和目標(biāo)指示雷達(dá)。并將其安裝在1臺越野性能良好的運(yùn)輸車底盤上（驅(qū)動型式6×6）；4臺箱式自行發(fā)射裝置（驅(qū)動型式6×6），其每臺自行發(fā)射裝置上裝有3個儲運(yùn)發(fā)射箱，可裝有3枚反艦導(dǎo)彈；1臺裝有發(fā)電機(jī)的運(yùn)輸車；4臺導(dǎo)彈運(yùn)輸裝填車。一個反艦導(dǎo)彈分隊(duì)總的反艦導(dǎo)彈基數(shù)為24枚，其沿公路最大運(yùn)行速度為80公里/小時，最大行程為400公里。像中國出產(chǎn)的其它反艦導(dǎo)彈一樣，YJ-1和YJ-2反艦導(dǎo)彈多次在國際武器展覽會上展出，并以C801和C802編號向國外出口。

第三代岸艦導(dǎo)彈防御系統(tǒng)

中國研制第三代岸基反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)的工作始于80年代末。當(dāng)時，研制的目的在于通過研制超音速反艦導(dǎo)彈，提高導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)的抗干擾能力，以期克服在對付敵防空武器時暴露出的問題。在建立梯次岸防體系的同時，中國專家認(rèn)為應(yīng)優(yōu)先裝備射程為40至50公里和120至130公里的兩種型號反艦導(dǎo)彈。同時，中國專家還認(rèn)為，這兩種型號的導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部重量應(yīng)當(dāng)為300至500公斤，以便有效地摧毀大型排水量和小型排水量的水面艦只。

中國已研制和裝備帶有C101和C301反艦導(dǎo)彈的第三代岸基反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)。

C-101超音速反艦導(dǎo)彈主要用于摧毀在接近海岸線、海峽水域以及航道狹窄水域的大、中型排水量的水面艦只。

C-101反艦導(dǎo)彈為“鴨”式氣動布局，在彈體的頭部裝有2個“鴨”式方向舵，以便控制導(dǎo)彈的俯仰，在彈體的尾部裝有兩葉彈翼和一葉帶有副翼的垂直安定面，以便控制導(dǎo)彈的傾斜和航向。C-101反艦導(dǎo)彈的動力裝置包括兩臺分別安裝在彈體兩側(cè)特殊吊艙的巡航?jīng)_壓式空氣噴氣發(fā)動機(jī)、兩臺帶有水平安定面的固體燃料助推器，并與彈體尾部連接。由于采用了與大推力發(fā)射助推器相結(jié)合的沖壓式空氣噴氣發(fā)動機(jī)，C-101反艦導(dǎo)彈（發(fā)射重量為1.85噸）的飛行速度達(dá)到2馬赫。同時最大射程達(dá)到45公里。裝有觸發(fā)式延時爆炸引信的半穿甲型戰(zhàn)斗部重量為300公斤，可有效地殺傷水面目標(biāo)。

就其布局而盲，C-101反艦導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)與原先的反艦導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)相同。但是，其不同之處在于雷達(dá)導(dǎo)引頭的性能有所提高，雷達(dá)導(dǎo)引頭不僅可以在厘米波段工作而且可以發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的目標(biāo)。發(fā)射后，反艦導(dǎo)彈爬升到50米高度，并將其高度保持到巡航段結(jié)束。當(dāng)距目標(biāo)約3公里時，反艦導(dǎo)彈下降到距水面5-8米高度，以便防止敵防空導(dǎo)彈的攔截。

HY-3超音速反艦導(dǎo)彈（出口型號為C-301）主要用于摧毀距海岸線較遠(yuǎn)的大、中型排水量的水面艦只。

與C-101反艦導(dǎo)彈不同的是，HY-3超音速反艦導(dǎo)彈將發(fā)射重量增加到3.4噸，同時，加了戰(zhàn)斗部的重量。

HY-3反艦導(dǎo)彈與C-101反艦導(dǎo)彈一樣，為“鴨”式氣動布局，在飛行中用“鴨”式前舵控制導(dǎo)彈俯仰，用尾部裝有水平安定面的尾翼控制導(dǎo)彈傾斜和偏航。C-101反艦導(dǎo)彈裝有增加燃料儲備的大推力動力裝置，其中，除兩臺巡航?jīng)_壓式空氣噴氣發(fā)動機(jī)外，還在彈體尾部安裝了4臺可同時工作的并聯(lián)式發(fā)射助推器。HY-3反艦導(dǎo)彈控制系統(tǒng)就其設(shè)計而言與C-101相同，在巡航段爬升高度為100至300米，在末段飛行高度為5至10米。裝有HY-3反艦導(dǎo)彈的岸基反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)既可以固定發(fā)射，也可以移動發(fā)射。

一套帶有HY-3反艦導(dǎo)彈的移動式反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)包括：4臺牽引式發(fā)射裝置（每臺牽引式發(fā)射裝置裝有一枚反艦導(dǎo)彈）；1部警戒和目標(biāo)指示雷達(dá)：1部火控系統(tǒng)；1臺供電車以及8部導(dǎo)彈運(yùn)輸裝填車。其反艦導(dǎo)彈基數(shù)為8-12枚，運(yùn)輸車共計16輛，最大運(yùn)行速度為60公里/小時。

由于具有末段大的巡航速度和較低的飛行高度，C-101和C-301反艦導(dǎo)彈與第一、二代反艦導(dǎo)彈相比，具有更佳的作戰(zhàn)性能。同時，國外專家也指出了這兩種反艦導(dǎo)彈存在的許多不足。其中，擁有反射面較大的彈體是其主要問題之一。此外，由于反艦導(dǎo)彈的外形尺寸大，因此每臺發(fā)射車和運(yùn)輸裝填車每次只能發(fā)射和運(yùn)輸1枚反艦導(dǎo)彈，從而減少了反艦導(dǎo)彈齊射的數(shù)量，同時，極大地限制了在一套機(jī)動岸基反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)中的導(dǎo)彈基數(shù)。

型號示例

“巴爾”-E

新一代岸艦導(dǎo)彈“巴爾”-E：岸防新衛(wèi)士

據(jù)外刊報道，俄羅斯出于海防和創(chuàng)匯需要，新近研制了多種不同類型的岸艦導(dǎo)彈，其軍事技術(shù)水平堪稱一流。他們研制的新一代岸艦導(dǎo)彈“巴爾”-E已在2004年度成功地通過了國家靶場試驗(yàn)，所獲數(shù)據(jù)和實(shí)際效果讓軍方折服。該武器系統(tǒng)組成分為導(dǎo)彈KH-35E、導(dǎo)彈發(fā)射車、導(dǎo)彈運(yùn)輸裝填車、指揮控制車和維護(hù)車幾大部分。其主要戰(zhàn)技指標(biāo)為：導(dǎo)彈速度，亞音速；作戰(zhàn)環(huán)境，適應(yīng)全天候；制導(dǎo)體制，采用主動/被動雷達(dá)尋的加慣性復(fù)合制導(dǎo)；機(jī)動性能，可自行移動。其突出特點(diǎn)體現(xiàn)在：

導(dǎo)彈低飛，令敵艦難防。被西方稱為“天王星”的KH-35E新一代岸防衛(wèi)士，其彈體采用三組翼片設(shè)計，巡航飛行高度只有10-15米，極限飛行高度低界僅為4米，這樣低的攻擊高度，讓世界上所有艦艇都感到恐懼而無法應(yīng)對和攔截時機(jī)。它能躲過敵方雷達(dá)和紅外的搜索，在自身雷達(dá)尋的加慣性復(fù)合制導(dǎo)作用下，最終準(zhǔn)確命中目標(biāo)。

實(shí)現(xiàn)八聯(lián)裝，增強(qiáng)威懾力。這種導(dǎo)彈作戰(zhàn)性能良好，共有4部八聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射車，滿載荷計32枚導(dǎo)彈，可以在距離400公里的海岸線上對敵艦構(gòu)成極強(qiáng)的威懾力。作戰(zhàn)時，發(fā)射車即可依靠自身動力，采取自動工作方式，使發(fā)射架轉(zhuǎn)向目標(biāo)方向35°角。在指揮控制車的指揮下，可以同時對海上1~6個目標(biāo)進(jìn)行攻擊，每枚導(dǎo)彈發(fā)射間隙僅為3秒。此時，來襲的戰(zhàn)艦要想躲開或攔截均無濟(jì)于事，幾乎是防不勝防。

彈技超群，岸防更靈敏。據(jù)專家稱，該導(dǎo)彈攻擊能力、齊射擊密度、連續(xù)發(fā)射間隔時間及穩(wěn)定性、機(jī)動性、隱蔽性諸方面都堪稱國際一流。系統(tǒng)中的導(dǎo)彈發(fā)射車、指揮控制車和運(yùn)輸裝填車都采用白俄羅斯制造的“瑪茲”7930型載車，其動力和機(jī)動性聞名于世，故“巴爾”-E岸防武器系統(tǒng)的優(yōu)勢十分突出。它能確保一方面有效地攻擊敵人，另一方面可做到全身而退，當(dāng)任務(wù)完成后，可迅速組織轉(zhuǎn)移，以確保安全。

海鷹-2

海鷹-2岸艦導(dǎo)彈

“海鷹”-2 - hy-2）岸艦導(dǎo)彈也是基于原蘇聯(lián)544導(dǎo)彈進(jìn)行改型，增加射程、彈上成件與“海鷹一號”通用的原則。1966年被命名為“海鷹二號”導(dǎo)彈?！昂ｚ椂枴钡脑O(shè)計比“海鷹一號”較為成熟。為加大燃料裝載量，重新設(shè)計了導(dǎo)彈彈體中段，采用承力箱結(jié)構(gòu)。這樣能夠在增加燃料容量的同時，加大彈體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在設(shè)計中使用了從蘇聯(lián)進(jìn)口的“烏拉爾”計算機(jī)。

“海鷹”-2岸艦導(dǎo)彈系統(tǒng)由跟蹤雷達(dá)站天線車、跟蹤雷達(dá)站顯示車、移動電站、指揮儀車、射前檢查車、發(fā)射架車和發(fā)射架牽引車組成。作戰(zhàn)過程是由雷達(dá)搜索目標(biāo)，并計算目標(biāo)方位和距離，以及運(yùn)動的航向，將這些射擊諸元傳送給射擊指揮車上的指揮儀，發(fā)射架隨動向射擊指揮儀。當(dāng)目標(biāo)進(jìn)入射擊扇面并滿足射擊條件時，指揮儀經(jīng)過計算向彈上發(fā)送射擊前置角和末端制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)主動搜索時間，在導(dǎo)彈發(fā)射瞬間，封鎖發(fā)送，點(diǎn)火繼電器吸合點(diǎn)火，導(dǎo)彈升空?！昂ｚ棥笔抢走_(dá)主動彈，屬于發(fā)射后不管的武器。導(dǎo)彈起飛時在助推器強(qiáng)大的推動下自動爬高，2.2秒后助推器脫落。導(dǎo)彈爬高到300米改為平飛，速度為0.9馬赫。導(dǎo)彈飛行中末端制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)時間到時，自動打開雷達(dá)搜索海面。雷達(dá)天線初始有一定下視角，搜索海面發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，自動駕駛儀控制導(dǎo)彈向目標(biāo)俯沖，同時雷達(dá)天線按預(yù)定回調(diào)角抬頭。因?yàn)榇藭r不抬頭的話，雷達(dá)波會全打在海面上丟失目標(biāo)。

海鷹-2岸艦、艦艦導(dǎo)彈1974年設(shè)計定型，原為岸對艦導(dǎo)彈，后改為岸艦通用。

最大有效射程：95～100公里

最小有效射程：20公里

導(dǎo)彈平飛速度：0.9馬赫

導(dǎo)彈平飛高度：30～50米

制導(dǎo)方式：導(dǎo)彈：自主式控制加自動導(dǎo)引地面火控系統(tǒng)：攻擊目標(biāo)運(yùn)動前置點(diǎn)

制導(dǎo)有效性：捕捉概率98%；對目標(biāo)的制導(dǎo)命中率90%

發(fā)射點(diǎn)高度范圍：0～400米

發(fā)射架射擊扇面：±85°

發(fā)射方式：單射或齊射

導(dǎo)彈起飛重量：3噸

戰(zhàn)斗部重：513公斤