黔常鐵路（Qianjiang-Changde Railway），又名黔張常鐵路，是一條連接重慶市黔江區(qū)與湖南省常德市的快速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分，與龍廈鐵路、贛龍鐵路、常益長(zhǎng)高速鐵路、渝湘高速鐵路重慶至黔江段共同構(gòu)成“廈渝通道”。2014年12月16日，黔常鐵路正式開工建設(shè)；2019年12月26日，黔常鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。黔常鐵路由黔江站至常德站，全長(zhǎng)336.257千米，設(shè)15個(gè)車站（其中9個(gè)辦理客運(yùn)），最高設(shè)計(jì)速度200千米/小時(shí)。

項(xiàng)目進(jìn)度

1 2004年9月14日，第一次聯(lián)席會(huì)在重慶市黔江區(qū)召開。“兩州一市一區(qū)”的領(lǐng)導(dǎo)決定共同爭(zhēng)取將黔張鐵路納入國(guó)家發(fā)改委、鐵道部“十一五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。

2 2004年12月25日，第二次聯(lián)席會(huì)在湖南省吉首市召開，由鐵四院主持的《黔張鐵路規(guī)劃研究報(bào)告》編制完成。鐵道部專家們建議在建設(shè)黔張鐵路的時(shí)候，要同步建設(shè)張家界至常德的鐵路。

3 2005年2月28日，第三次聯(lián)席會(huì)在湖北省恩施市召開。據(jù)悉湖北、湖南、重慶三省市發(fā)改委已將黔張常鐵路項(xiàng)目納入了各省市“十一五”規(guī)劃。

4 2005年3月14日，參加十屆全國(guó)人大三次會(huì)議的黔江籍人大代表?xiàng)顣员掏嘎?，《將黔張常鐵路項(xiàng)目納入國(guó)家十一五規(guī)劃的議案（提案）》2013年將由全國(guó)人大常委會(huì)轉(zhuǎn)給國(guó)務(wù)院。

5 2006年8月10日，國(guó)務(wù)院西部開發(fā)辦研究員胡長(zhǎng)順，向省委獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策活動(dòng)辦公室建議修建黔張鐵路。湖南省委書記張春賢對(duì)此作出重要批示。

6 2007年3月10日，十屆全國(guó)人大五次會(huì)議上,恩施籍全國(guó)人大代表陳曉燕提交了《關(guān)于請(qǐng)求加快規(guī)劃建設(shè)黔張鐵路的議案》。

7 2007年4月，湖南省省長(zhǎng)周強(qiáng)親自批示：“要求以最快的速度積極向國(guó)家申報(bào)立項(xiàng)”，并成立了以湘西州委副書記徐克勤為組長(zhǎng)的黔張鐵路項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組。于6月19日，由省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)率隊(duì)，赴京展開爭(zhēng)取工作，負(fù)責(zé)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編的鐵道部經(jīng)規(guī)院、鐵三院對(duì)黔張鐵路進(jìn)行了重新定位，由原來的地方性支線鐵路，定位為省際大通道、旅游大通道、中西部大通道。

8 2007年6月25日，湖北省政府致函國(guó)家鐵道部，請(qǐng)求將黔張鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。6月27日恩施州副州長(zhǎng)楊天然率隊(duì)赴京開展?fàn)幦」ぷ?，?guó)家發(fā)改委交通運(yùn)輸司、國(guó)家西開辦、鐵道部計(jì)劃司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都明確表示，積極支持將黔張鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

9 2007年7月13日，第四次聯(lián)席會(huì)在湖南省龍山縣召開。據(jù)悉鐵道部有關(guān)部門和有關(guān)方面負(fù)責(zé)人已意向性同意將黔張鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并通過了鐵四院的申報(bào)關(guān)、鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院和鐵三院的初審關(guān)、鐵道部發(fā)展計(jì)劃司的初審關(guān)。隨后鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院原院長(zhǎng)劉寶潤(rùn)及鐵四院有關(guān)專家實(shí)地踏勘黔張常鐵路設(shè)計(jì)規(guī)劃路線。

10 2007年8月22日至28日，湘西州委副書記徐克勤在赴京匯報(bào)建州50周年慶祝活動(dòng)籌備工作情況期間，就黔張常鐵路項(xiàng)目有關(guān)工作向鐵道部部長(zhǎng)劉志軍和國(guó)家發(fā)改委交通運(yùn)輸司負(fù)責(zé)人進(jìn)行了專題匯報(bào)。

11 2007年12月5日，鐵道部在京召開東中部省市中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃研討會(huì)。湖北代表對(duì)黔張常鐵路項(xiàng)目建設(shè)必要性進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并請(qǐng)求將其納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

12 2008年1月4日 黔張常鐵路通過國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案，在進(jìn)入國(guó)家鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃的144條鐵路中，“黔張?！辫F路排名27位，在湖南省新修的10條鐵路規(guī)劃中，此鐵路位居第二。

13 2008年11月10日至11日，湖南省、陜西省、湖北省及重慶市發(fā)改委，在湖南省張家界市召開安張衡、黔張常兩條鐵路前期工作聯(lián)席會(huì)議，就加快推進(jìn)兩條鐵路前期工作等相關(guān)問題進(jìn)行了充分交流和研討，以確保這兩條鐵路納入國(guó)家鐵道部2009年第一批預(yù)可研計(jì)劃。

14 鐵道部下發(fā)2009年1號(hào)文件[鐵計(jì)（2009）1號(hào)]，明確黔張常鐵路正式納入2009年鐵路勘察設(shè)計(jì)工作計(jì)劃。這也標(biāo)志著黔張常鐵路項(xiàng)目爭(zhēng)取工作又跨進(jìn)了一大步，土家山寨老百姓的鐵路夢(mèng)即將變成現(xiàn)實(shí)。

15 2009年4月25日，鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院有關(guān)專家來到龍山縣城，參加黔張常鐵路項(xiàng)目預(yù)可研工作和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，標(biāo)志著黔張常鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)。

16 2010年8月14日，黔張常鐵路預(yù)可研報(bào)告在湖南張家界通過國(guó)家發(fā)改委審查。受國(guó)家發(fā)改委委托，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司在湖南省張家界市主持召開黔張常鐵路項(xiàng)目建議書評(píng)估會(huì)。中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司專家組，鐵道部、成都鐵路局、廣州鐵路（集團(tuán)）公司、湘鐵集團(tuán)、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，重慶、湖北、湖南3省市發(fā)改委、鐵路辦以及沿線市州、縣區(qū)政府負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。評(píng)估會(huì)上，鐵一院匯報(bào)了黔張常鐵路預(yù)可研報(bào)告的有關(guān)情況，沿線地方代表就線路走向、車站設(shè)置等發(fā)表意見。會(huì)議審查通過了黔張常鐵路預(yù)可研報(bào)告，并要求鐵一院抓緊就線路走向、車站設(shè)置等進(jìn)一步深化研究，沿線地方政府切實(shí)搞好配合協(xié)調(diào)工作，爭(zhēng)取早日開工。

17 2010年11月30日，重慶市發(fā)改委傳出消息，鐵道部日前組織召開黔張常（黔江區(qū)－張家界－常德）鐵路預(yù)可研審查會(huì)議。

18 2011年3月9日，國(guó)家發(fā)改委公布，新建黔江經(jīng)張家界至常德鐵路項(xiàng)目建議書日前通過審批。

19 2012年5月30日胡澤向溫家寶總理匯報(bào)時(shí)說將黔張常鐵路作為國(guó)家支持武陵山片區(qū)發(fā)展的第一個(gè)標(biāo)志性工程，納入2012年國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目上，并在年內(nèi)開工建設(shè)。

20 溫家寶總理充分肯定了黔張常鐵路的前期工作，并指示要積極支持黔張常鐵路建設(shè)，努力推進(jìn)項(xiàng)目早日開工。溫家寶總理還就武陵山區(qū)的扶貧開發(fā)、生態(tài)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、民生保障建設(shè)等方面作了重要指示。

21 2012年12月，鐵道部、湖北省、湖南省、重慶市聯(lián)合向國(guó)家發(fā)改委報(bào)送黔張常鐵路可研報(bào)告。 此次黔張常鐵路的可研報(bào)告報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，加快了黔張常鐵路項(xiàng)目工作進(jìn)展。至此，黔張常鐵路的前期工作又往前推進(jìn)了一大步。

22 （2013年）9月3至4日，國(guó)家發(fā)改委委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司在北京舉行“新建黔江至張家界至常德鐵路可行性研究報(bào)告”專家評(píng)估會(huì)，通過對(duì)新建黔張常鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)與路網(wǎng)中的意義和作用以及建設(shè)的必要性、建設(shè)方案、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、投資估算等方面進(jìn)行論證和審查；認(rèn)真聽取設(shè)計(jì)單位鐵一院的項(xiàng)目介紹和有關(guān)單位的意見和建議，與會(huì)專家一致認(rèn)為，黔張常鐵路可研報(bào)告推薦方案工程規(guī)模適度，技術(shù)可行，工程可靠，經(jīng)濟(jì)合理，原則通過新建黔張常鐵路可行性研究報(bào)告。這標(biāo)志著黔張常鐵路項(xiàng)目前期工作取得了階段性成果，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家發(fā)改委今年批復(fù)可行性研究報(bào)告、明年開工建設(shè)的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

近日，黔張常鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告在北京通過專家評(píng)估。該鐵路為設(shè)計(jì)時(shí)速200km的國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，線路正線全長(zhǎng)339km，估算投資376億元，建設(shè)工期5.5年，明確從渝懷鐵路黔江站引出。

23、2013年7月13日，7月15日，重慶市發(fā)改委透露黔張常鐵路最新消息：黔張常鐵路和渝懷鐵路涪懷二線將于2014年開建。

24. 新建黔江至張家界至常德鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息第二次公示

根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》，受建設(shè)單位滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司委托，新建黔江至張家界至常德鐵路環(huán)境影響報(bào)告書已由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司基本編制完成，現(xiàn)將該建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息向公眾公告，歡迎社會(huì)各界人士提出環(huán)境保護(hù)方面的寶貴意見。

一、建設(shè)項(xiàng)目情況簡(jiǎn)述

新建黔江至張家界至常德鐵路（簡(jiǎn)稱“黔張常鐵路）位于渝東南、鄂西南和湘西北三省交界地帶。線路自渝懷鐵路黔江站引出后折向東北，在黔江東北側(cè)設(shè)黔江北站后跨越阿蓬江至湖北省咸豐縣，在咸豐縣丁寨鄉(xiāng)設(shè)站后繼續(xù)東行，經(jīng)來鳳縣、龍山縣、桑植縣后，在張家界市永定區(qū)與既有焦柳鐵路相連后向東經(jīng)桃源縣引入石長(zhǎng)鐵路常德站，正線建筑長(zhǎng)度340.564km。其中，重慶市境內(nèi)23.287km，湖北省境內(nèi)55.750km，湖南省境內(nèi)長(zhǎng)261.527km。項(xiàng)目區(qū)涉及重慶市黔江區(qū)；湖北省恩施州咸豐縣、來風(fēng)縣；湖南省湘西州龍山縣、永順縣，張家界市桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，常德市桃源縣、武陵區(qū)、鼎城區(qū)等三省市五地州十縣區(qū)。本線為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，速度目標(biāo)值為客貨共線200km/h；全線新建路基74.085km，新建橋梁100.548km/173座，新建隧道171446m/97座，新建、改建車站12處，正線橋隧比79.9%；全線永久征地848.14公頃，臨時(shí)占地808.66公頃；本工程投資估算總額為376.14億元，由中國(guó)鐵路總公司、重慶市、湖北省和湖南省共同出資，計(jì)劃總工期為5.5年。

二、建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成影響的概述

本項(xiàng)目施工期的環(huán)境影響主要有路基、站場(chǎng)、隧道、橋涵工程設(shè)置、占地、土石方開挖、棄土棄渣等工程對(duì)生態(tài)敏感區(qū)、野生動(dòng)植物、土地資源、水土保持及隧址區(qū)居民生產(chǎn)生活用水的影響；施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、施工場(chǎng)地對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的噪聲、揚(yáng)塵、廢水、交通干擾等。營(yíng)運(yùn)期主要影響有列車運(yùn)行產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)、電磁輻射、車站污水和旅客垃圾排放等。

三、預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施的要點(diǎn)

在項(xiàng)目建設(shè)前期，通過合理的選線、選址方案滿足和符合相關(guān)規(guī)劃和地方政府意見；在施工期，通過工程措施、植物措施、復(fù)墾等措施及生態(tài)補(bǔ)償措施減緩對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，通過強(qiáng)化環(huán)境管理計(jì)劃與監(jiān)控、監(jiān)測(cè)計(jì)劃等措施減緩工程廢水、廢氣、噪聲等對(duì)環(huán)境的影響。運(yùn)營(yíng)期將采取聲屏障、隔聲窗、污水處理設(shè)施等措施減輕環(huán)境影響，努力將環(huán)境影響減小到最低程度。

四、環(huán)境影響報(bào)告書提出的環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論的要點(diǎn)

本項(xiàng)目的選線、選址符合沿線地方城市規(guī)劃要求和地方政府意見，對(duì)工程涉及的環(huán)境敏感目標(biāo)均征求了相關(guān)主管部門的意見，雖然工程建設(shè)會(huì)產(chǎn)生生態(tài)、噪聲、振動(dòng)、電磁、地表水和地下水等方面影響，但在落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告書提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，工程對(duì)環(huán)境的影響將得到有效控制和減緩，項(xiàng)目建設(shè)具有環(huán)境可行性。

25.國(guó)家環(huán)保部以環(huán)審〔2014〕192號(hào)文，于7月31日正式批復(fù)黔張常鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書，至今文件已陸續(xù)送達(dá)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家鐵路局、黔張常鐵路沿線湖南、湖北、重慶三省市環(huán)保部門以及黔張常鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位。這標(biāo)志著黔張常鐵路項(xiàng)目可研報(bào)告批復(fù)前置條件中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)已突破，為黔張常鐵路今年10月順利動(dòng)工建設(shè)打好了基礎(chǔ)。

26. 9月29日，國(guó)家發(fā)改委以發(fā)改基礎(chǔ)〔2014〕2218號(hào)文正式印發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建黔江至張家界至常德鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》。

27.2014.10.11黔張常鐵路初步設(shè)計(jì)方案獲批