昆明軌道交通是服務(wù)于云南省昆明市及其周邊區(qū)域的城市軌道交通系統(tǒng)。系統(tǒng)包括昆明軌道交通有限公司興建及運(yùn)營(yíng)的昆明地鐵系統(tǒng)，昆明市域鐵路有限公司籌建的市域鐵路系統(tǒng)。

簡(jiǎn)介

昆明地鐵規(guī)劃總長(zhǎng)372.2千米，共9條線路，由昆明軌道交通有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。地鐵系統(tǒng)最早于2008年12月19日開(kāi)始建設(shè)，共5條線路在建；運(yùn)營(yíng)中線路三條，共計(jì)60千米。目前，昆明地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)88.7公里，車站57座，昆明主城區(qū)“十”字交叉的軌道運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)已初步形成，在全國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)城市中排名第16位。

開(kāi)通線路

地鐵1號(hào)線

昆明地鐵1號(hào)線是貫穿昆明新老市區(qū)南北的骨干線路，全長(zhǎng)約41.4千米。

站點(diǎn)走向

主線：省政法學(xué)校站——理工大學(xué)站——西站立交橋站——潘家灣站——彌勒寺站——金碧廣場(chǎng)站——得勝橋站——環(huán)城南路站——昆明火車站——福德站——日新路站——巫家壩站——昌宏西路站——曉東村站——珥季路站——星耀路站——新亞洲體育城站——南部汽車站——斗南站——春融街站——駝峰街站——聯(lián)大街站——誼康南路站——大學(xué)城站——大學(xué)城南站

支線：春融街站——行政中心站——景明北路站——白龍?zhí)豆珗@站——昆明南站

換乘站點(diǎn)

理工大學(xué)4號(hào)線

潘家灣站3號(hào)線

彌勒寺站5號(hào)線

得勝橋站2號(hào)線、6號(hào)線

環(huán)城南路站2號(hào)線

昆明火車站2號(hào)線

昌宏西路站8號(hào)線

星耀路站4號(hào)線

斗南站4號(hào)線

春融街站1號(hào)線支線

昆明南站4號(hào)線

聯(lián)大街站4號(hào)線

工程進(jìn)展

2008年12月19日，昆明地鐵1號(hào)線試驗(yàn)段（珥季路站——南部汽車站）開(kāi)建，標(biāo)志著昆明地鐵開(kāi)始建設(shè)。

2009年03月06日，昆明地鐵1號(hào)線試驗(yàn)段在經(jīng)過(guò)綠化帶移除等施工后正式開(kāi)工。

2009年09月08日，昆明地鐵1號(hào)線春融街站及大學(xué)城南站兩個(gè)車站開(kāi)建。

2009年12月，昆明地鐵1號(hào)線支線路線確定，春融街站開(kāi)始改建。

2009年12月21日，駝峰街站、誼康南路站、大學(xué)城站及斗南站——春融街站區(qū)間開(kāi)工。

2010年04月30日，昆明地鐵1號(hào)線環(huán)城南路站——珥季路站及聯(lián)大街站正式開(kāi)工。

2010年06月03日，“春城一號(hào)”“春城五號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，標(biāo)志著昆明地鐵開(kāi)始進(jìn)入隧道施工階段。

2010年6月19日，昆明地鐵1號(hào)線大學(xué)城南站封頂（昆明地鐵第一個(gè)封頂?shù)能囌荆?/p>

2010年7月28日，1號(hào)線大學(xué)城南站——晉城南站、昆明軌道交通產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工，意味著昆明地鐵1號(hào)線設(shè)計(jì)圖再次更改，線路增長(zhǎng)到55千米。

2010年12月30日，昆明地鐵1號(hào)線春融街站——駝峰街站右線隧道貫通（昆明地鐵第一條貫通的隧道）。

2010年11月07日——27日，昆明地鐵1號(hào)線二期（金碧廣場(chǎng)站——得勝橋站）進(jìn)行地質(zhì)勘察。

2011年01月18日，昆明地鐵1號(hào)線春融街站——駝峰街站雙線隧道貫通。（昆明地鐵第一條貫通的雙線隧道）

2011年3月27日，昆明地鐵1號(hào)線鋪軌工作在星耀路站開(kāi)始。

2011年12月31日，昆明地鐵1號(hào)線南段（曉東村站——大學(xué)城南站）隧道及高架實(shí)現(xiàn)全通。

2012年06月11日，昆明地鐵1號(hào)線南段線路開(kāi)始送電。

2012年06月26日，昆明地鐵1號(hào)線南段開(kāi)始進(jìn)行冷滑實(shí)驗(yàn)。

2012年8月17日，地鐵1號(hào)線南段全線完工。

2012年11月05日，昆明地鐵1號(hào)線南段開(kāi)始試運(yùn)行。

2013年05月20日，昆明地鐵1號(hào)線南段（曉東村站-大學(xué)城南站）開(kāi)始載客運(yùn)營(yíng)。間隔8分鐘，運(yùn)營(yíng)時(shí)間34分鐘，這是我國(guó)開(kāi)通的首條高原全功能地鐵。

2013年12月31日，昆明地鐵首期工程北段嚴(yán)家山車輛段至?xí)詵|村站進(jìn)行列車熱滑試驗(yàn)。

2014年4月30日，地鐵1號(hào)線北段試通車運(yùn)營(yíng)。

線路走向

主要道路：建設(shè)路、西昌路、金碧路、北京路、春城路、昌宏路、彩云路、梁王路。

行政區(qū)域：五華區(qū)、西山區(qū)、官渡區(qū)、呈貢區(qū)

功能區(qū)域：主城區(qū)、巫家壩中央商務(wù)區(qū)、世紀(jì)城居住區(qū)、呈貢中央商務(wù)區(qū)、呈貢大學(xué)城

車輛段設(shè)置

昆明地鐵1號(hào)線大梨園停車場(chǎng)位于大學(xué)城南站——園寶村站區(qū)間，五臘村車輛段（綜合基地）位于南部汽車站——斗南站區(qū)間。

地鐵2號(hào)線

昆明地鐵2號(hào)線是貫穿昆明主城區(qū)南北的地鐵線路，全長(zhǎng)22.8千米。

站點(diǎn)走向

北部汽車站——龍頭街站——司家營(yíng)站——羊腸村站——霖雨橋站——北辰站——金星站——白云路站——火車北站——穿心鼓樓站——交三橋站——東風(fēng)廣場(chǎng)站——塘子巷站——環(huán)城南路站——昆明火車站——南壩路站——日新小區(qū)站——怡園小區(qū)站——廣福路站——六甲站——龔家村站——蘇王村站

換乘站點(diǎn)

霖雨橋站8號(hào)線

火車北站4號(hào)線、5號(hào)線

東風(fēng)廣場(chǎng)站3號(hào)線

塘子巷站1號(hào)線、6號(hào)線

環(huán)城南路站1號(hào)線

昆明火車站1號(hào)線

廣福路站7號(hào)線

蘇王村站5號(hào)線

工程進(jìn)展

2009年08月01日——8月10日，昆明地鐵2號(hào)線北部汽車站——昆明火車站進(jìn)行地質(zhì)勘查。

2010年04月30日，昆明地鐵2號(hào)線一期（北部汽車站——昆明火車站）全面開(kāi)工，北京路開(kāi)始交通管制。

2011年02月14日，昆明地鐵2號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在羊腸村站始發(fā)。

2013年05月01日，交三橋站——東風(fēng)廣場(chǎng)站洞通，標(biāo)志著昆明地鐵首期工程全線洞通。

2014年04月30日，昆明地鐵2號(hào)線一期全線試運(yùn)行。

線路走向

主要道路：灃源路、北京路、官南大道

行政區(qū)域：盤(pán)龍區(qū)、官渡區(qū)

功能區(qū)域：北市區(qū)、主城區(qū)、南市區(qū)、滇池半島區(qū)域

車輛段設(shè)置

昆明地鐵2號(hào)線蘇王村停車場(chǎng)位于蘇王村站（福保）南端，嚴(yán)家村車輛段位于北部汽車客運(yùn)站東側(cè)。

地鐵3號(hào)線

昆明地鐵3號(hào)線是溝通昆明主城區(qū)東西的骨干線路，全長(zhǎng)約23.6千米。

站點(diǎn)走向

西山森林公園站——車家壁站——普坪村站——石咀站——大漁路站——西部汽車站——岷山站——昌源中路站——西苑站——梁家河站——市體育館站——潘家灣站——五一路站——東風(fēng)廣場(chǎng)站——拓東體育館站——大樹(shù)營(yíng)站——金馬寺站——太平村站——虹橋站——東部汽車站（注：西山森林公園及車家壁站不屬于一期建設(shè)范圍。）

換乘站點(diǎn)

昌源中路站7號(hào)線

潘家灣站1號(hào)線

五一路站5號(hào)線

東風(fēng)廣場(chǎng)站3號(hào)線

大樹(shù)營(yíng)站4號(hào)線

太平村站5號(hào)線

東部汽車站6號(hào)線

工程進(jìn)展

2009年12月09日——2010年01月30日，昆明地鐵3號(hào)線全線進(jìn)行地質(zhì)勘查。

2010年04月30日，昆明地鐵3號(hào)線東風(fēng)廣場(chǎng)站與昆明地鐵2號(hào)線東風(fēng)廣場(chǎng)站同時(shí)開(kāi)工。

2010年08月09日，昆明地鐵3號(hào)線試驗(yàn)段岷山站及昌源中路站開(kāi)始施工。

2010年10月15日，昆明地鐵3號(hào)線西苑立交橋站開(kāi)始封閉施工。

2011年01月27日，昆明地鐵3號(hào)線昌源中路站由半封閉施工改為全封閉施工。

2011年02月06日–02月20日，昆明地鐵3號(hào)線中心城區(qū)段（西苑立交橋站——東風(fēng)廣場(chǎng)站）進(jìn)行二次地質(zhì)勘察。

2011年06月24日，昆明地鐵3號(hào)線太平村站——虹橋立交橋站區(qū)間開(kāi)工。

2011年07月01日，昆明地鐵3號(hào)線馬街站、石咀站、小漁村站開(kāi)始施工。

2011年07月15日，昆明地鐵3號(hào)線拓東體育館站開(kāi)始施工。

行走區(qū)域

主要道路：春雨路、人民西路、東風(fēng)西路、南屏街、東風(fēng)東路、人民東路、虹橋路

行政區(qū)域：西山區(qū)、五華區(qū)、盤(pán)龍區(qū)、官渡區(qū)

功能區(qū)域：西市區(qū)、主城區(qū)、東市區(qū)

車輛段設(shè)置

3號(hào)線車家壁停車場(chǎng)位于車家壁站南端，放馬橋車輛段位于東部客運(yùn)站東側(cè)，與六號(hào)線共用。

地鐵4號(hào)線

昆明地鐵4號(hào)線是連接昆明所有產(chǎn)業(yè)園區(qū)的連接線，全長(zhǎng)43.5千米，共設(shè)車站26座。

站點(diǎn)走向

大普吉站——陳家營(yíng)站——大塘子站——小屯站——理工大學(xué)站——蓮花池站——小菜園站——火車北站——白龍路站——東華站——大樹(shù)營(yíng)站——菊華站——菊華東站——昆明東站——牛街莊站——小喜村站——洋甫站——螺螄灣北站——螺螄灣站——斗南站——龍街站——烏龍站——牛頭山站——體育中心站——聯(lián)大街站——昆明南站

換乘站點(diǎn)

大塘子站7號(hào)線

理工大學(xué)站1號(hào)線

昆明火車北站2號(hào)線、5號(hào)線

大樹(shù)營(yíng)站3號(hào)線

菊華綜合樞紐站6號(hào)線、8號(hào)線

羊甫站7號(hào)線

斗南站1號(hào)線

聯(lián)大街站1號(hào)線

昆明南站1號(hào)線支線

行走區(qū)域

主要道路：高新區(qū)中干道、海屯路、學(xué)府路、貴昆路城區(qū)段、興呈路、古滇路、聯(lián)大路

行政區(qū)域：五華區(qū)、盤(pán)龍區(qū)、官渡區(qū)、呈貢區(qū)

功能區(qū)域：高新區(qū)、主城區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、呈貢工業(yè)園區(qū)、呈貢新城

車輛段設(shè)置

昆明地鐵4號(hào)線大漾田停車場(chǎng)位于大普吉站北部，白龍?zhí)锻＼噲?chǎng)位于昆明南站（白龍?zhí)叮〇|部，跑馬山車輛段（綜合基地）位于小喜村站——跑馬山站段區(qū)間。

工程進(jìn)展

2015年計(jì)劃啟動(dòng)建設(shè)軌道4號(hào)線。

地鐵5號(hào)線

昆明地鐵5號(hào)線是連接昆明市各主要旅游景點(diǎn)的地鐵線路，全長(zhǎng)24.0千米。

站點(diǎn)走向

世博園站——白龍寺站——石閘站——火車北站——?jiǎng)游飯@站——翠湖站——五一路站——彌勒寺站——五華體育館站——青少年宮站——正和小區(qū)站——大壩站——河尾村站——滇池旅游度假區(qū)站——永富站——雙村站——海埂站——蘇王村站

換乘站點(diǎn)

世博園站8號(hào)線

白龍寺4號(hào)線

火車北站2號(hào)線、4號(hào)線

五一路站3號(hào)線

彌勒寺站1號(hào)線

正和小區(qū)站7號(hào)線

蘇王村站2號(hào)線

行走區(qū)域

主要道路：白龍路、華山西路、五一路、滇池路、紅塔東路、環(huán)湖東路

行政區(qū)域：盤(pán)龍區(qū)、五華區(qū)、西山區(qū)、官渡區(qū)

功能區(qū)域：主城區(qū)、滇池旅游度假區(qū)。

車輛段設(shè)置

5號(hào)線云之鄉(xiāng)車輛段位于云天化站南側(cè)

工程進(jìn)展

2015年計(jì)劃啟動(dòng)建設(shè)軌道5號(hào)線。

地鐵6號(hào)線

昆明地鐵6號(hào)線是連接主城區(qū)與昆明新機(jī)場(chǎng)之間的地鐵線路，全長(zhǎng)26.6千米。

站點(diǎn)走向

塘子巷站——拓東體育館站——菊華綜合樞紐站——菊華站——東部汽車站——大板橋站——機(jī)場(chǎng)前站——機(jī)場(chǎng)中心站——航空港北站

換乘站點(diǎn)

塘子巷站1號(hào)線、2號(hào)線

菊華站4號(hào)線

東部汽車站3號(hào)線

工程進(jìn)展

2010年03月18日，昆明地鐵6號(hào)線綜合交通樞紐站——航空港南站開(kāi)工建設(shè)。

2010年08月01日，昆明地鐵6號(hào)線東部汽車客運(yùn)站——綜合交通樞紐站開(kāi)工建設(shè)。

2011年10月28日，昆明地鐵6號(hào)線首輛列車在株洲南車下線。

2011年11月22日，昆明地鐵6號(hào)線首輛列車運(yùn)抵大板橋車輛段。

2011年12月27日，昆明地鐵6號(hào)線列車成功進(jìn)行冷滑實(shí)驗(yàn)。

2011年12月30日，昆明地鐵6號(hào)線列車成功進(jìn)行熱滑實(shí)驗(yàn)。

2012年02月08日，昆明地鐵6號(hào)線開(kāi)始試運(yùn)行。

2012年06月28日，昆明地鐵6號(hào)線與長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步啟用，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每日7:00—19:05，發(fā)車間隔25分鐘。

2014年7月1日，地鐵6號(hào)線二期工程動(dòng)工建設(shè)。

2014年7月~9月，拓東路南北側(cè)綠化帶進(jìn)行了改遷和人行天橋拆除。

2014年10月~2015年2月，施工車站南側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和臨時(shí)路面進(jìn)行了蓋板，拓東路交通改到路兩側(cè)。

2015年3月~4月，6號(hào)線塘子巷換乘站東西兩側(cè)還需進(jìn)行局部圍擋施工，為減小對(duì)北京路交通的影響，將分別在換乘節(jié)點(diǎn)的東西兩側(cè)進(jìn)行臨時(shí)蓋板，北京路上交通先東側(cè)疏解，再西側(cè)疏解，保證通行寬度28米。

2015年5月~2016年11月，交通疏導(dǎo)方式將向拓東路南移，通行寬度為23米。

二期工程建成后，將在起點(diǎn)站塘子巷站附近新建城市航站樓，新建的城市航站樓與6號(hào)線二期起點(diǎn)站連通，旅客在市內(nèi)即可辦理行李托運(yùn)、登機(jī)牌打印等航空服務(wù)。

行走區(qū)域

主要道路：虹橋路、新機(jī)場(chǎng)高速

行政區(qū)域：官渡區(qū)

功能區(qū)域：主城區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

車輛段設(shè)置

放馬橋停車場(chǎng)位于東部客運(yùn)站東側(cè)，與三號(hào)線公用。小哨車輛段位于大板橋站——綜合交通樞紐站段區(qū)間。

地鐵7號(hào)線

昆明地鐵7號(hào)線是連接昆明市西北——東南的聯(lián)絡(luò)線，現(xiàn)處于初步規(guī)劃階段，站點(diǎn)和線路僅作參考。

站點(diǎn)走向

普吉立交站——西北部汽車客運(yùn)站——大塘子站——黑林鋪站——昌源中路站——沙溝尾站（昌源中路）——南亞站——田家地站——前興路站——大商匯站——官南廣福站——昌宏廣福站——世紀(jì)城西站——官渡古鎮(zhèn)站——體育城南站——廣衛(wèi)站——大水田站——果林水庫(kù)站——七甸站

換乘站點(diǎn)

大塘子站4號(hào)線

昌源中路站3號(hào)線

南亞站5號(hào)線

官南廣福站2號(hào)線

昌宏廣福站8號(hào)線

新亞洲體育城站1號(hào)線

廣衛(wèi)站4號(hào)線

果林水庫(kù)站9號(hào)線

行走區(qū)域

主要道路：普吉路、昌源中路、西三環(huán)、草海隧道、日新路、前興路、廣福路、安石公路

行政區(qū)域：五華區(qū)、西山區(qū)、官渡區(qū)、呈貢區(qū)、陽(yáng)宗海風(fēng)景名勝區(qū)

功能區(qū)域：高新區(qū)、滇池度假區(qū)、世紀(jì)城居住區(qū)、呈貢工業(yè)園區(qū)、七甸工業(yè)園區(qū)

地鐵8號(hào)線

昆明地鐵8號(hào)線是連接市區(qū)東北——東南的聯(lián)絡(luò)線，現(xiàn)處于初步規(guī)劃階段，站點(diǎn)和線路僅作參考。

站點(diǎn)走向

龍泉路站（沙壩營(yíng)）——小康大道站——霖雨橋站——昆曲高速站——穿金路站——世博園站——白龍寺站——西南林大站——金沙小區(qū)站——太平村站——菊華立交橋站——火車東站——關(guān)上森林公園站——昌宏西路站——三家村站——昌宏廣福站——丁家村站——五甲塘濕地公園站——福保東站

換乘站點(diǎn)

霖雨橋站2號(hào)線

昆曲高速站第二嵩明線

白龍寺站5號(hào)線

太平村站3號(hào)線

菊華東站4號(hào)線、6號(hào)線

火車東站4號(hào)線

關(guān)上森林公園站東西快線、南北快線

奧體中心站1號(hào)線

昌宏廣福站7號(hào)線

行走區(qū)域

主要道路：霖雨路、鉑金大道、園博路、白龍路、昌宏路、環(huán)湖東路

行政區(qū)域：五華區(qū)、盤(pán)龍區(qū)、官渡區(qū)

功能區(qū)域：北市區(qū)、東市區(qū)、滇池半島區(qū)域

地鐵9號(hào)線

昆明地鐵9號(hào)線是連接昆明市各個(gè)新城區(qū)的地鐵線路，預(yù)計(jì)中段會(huì)率先開(kāi)工。

站點(diǎn)走向

大板橋北站——大板橋站——果林水庫(kù)站——昆明南站（白龍?zhí)叮懊髂下氛尽虑f站（云南大學(xué)）——呈貢大學(xué)城站（廣電大學(xué)）——園寶村站——廣電傳媒站——馬金鋪站——公園北路站——公園南路站——白云村站——晉城北站——產(chǎn)業(yè)園站——晉城站——晉城南站——鐘貴村站——石寨山站

換乘站點(diǎn)

大板橋站6號(hào)線

果林水庫(kù)站7號(hào)線

昆明南站（白龍?zhí)叮?號(hào)線支線、4號(hào)線

下莊村站1號(hào)線

呈貢大學(xué)城站（廣電大學(xué)）1號(hào)線

發(fā)展進(jìn)程

2010年07月28日，昆明南車軌道交通產(chǎn)業(yè)園及昆明地鐵9號(hào)線開(kāi)工。

行走區(qū)域

主要道路：呈黃快速路、梁王山路、聯(lián)大路、景明北路、馬金鋪中干道、晉城區(qū)南北大道。

行政區(qū)域：空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、呈貢區(qū)、晉寧縣。

功能區(qū)域：空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、呈貢新區(qū)、馬金鋪高新區(qū)、晉城新區(qū)。

車輛段設(shè)置

產(chǎn)業(yè)園車輛段位于晉城北站——產(chǎn)業(yè)園站區(qū)間

遠(yuǎn)景規(guī)劃

昆明地鐵10號(hào)線

昆明地鐵11號(hào)線

昆明地鐵12號(hào)線

昆明地鐵13號(hào)線

昆明地鐵14號(hào)線

昆明地鐵15號(hào)線

昆明地鐵16號(hào)線

昆明地鐵17號(hào)線

昆明地鐵18號(hào)線

昆明地鐵19號(hào)線

昆明地鐵20號(hào)線

昆明地鐵21號(hào)線

昆明地鐵22號(hào)線

昆明地鐵23號(hào)線

昆明地鐵24號(hào)線

昆明地鐵25號(hào)線

昆明地鐵26號(hào)線

昆明地鐵27號(hào)線

昆明地鐵28號(hào)線

昆明地鐵29號(hào)線

昆明地鐵30號(hào)線

昆明地鐵滇池環(huán)線

市域鐵路

昆明市域鐵路是溝通大昆明都市區(qū)各組團(tuán)的鐵路，由昆明市域鐵路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。線路共計(jì)五條，列車以每小時(shí)150千米的速度開(kāi)行。其中，市域鐵路東西線（安寧嵩明線）試驗(yàn)段碧雞關(guān)隧道已于2011年11月18日開(kāi)工。

東西快線

市域鐵路東西線（安寧嵩明線）是連接昆明市區(qū)——安寧——太平——主城——空港經(jīng)濟(jì)區(qū)——嵩明的線路，全長(zhǎng)98.4千米。

站點(diǎn)走向

安寧西站——安寧北站——太平站——西山森林公園站——大壩村站——前興路站——日新路站——關(guān)上森林公園站——牛街莊站——東部客運(yùn)站——大板橋站——高鐵小哨站——楊林工業(yè)園區(qū)站——楊橋站——嵩明西站

換乘站點(diǎn)

西山森林公園站3號(hào)線

大壩村站5號(hào)線

前興路站7號(hào)線

日新路站1號(hào)線

關(guān)上森林公園站8號(hào)線、南北快線

牛街莊站4號(hào)線、南北快線

東部汽車站3號(hào)線、6號(hào)線

大板橋站6號(hào)線

行走區(qū)域

主要道路：昆安高速、日新路、四環(huán)東路、新機(jī)場(chǎng)高速、貴昆路（空港段）

行政區(qū)域：安寧市、西山區(qū)、盤(pán)龍區(qū)、官渡區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、嵩明縣

功能區(qū)域：寧湖新區(qū)、安寧市區(qū)、太平新區(qū)、南市區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、楊林職教園區(qū)、小哨工業(yè)園區(qū)、嵩明縣中心區(qū)

南北快線

地鐵南北快線是連接大昆明都市區(qū)富民——主城——呈貢——晉城——昆陽(yáng)地區(qū)的線路，全場(chǎng)79千米。

站點(diǎn)走向

黃土坡站——梁家河站（西園北路）——五華體育館站——海埂路站——昆明火車站——關(guān)上森林公園站——牛街莊站——大水田站——昆明南站——馬金鋪東站——新街鄉(xiāng)站——鐘貴村站——昆陽(yáng)火車站

換乘站點(diǎn)

黃土坡站4號(hào)線

梁家河站（西園北路）3號(hào)線

五華體育館站5號(hào)線

昆明火車站1號(hào)線、2號(hào)線

關(guān)上森林公園站8號(hào)線東西快線

牛街莊站4號(hào)線

大水田站7號(hào)線

昆明南站1號(hào)線支線、4號(hào)線、9號(hào)線、宜良線

馬金鋪東站澄江線

鐘貴村站9號(hào)線

行走區(qū)域

主要道路：西園路、二環(huán)南路、梁王山路、龍?zhí)渡铰?/p>

行政區(qū)域：五華區(qū)、西山區(qū)、官渡區(qū)、呈貢新區(qū)、晉寧縣

功能區(qū)域：主城區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、呈貢新區(qū)、馬金鋪高新區(qū)、晉城新區(qū)、昆陽(yáng)新區(qū)

票價(jià)信息

昆明地鐵和昆明市域鐵路票價(jià)采用里程計(jì)價(jià)、遞遠(yuǎn)遞減的計(jì)價(jià)模式。起步價(jià)為2元，1、2號(hào)線首期工程最高票價(jià)為7元，6號(hào)線一期工程當(dāng)前票價(jià)為5元。

環(huán)滇池列車

環(huán)滇池鐵路由昆明鐵路局負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)已建成70%，這一部分鐵路將進(jìn)行提速擴(kuò)能改造，剩下的30%已于2010年05月21日開(kāi)工建設(shè)，但受到全國(guó)鐵路建設(shè)資金影響，工期大幅延遲，開(kāi)通時(shí)間未定。

環(huán)滇池鐵路由成昆線城區(qū)段，滬昆線城區(qū)段，南昆線城區(qū)段，昆玉線昆陽(yáng)段及東南環(huán)線和新云桂鐵路城區(qū)段組成，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米/小時(shí)。預(yù)計(jì)將開(kāi)行和諧號(hào)動(dòng)車組。

站點(diǎn)走向

昆明——經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（新云桂鐵路引入昆明樞紐段）——昆明南（新云桂鐵路，呈貢）——化城（馬金鋪）——莊蹻（該字右邊實(shí)為簡(jiǎn)體的“喬”，又名晉城站）——昆陽(yáng)——中誼——海口——讀書(shū)鋪——碧雞關(guān)（設(shè)乘降所）——昆明西——昆明

工程進(jìn)展

2010年08月10日，昆明鐵路東南環(huán)線開(kāi)建。

城市米軌

城市米軌列車歷史悠久，其前身是于1910年通車的滇越鐵路以及1937年部分通車的滇緬鐵路，現(xiàn)由昆明鐵路局負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。線路暫設(shè)七站六區(qū)間，待條件成熟后將延長(zhǎng)線路及增設(shè)車站。

昆明是全國(guó)少數(shù)幾個(gè)在城市內(nèi)部開(kāi)行旅客列車的城市。城市米軌列車是昆明鐵路局開(kāi)行的鏈接石咀站和王家營(yíng)站的通勤列車，列車共設(shè)4車廂 - 3節(jié)硬座，一節(jié)行李），每天開(kāi)行4列；是鏈接主城區(qū)與呈貢新區(qū)的主要交通工具之一。

站點(diǎn)設(shè)置

石咀——麻園——昆明北——黑土凹——牛街莊——呈貢——王家營(yíng)

跨越區(qū)域

西山區(qū)、五華區(qū)、盤(pán)龍區(qū)、官渡區(qū)、呈貢區(qū)

列車時(shí)刻

下列時(shí)刻均為到站時(shí)間，括號(hào)內(nèi)為停車時(shí)間，#號(hào)表示2014年1月30日-6月30日運(yùn)行的車次的時(shí)刻表

8861次昆明北——王家營(yíng)

昆明北7：25

黑土凹7：35（1分）

牛街莊7：45（2分）

呈貢8：05（2分）

王家營(yíng)8：17

8862/3次王家營(yíng)——石咀

王家營(yíng)9：15

呈貢9：23（2分）

牛街莊9：43（2分）

黑土凹9：54（1分）

昆明北10：20（5分）

麻園10：35（2分）

石咀11：30

8866次石咀——昆明北

石咀11：50

麻園12：40（3分）

昆明北12：50

8869次昆明北——王家營(yíng)

昆明北17：51

黑土凹18：03（2分）

牛街莊18：12（2分）

呈貢18：32（4分）

王家營(yíng)18：50

8870次王家營(yíng)——昆明北

王家營(yíng)18：50

呈貢19：03（2分）

牛街莊19：27（2分）

黑土凹19：38（2分）

昆明北19：50

#8863次昆明北——石咀

昆明北10:00

麻園10:10（3分）

石咀11：00

#8866次石咀——昆明北

石咀11:20

麻園12:10（2分）

昆明北12:20

車票價(jià)格

車票分1.5元和2.5元兩種1.5元可乘坐3個(gè)區(qū)間，2.5元可以通乘。

規(guī)劃設(shè)計(jì)

根據(jù)昆明市政府的計(jì)劃，城市米軌列車將作為軌道交通的一部分保留下來(lái)，并將優(yōu)化線路延長(zhǎng)至昆明南站，設(shè)計(jì)更多的站點(diǎn)以增加客流。

發(fā)展歷史

1938年，滇緬鐵路即將建成通車時(shí)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，因此只有現(xiàn)今石咀——黑土凹段通車，這是城市米軌列車的最早線路。

1957年，昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，要占用滇越鐵路的一部分。滇越鐵路隨之改線，并與滇緬鐵路連接起來(lái)，昆明北站改為滇越鐵路的首發(fā)站，并形成了今天的城市米軌列車線路。

2003年，滇越鐵路客運(yùn)停運(yùn)，昆明鐵路局隨之開(kāi)行了從昆明北——王家營(yíng)的通勤車，但知曉率不高。

2008年6月15日，昆明鐵路局將原來(lái)的通勤車延長(zhǎng)到石咀站，并允許公眾乘坐，此列車客流逐漸增加，在周末更是爆滿。

2010年，昆明市城市交通規(guī)劃編制完成，此米軌線路將作為城市軌道交通系統(tǒng)的一部分保留下來(lái)，并即將進(jìn)行改擴(kuò)建。