香港國際機場 - 香港民用國際機場
香港國際機場（Hong?Kong?International?Airport；IATA：HKG，ICAO：VHHH），位于中華人民共和國香港特別行政區(qū)新界大嶼山赤鱲角，距香港市區(qū)34千米，為4F級國際民用國際機場，世界最繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運營，客運量位居全球第5位，貨運量連續(xù)18年全球第1位?。
香港國際機場于1998年7月6日正式建成通航，定名為香港國際機場；2007年2月完成二期擴建工程（T2航站樓）?。
據(jù)2019年6月機場官網(wǎng)信息顯示，香港國際機場航站樓面積共85萬平方米（含T1、T2、衛(wèi)星廳和海天客運碼頭）；共有兩條跑道，跑道長度為3800米；停機位182個；通航城市超過220個?。
2018年，香港國際機場旅客吞吐量7467.2萬人次，同比增長2.5%；貨郵吞吐量512.1萬噸，同比增長1.7%；起降架次42.77萬架次，同比增長1.5%；分別位居世界第8位、第1位?。
2019年8月14日，臨時禁制令下，香港國際機場出境大廳、抵境大廳秩序良好、運作順暢，秩序基本恢復。
歷史沿革編輯?播報
1989年10月11日，時任英屬香港總督衛(wèi)奕信爵士宣布在赤鱲角興建新機場的計劃?。
1990年4月4日，臨時機場管理局根據(jù)《臨時機場管理局條例》成立，負責規(guī)劃、設(shè)計及興建新機場?。
1991年9月3日，中英兩國政府簽訂《關(guān)于香港新機場建設(shè)及有關(guān)問題的諒解備忘錄》，表示雙方堅定支持新機場建設(shè)計劃及“機場核心計”其他工程項。
1992年3月2日，批出新機場客運大樓設(shè)計合約，投資5.36億港元，?公布《新機場總綱計劃》；11月30日，批出新機場工地開拓工程合約，合約總值90.4億港元；承包商負責開拓機場島平臺。
1993年12月21日，新機場開始建設(shè)，工地開拓工程擴展至欖洲?。
1994年11月4日，中英聯(lián)合聯(lián)絡(luò)小組機場委員會簽署有關(guān)新機場及機場鐵路財務(wù)安排的《會議紀要》；11月17日，中英土地委員會就赤鱲角新機場的批地安排達成協(xié)議?。
1995年6月16日，機場平臺的開山及填海工程完成；6月30日，中英聯(lián)合聯(lián)絡(luò)小組機場委員會就有關(guān)機管局的《財務(wù)支持協(xié)議》的條款和航空貨運服務(wù)專營權(quán)達成協(xié)議；7月19日，《機場管理局條例草案》獲香港立法局通過，確立香港機場管理局的永久法定地位；12月1日，《機場管理局條例》生效，英屬香港政府將預付臨時機場管理局的366億港元轉(zhuǎn)為注資，臨時機場管理局與英屬香港政府正式簽署《財務(wù)支持協(xié)議》與《批地文件》?。
1996年5月30日，中英聯(lián)合聯(lián)絡(luò)小組機場委員會雙方簽署協(xié)議，批準興建新機場第二條跑道（北跑道）及相關(guān)設(shè)施?。
1997年2月20日，英屬香港政府飛行服務(wù)隊的雙引擎飛機在新機場著陸，完成新機場首次飛機著陸儀式；12月31日，香港機場管理局宣布成立一家名為機場保安有限公司的附屬公司，為新機場提供航空保安服務(wù)?。
1998年1月18日，香港機場管理局在客運大樓舉行第一次試運作，測試大樓的運作就緒情況，另有950名來自香港機場管理局、香港特別行政區(qū)政府部門和航空公司的職員參加；1998年1月23日，香港特別行政區(qū)政府在憲報刊登機管局的機場收費計劃；該計劃適用于新香港國際機場；2月15日，香港機場管理局在客運大樓舉行第二次試運作，測試大樓的運作就緒情況；3月28日，香港機場管理局在客運大樓舉行第三次試運作，測試大樓的運作就緒情況；5月2日，香港機場管理局在第四次機場試運作中，747型飛機于新機場著陸，成為首架在新機場著陸的商用航機，旅客捷運系統(tǒng)亦首次投入運作；6月21日，機場快線及地鐵站東涌站舉行啟用典禮；7月2日，時任中華人民共和國國家主席江澤民主持香港國際機場開幕儀式；7月6日，香港特別行政區(qū)政府宣布新機場啟用，并命名為香港國際機場；12月27日，香港國際機場在一天內(nèi)接待超過10萬名旅客，這是機場啟用以來旅客人數(shù)最多的紀錄?。
2009年10月14日，香港機場管理局主席張建東博士對行政長官支持機場發(fā)展中場范圍表示歡迎；中場范圍發(fā)展計劃將為機場提供額外的停機位、機坪設(shè)施，以及新的客運廊，令香港可應付直到2020年的預計航空交通需求??。
2016年3月31日，香港國際機場中場客運大樓開幕，如期全面投入運作，提升機場客運能力；8月1日，香港國際機場三跑道系統(tǒng)工程正式啟動??。
建設(shè)規(guī)模
建設(shè)分期
一期工程
香港國際機場一期（一號客運大樓）工程于1993年12月21日正式動工，1998年7月6日正式完工并投入使用。占地57萬平方米，一號客運大樓（T1航站樓）內(nèi)設(shè)登機柜位、接機區(qū)及香港機場購物廊，機場客運廊（即登機閘1-80?及511-530）、指示牌、3千米長的自動行人扶手電梯、無人駕駛鐵路等，也設(shè)有地面運輸中心，提供機場巴士服務(wù)、的士服務(wù)、酒店專車泊位等，共設(shè)立有49個停機位，設(shè)立于停機坪上的停機位則有27個，貨運停機坪的停機位則有36個??。
二期工程
香港國際機場二期（二號客運大樓）工程于1993年12月21日正式動工，2007年2月正式完工并投入使用，耗資28億港元。二號客運大樓（T2航站樓）占地140000平方米，鏈接接通海、陸、空的交通樞杻。二號客運大樓（T2航站樓）接駁海路的海天客運碼頭，設(shè)有大型旅游車總站，二號客運大樓（T2航站樓）東北面的七層高的機場行政大樓（HKIA?Tower）為香港機場管理局的總部，總樓面面積為19000平方米，天臺辟為機場展望臺，與航空探知館連接，可全面處理離境及到達行李搬運，建筑面積100000平方米提升至250000平方米。二號客運大樓（T2航站樓）在3樓地面層，兩端及中間均設(shè)有出入口分別連接地面運輸中心及一號客運大樓（T1航站樓）抵港層，二號客運大樓（T2航站樓）登機柜位設(shè)于第5層，設(shè)有56個登機柜位，適時可增至112個；共有3個登記區(qū)（N、P、Q）。
設(shè)計參數(shù)
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航站樓 |
總建筑面積 （平方米） |
設(shè)計容量 （萬人次） |
機位數(shù)量 （個） |
投用日期 |
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T1 （中國國內(nèi)及國際地區(qū)） |
85 |
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客運停機位：105個 貨運停機位：43個 長期及維修停機位：21個 短期停機位：12個 |
1998年7月 |
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T2 （中國國內(nèi)及國際地區(qū)） |
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2007年6月 |
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衛(wèi)星廳 |
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海天客運碼頭 |
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運營情況
航線航點
截至2019年6月，香港國際機場擁有基地航空5家，分別為國泰航空有限公司、國泰港龍航空（已停運）、香港華民航空、香港航空、香港快運航空；其中國泰航空、國泰港龍航空（已停運）、香港華民航空、香港航空、香港快運航空在香港設(shè)立總公司。截至2019年6月，香港國際機場航線總數(shù)超過220條，通航城市超過220個?。
中國國內(nèi)客運航點
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航空公司 |
航點 |
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中國國際航空 |
北京（首都）、大連、重慶、成都、天津、杭州、無錫、泉州 |
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中國南方航空 |
北京（首都）、廈門、義烏、泉州、梅州、沈陽 |
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中國東方航空 |
上海（虹橋）、上海（浦東）、太原、西安、杭州、呼和浩特、昆明 |
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國泰港龍航空（已停運） |
北京（首都）、上海（浦東）、上海（虹橋）、廣州、臺北、廈門、福州、大連、重慶、寧波、南京、成都、濟南、天津、三亞、高雄、南寧、杭州、溫州、無錫、臺中、昆明、桂林、青島、西安、泉州、鄭州、長沙 |
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海南航空 |
北京（首都）、上海（浦東）、南京、杭州、天津、?？凇⑷齺?/p> |
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上海航空 |
上海（虹橋）、上海（浦東）、杭州、湛江 |
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國泰航空 |
北京（首都）、上海（浦東）、上海（虹橋）、廣州、臺北、廈門、福州、重慶、寧波、南京、成都、濟南、三亞、高雄、南寧、杭州、溫州、無錫、臺中、昆明、桂林、青島、西安、泉州、鄭州、長沙 |
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中華航空 |
臺北、臺南、高雄 |
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春秋航空 |
上海（浦東）、石家莊、揚州 |
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香港航空 |
北京（首都）、上海（虹橋）、上海（浦東）、成都、臺北、南京、杭州、天津、?？?、三亞、南昌、鹽城 |
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長榮航空 |
臺北 |
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深圳航空 |
南京、無錫、南京、西安、泉州 |
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廈門航空 |
廈門、福州、泉州、武夷山、杭州 |
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山東航空 |
濟南、煙臺 |
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華信航空 |
臺中、高雄 |
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四川航空 |
成都 |
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日本航空 |
臺北 |
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吉祥航空 |
上海（浦東） |
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香港快運航空 |
寧波、臺中 |
國際/地區(qū)客運航點
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航空公司 |
航點 |
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宿務(wù)太平洋航空 |
宿務(wù)、馬尼拉、克拉克 |
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菲律賓亞洲航空 |
馬尼拉 |
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捷星太平洋航空 |
峴港 |
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TAP葡萄牙航空 |
迪拜 |
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國泰港龍航空 |
馬尼拉、河內(nèi)、檳城、吉隆坡、紐約（肯尼迪）、清邁、宿務(wù)、金邊、布吉、福岡、沖繩、達沃、釜山、仰光 |
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馬來西亞航空 |
紐約（肯尼迪）、檳城、吉隆坡、舊金山、洛杉磯、東京（成田） |
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阿提哈德航空 |
首爾（仁川）、曼谷、沖繩、蘇梅島、洛杉磯、鹿兒島、大阪（關(guān)西） |
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瑞士國際航空 |
悉尼、蘇黎世、奧克蘭、墨爾本 |
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泰國國際航空 |
曼谷、多倫多、溫哥華、布吉 |
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汶萊皇家航空 |
東京（成田）、文萊 |
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斯里蘭卡航空 |
新加坡、溫哥華 |
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捷星亞洲航空 |
新加坡 |
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泰國亞洲航空 |
喀比、曼谷（廊曼）、布吉 |
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荷蘭皇家航空 |
巴黎 |
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以色列航空 |
特拉維夫、墨爾本、布里斯班、悉尼 |
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新西蘭航空 |
名古屋、東京（成田）、大阪（關(guān)西）、慕尼黑、法蘭克福、奧克蘭 |
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新加坡航空 |
新加坡、伊斯坦布爾 |
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土耳其航空 |
曼谷、伊斯坦布爾、大阪（關(guān)西） |
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卡塔爾航空 |
大阪（關(guān)西）、東京（成田）、東京（羽田）、名古屋、蘇梅島、多哈、首爾（仁川）、多哈 |
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阿聯(lián)酋航空 |
迪拜、曼谷 |
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菲律賓航空 |
馬尼拉、宿務(wù) |
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加拿大航空 |
馬尼拉、河內(nèi)、新加坡、曼谷、約翰內(nèi)斯堡、吉隆坡、多倫多、河內(nèi)、清邁、胡志明、布吉、溫哥華、東京（成田） |
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夏威夷航空 |
東京（羽田）、東京（成田） |
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西班牙航空 |
多哈 |
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大溪地航空 |
東京（成田） |
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香港航空 |
曼谷、孟買、首爾（仁川）、東京（成田）、特拉維夫、文萊、沖繩、登巴薩、蘇梅島、雅加達、伊斯坦布爾、墨爾本、悉尼、洛杉磯、鹿兒島、岡山、河內(nèi)、大阪（關(guān)西）、登巴薩、札幌 |
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國泰航空 |
馬尼拉、河內(nèi) 、德里、華盛頓（杜勒斯）、波士頓、紐約（紐瓦克）、紐約（肯尼迪）、洛杉磯、悉尼、烏蘭巴托、首爾（仁川）、檳城、新加坡、曼谷、大阪（關(guān)西）、吉隆坡、東京（成田）、東京（羽田）、倫敦（希思羅）、河內(nèi)、名古屋、溫哥華、雅加達、泗水、胡志明、巴黎、清邁、宿務(wù)、金邊、蘇梅島、多哈、達拉斯、布吉、墨爾本、布里斯班、福岡、沖繩、舊金山、達沃、釜山、芝加哥、阿德萊德、札幌、登巴薩、奧克蘭、仰光 |
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澳洲航空 |
河內(nèi)、德里、首爾（仁川）、名古屋、特拉維夫、胡志明、墨爾本、布里斯班、巴黎、悉尼、沖繩、福岡、釜山、札幌 |
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芬蘭航空 |
河內(nèi)、悉尼、赫爾辛基、蘇梅島、墨爾本、布里斯班、吉隆坡、阿德萊德、奧克蘭、仰光、胡志明、金邊、曼谷 |
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蒙古航空 |
烏蘭巴托、德里、悉尼、新加坡 |
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日本航空 |
東京（成田）、東京（羽田）、德里、大阪（關(guān)西）、泗水、札幌、登巴薩、胡志明 |
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美國航空 |
華盛頓（杜勒斯）、德里、波士頓、紐約（紐瓦克）、紐約（肯尼迪）、紐約（甘迺迪）、洛杉磯、新加坡、曼谷、吉隆坡、雅加達、泗水、胡志明、清邁、達拉斯、三藩市、芝加哥、登巴薩、東京（成田） |
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大韓航空 |
首爾（仁川） |
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達美航空 |
首爾（仁川） |
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印度航空 |
德里、首爾（仁川）、溫哥華、新加坡 |
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吳哥航空 |
科羅、河內(nèi)、胡志明 |
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亞洲航空 |
吉隆坡、亞庇 |
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維珍航空 |
新加坡、倫敦（希思羅）、墨爾本、悉尼 |
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漢莎航空 |
悉尼、慕尼黑、法蘭克福、墨爾本 |
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南非航空 |
首爾（仁川）、約翰內(nèi)斯堡、東京（羽田）、東京（成田）、名古屋、大阪（關(guān)西）、溫哥華 |
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韓亞航空 |
首爾（仁川）、約翰內(nèi)斯堡 |
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聯(lián)合航空 |
首爾（仁川）、東京（羽田）、東京（成田）、芝加哥、舊金山、紐約（紐瓦克）、關(guān)島 |
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全日航空 |
東京（羽田）、東京（成田）、名古屋、約翰內(nèi)斯堡、大阪（關(guān)西） |
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曼谷航空 |
曼谷 |
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濟州航空 |
首爾（仁川） |
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中華航空 |
雅加達 |
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捷特航空 |
首爾（仁川）、河內(nèi)、新加坡、胡志明、墨爾本、布里斯班、悉尼 |
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越南航空 |
河內(nèi)、特拉維夫、胡志明 |
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飛螢航空 |
吉隆坡 |
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英國航空 |
倫敦（希思羅）、泗水、胡志明、悉尼、墨爾本、布里斯班、雅加達、阿德萊德、奧克蘭 |
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北歐航空 |
哥本哈根 |
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海灣航空 |
曼谷 |
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樂桃航空 |
大阪（關(guān)西） |
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香草航空 |
東京（成田） |
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越捷航空 |
富國島、胡志明 |
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法國航空 |
墨爾本、布里斯班、巴黎、悉尼、蘇梅島 |
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智利航空 |
悉尼、洛杉磯、紐約（肯尼迪）、奧克蘭 |
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真航空 |
首爾（仁川） |
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S7航空 |
新加坡、曼谷、胡志明 |
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Air Japan |
東京（成田） |
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首爾航空 |
首爾（仁川） |
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瀾湄航空 |
西哈努克市、金邊 |
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斐濟航空 |
新加坡、東京（成田）、曼谷、大阪（關(guān)西） |
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微笑航空 |
曼谷、布吉 |
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阿曼航空 |
吉隆坡、曼谷 |
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馬印航空 |
吉隆坡 |
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印尼鷹航空 |
登巴薩、雅加達、登巴薩 |
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易斯達航空 |
首爾（仁川） |
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俄羅斯航空 |
登巴薩 |
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緬甸國家航空 |
仰光 |
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香港快運航空 |
東京（羽田）、東京（成田）、峴港、石垣、福岡、長崎、大阪（關(guān)西）、布吉、鹿兒島、高松、名古屋、清萊、清邁 |
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捷星日本航空 |
大阪（關(guān)西） |
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埃塞爾比亞航空 |
新加坡、亞的斯亞貝巴、曼谷 |
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維珍澳大利亞航空 |
倫敦（希思羅）、新加坡、墨爾本、悉尼 |
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TAM LINHAS AEREAS SA |
紐約（肯尼迪） |
人工值機
據(jù)2019年6月中國東方航空官網(wǎng)信息顯示，香港國際機場于航班起飛前40分鐘停止辦理乘機手續(xù)?。
便民設(shè)施
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服務(wù)項目 |
分布位置 |
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機場速遞服務(wù) |
一號客運大樓禁區(qū)范圍離港層（L7）北面出境檢查大堂、南面出境檢查大堂；二號客運大樓禁區(qū)范圍離港層（L3）出境檢查大堂 |
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行李包裝服務(wù) |
致電環(huán)美航務(wù)的24小時電話 |
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行李到戶服務(wù) |
致電環(huán)美航務(wù)的24小時電話 |
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行李搬運服務(wù) |
一號客運大樓抵港層 |
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行李寄存服務(wù) |
二號客運大樓抵港層（L3）內(nèi)地/澳門交通服務(wù)中心（非禁區(qū)） |
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電池充電服務(wù) |
致電環(huán)美航務(wù)的24小時電話 |
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免費淋浴設(shè)施 |
一號客運大樓抵港層（L5）12號閘口附近（禁區(qū)） |
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飲水設(shè)施 |
一號、二號客運大樓以及下機禁區(qū)均設(shè)有 |
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傳真服務(wù) |
一號客運大樓旅客登記大堂 |
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健康及醫(yī)療服務(wù) |
一號客運大樓離港層（L6）6T104 - 非禁區(qū)；一號客運大樓離港層（L6）（禁區(qū)近34號登機閘口） |
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嬰兒車及嬰兒手推車 |
機場禁區(qū)內(nèi) |
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失物認領(lǐng) |
二號客運大樓離港層（L5）旅客登記大堂 - 非禁區(qū) |
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自助拍照間 |
一號客運大樓離港層（L7）旅客登記行段E后 - 非禁區(qū) |
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祈禱室 |
一號客運大樓離港層（L7）旅客登記行段A后；二號客運大樓離港層（L5）旅客登記大堂；一號客運大樓離港層（L6）42號閘口附近；北衛(wèi)星客運廊離港層（L5）501至510號閘口附近；中場客運大樓離港層（L6）211號閘口附近 |
客貨運量
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年份 |
旅客吞吐量 （萬人次） |
貨郵吞吐量 （萬噸） |
飛行架次 （萬架次） |
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2004 |
3714.2 |
309.3 |
23.7 |
|
2005 |
4074.0 |
340.2 |
26.4 |
|
2006 |
4444.3 |
358.0 |
28.0 |
|
2007 |
4778.3 |
374.2 |
29.5 |
|
2008 |
4858.5 |
362.7 |
30.1 |
|
2009 |
4616.7 |
334.7 |
27.9 |
|
2010 |
5092.3 |
412.8 |
30.7 |
|
2011 |
5390.4 |
393.8 |
33.4 |
|
2012 |
5646.7 |
402.5 |
35.2 |
|
2013 |
5990.3 |
412.7 |
37.2 |
|
2014 |
6334.3 |
437.6 |
39.1 |
|
2015 |
6849.6 |
438.0 |
40.6 |
|
2016 |
7051.6 |
452.1 |
41.2 |
|
2017 |
7286.6 |
493.7 |
42.1 |
|
2018 |
7467.2 |
512.1 |
42.8 |
特色服務(wù)
自助保安閘口
2018年9月20日起，香港國際機場正式啟用自助保安閘口，采用生物特征技術(shù)，為離港旅客進入機場禁區(qū)前核對證件。
香港機場管理局首階段在一號客運大樓（T1航站樓）南離港大堂裝設(shè)四部自助保安閘口，該資助保安閘口備有證件閱讀器及鏡頭，可讓旅客自行掃描身份證件及登機證，再透過容貌辨識技術(shù)核對數(shù)據(jù)，自助通關(guān)，整個過程僅需約20秒即可完成?。
香港機場管理局表示，任何年滿11歲并持有有效電子證件的旅客皆可使用自助保安閘口，無須預先登記。香港機場管理局期望在兩年內(nèi)將生物特征及容貌辨識技術(shù)擴展至登記及登機程序，旅客只需在第一個程序中登記證件及登機證，并進行容貌辨識，之后便可以容貌核對身份，不需再取出證件及登機證。
交通換乘
軌道交通
機場快線（港鐵機場快線）來往機場站與中環(huán)站，車程約24分鐘。于每天05:54至23:28期間，列車每10分鐘開出一班；由23:28至00:48期間列車服務(wù)約12分鐘一班??。
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智能車票 |
單程票 |
八達通 |
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由機場往 |
成人 |
小童 |
成人 |
小童 |
|
香港站 |
115港元 |
57.5港元 |
110港元 |
55港元 |
|
九龍站 |
105港元 |
52.5港元 |
100港元 |
50港元 |
|
青衣站 |
70港元 |
35港元 |
65港元 |
32.5港元 |
|
博覽館站 |
6港元 |
3港元 |
5.5港元 |
2.7港元 |
公共巴士
|
路線 |
目的地 |
|
A10 |
機場（地面運輸中心）- 鴨脷洲邨 |
|
A11 |
機場（地面運輸中心）- 北角碼頭 |
|
A12 |
機場（地面運輸中心）- 小西灣（藍灣半島） |
|
A21 |
機場（地面運輸中心）- 紅磡車站 |
|
A22 |
機場（地面運輸中心）- 藍田站 |
|
A31 |
機場（地面運輸中心）- 荃灣（愉景新城） |
|
A33 |
機場（地面運輸中心）- 屯門富泰 |
|
A35 |
梅窩 – 機場（客運大樓） |
|
A41 |
機場（地面運輸中心）- 沙田愉翠苑 |
|
A41P |
機場（地面運輸中心）- 馬鞍山耀安 |
|
A43 |
機場（地面運輸中心）- 粉嶺聯(lián)和墟 |
居民巴士
|
線路 |
終點站 |
運營時間 |
票價 |
|
DB02A |
愉景灣北 |
07:45 – 23:45 |
40港元 |
|
DB02R |
愉景灣碼頭 |
24小時 |
40港元 |
|
NR334 |
珀麗灣 |
06:30 – 00:30 |
24港元 |
跨境巴士
二號客運大樓（T2航站樓）設(shè)有中國內(nèi)地、中國澳門交通服務(wù)中心，提供經(jīng)不同跨境陸路口岸前往深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、澳門及珠三角洲西部地區(qū)的客車服務(wù)??。
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運營單位 |
運營時間 |
上車點 |
售票處 |
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香港中國旅行社 |
落馬洲 （皇崗）口岸 （06:15 – 24:00） 沙頭角口岸 （07:30-19:40） 深圳灣口岸 （06:50-22:30） 港珠澳大橋澳門口岸 （08:50 -21:10） 港珠澳大橋珠?？诎?/p> （06:40 -23:00） |
二號客運大樓抵港層3樓內(nèi)地/澳門交通服務(wù)中心 |
二號客運大樓抵港層3樓內(nèi)地/澳門交通服務(wù)中心C01-C09柜臺 |
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永東旅行社有限公司 |
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冠忠環(huán)島 |
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三通旅游 |
的士
市區(qū)的士（紅色）
市區(qū)的士（紅色）在香港大部分地區(qū)提供服務(wù)（東涌道及南大嶼山的道路除外）。
市區(qū)的士：可行走機場及香港各區(qū)，但不得行走東涌道及大嶼山南部的道路。起步價為22港元，2千米之后為每0.2千米1.6元，等候時間為1.6元/分鐘，每件行李（輕便行李除外）或每只動物5元?。
新界的士（綠色）
新界的士（綠色）主要在新界東北（即沙田以北）及新界西北（即荃灣以北）提供服務(wù)?。
新界的士：只可行走新界地區(qū)，以及大嶼山及赤鱲角若干指定道路，以接載乘客往返地面運輸中心。起步價為港幣18.5元，2千米后為每0.2千米1.4元，等候時間為1.4元/分鐘，每件行李（輕便行李除外）或每只動物5元?。
大嶼山的士（藍色）
大嶼山的士（藍色）只限在大嶼山及赤鱲角提供服務(wù)?。
大嶼山出租車：可行走大嶼山及機場島各區(qū)。起步價為港幣17元，2千米后為每0.2千米1.4元，等候時間為1.4元/分鐘，每件行李（輕便行李除外）或每只動物5元??。
輪渡
香港國際機場設(shè)有海天客運碼頭，為中轉(zhuǎn)旅客提供快船服務(wù)；海天客運碼頭的快船服務(wù)連系珠江三角洲及澳門九個口岸，方便區(qū)內(nèi)旅客經(jīng)香港國際機場往來全球220個航點??。
通航的碼頭為：東莞虎門碼頭、廣州蓮花山碼頭、廣州南沙碼頭、澳門（外港客運碼頭）、澳門（凼仔）、深圳福永碼頭、深圳蛇口碼頭、中山碼頭、珠海九洲碼頭。
停車場
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車型 |
類別 |
一號停車場 |
四號停車場 室內(nèi)區(qū)負三樓 |
四號停車場 露天區(qū)五樓 |
五號停車場 |
航天城 停車場 |
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私家車 |
時租 |
24港元 |
24港元 |
20港元 |
20港元 |
20港元 |
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日租 |
N/A |
192港元 |
160港元 |
160港元 |
160港元 |
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長期停放 |
N/A |
N/A |
前三天:470港元（隨后160港元/天） |
前三天:470港元（隨后160港元/天） |
前三天:470港元（隨后160港元/天） |
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電單車 |
時租 |
8港元 |
8港元 |
8港元 |
8港元 |
8港元 |
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日租 |
N/A |
56港元 |
45港元 |
45港元 |
45港元 |
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注：市區(qū)及大嶼山的士及輕型貨車禁止使用一號、四號、五號及航天城停車場，請使用三號停車場的指定的士及輕型貨車停放區(qū) |
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注：市區(qū)及大嶼山的士及輕型貨車禁止使用一號、四號、五號及航天城停車場，請使用三號停車場的指定的士及輕型貨車停放區(qū)
所獲榮譽
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序號 |
年份 |
獎項/榮譽內(nèi)容 |
授予單位/機構(gòu) |
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1 |
2001 |
全球最佳機場 |
英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)（Skytrax） |
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2 |
2002 |
全球最佳機場 |
英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)（Skytrax） |
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3 |
2002 |
最佳機場 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
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4 |
2003 |
全球最佳機場 |
英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)（Skytrax） |
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5 |
2004 |
全球最佳機場 |
英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)（Skytrax） |
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6 |
2004 |
最佳機場 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
7 |
2005 |
全球最佳機場 |
英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)（Skytrax） |
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8 |
2005 |
最佳機場 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
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9 |
2006 |
最佳機場 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
10 |
2006 |
中國最佳機場 |
Business Traveller China《商旅》 |
|
11 |
2007 |
中國最佳機場 |
Business Traveller China《商旅》 |
|
12 |
2007 |
最佳機場 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
13 |
2007 |
全球最佳機場 |
英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)（Skytrax） |
|
14 |
2007 |
全球最佳機場（年客運量逾4000萬人次機場類別） |
國際機場協(xié)會（ACI） |
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15 |
2008 |
全球最佳機場 |
英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)（Skytrax） |
|
16 |
2008 |
中國最佳機場 |
Business Traveller China《商旅》 |
|
17 |
2008 |
最佳機場 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
18 |
2008 |
全球最佳機場（年客運量逾4000萬人次機場類別） |
國際機場協(xié)會（ACI） |
|
19 |
2009 |
最佳機場 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
20 |
2009 |
全球最佳機場（年客運量逾4000萬人次機場類別） |
國際機場協(xié)會（ACI） |
|
21 |
2010 |
最佳機場 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
22 |
2010 |
全球最佳機場（年客運量逾4000萬人次機場類別） |
國際機場協(xié)會（ACI） |
|
23 |
2010 |
中國最佳機場 |
Business Traveller China《商旅》 |
|
24 |
2011 |
中國最佳機場 |
Business Traveller China《商旅》 |
|
25 |
2011 |
全球最佳機場（年客運量逾4000萬人次機場類別） |
國際機場協(xié)會（ACI） |
|
26 |
2011 |
全球最佳機場 |
英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)（Skytrax） |
|
27 |
2011 |
最佳機場 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
28 |
2012 |
最佳機場 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
29 |
2012 |
中國最佳機場 |
Business Traveller China《商旅》 |
|
30 |
2013 |
中國最佳機場 |
Business Traveller China《商旅》 |
|
31 |
2013 |
旅游名人堂 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
32 |
2014 |
中國最佳機場 |
Business Traveller China《商旅》 |
|
33 |
2014 |
旅游名人堂 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
34 |
2014 |
全球最佳機場 |
Smart Travel Asia |
|
35 |
2014 |
2014年度亞太地區(qū)最佳機場-業(yè)界之選 |
Payload Asia |
|
36 |
2015 |
2015年度亞太地區(qū)最佳機場-業(yè)界之選 |
Payload Asia |
|
37 |
2015 |
亞洲最佳機場 |
Asia Cargo News《亞洲貨運新聞》 |
|
38 |
2015 |
旅游名人堂 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
39 |
2016 |
2016年度亞太地區(qū)最佳機場－業(yè)界之選 |
Payload Asia |
|
40 |
2016 |
全球最佳機場 |
Asia Cargo News《亞洲貨運新聞》 |
|
41 |
2016 |
2016年度最佳機場 |
Air Transport World《世界航空運輸》 |
|
42 |
2016 |
旅游名人堂 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
43 |
2017 |
全球最佳機場 |
Asia Cargo News《亞洲貨運新聞》 |
|
44 |
2017 |
年度亞太地區(qū)最佳機場-業(yè)界之選 |
Payload Asia |
|
45 |
2017 |
北亞及東亞最佳機場-亞洲未來旅游體驗大獎 |
—————– |
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46 |
2017 |
旅游名人堂 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
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47 |
2018 |
2018年度最佳機場 |
Air Transport World《世界航空運輸》 |
|
48 |
2018 |
中國最佳機場 |
Business Traveller China《商旅》 |
|
49 |
2018 |
亞洲最佳機場 |
《Monocle》 |
|
50 |
2018 |
旅游名人堂 |
旅游業(yè)出版機構(gòu)（TTG） |
|
51 |
2018 |
安全管理制度大獎（其他行業(yè)組別銀獎） |
香港特別行政區(qū)職業(yè)安全健康局 |
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52 |
2018 |
安全文化大獎（銀獎） |
香港特別行政區(qū)職業(yè)安全健康局 |
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53 |
2018 |
亞洲機場效率昭著獎 |
國際航空運輸協(xié)會（IATA） |
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54 |
2018 |
雇主組別大獎 |
香港特別行政區(qū)建筑信息模擬學會 |
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55 |
2018 |
服務(wù)業(yè)組別銅獎 |
中國銀行（香港） |
|
56 |
2018 |
全球最佳機場 |
Asia Cargo News《亞洲貨運新聞》 |
|
57 |
2018 |
十周年特別大獎 |
香港特別行政區(qū)環(huán)境運動委員會 |
|
58 |
2018 |
2018年旅客量逾3500萬人次以上的機場類別白金獎 |
國際機場協(xié)會亞太區(qū)分會（ACI Asia-Pacific） |
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59 |
2018 |
2018香港資訊及通訊科技獎智慧出行（智慧交通）金獎 |
香港特別行政區(qū)政府資訊科技總監(jiān)辦公室 |
|
60 |
2018 |
全球最佳機場餐飲服務(wù) |
英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)（Skytrax） |
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61 |
2018 |
全球最佳機場轉(zhuǎn)機服務(wù) |
英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)（Skytrax） |
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62 |
2018 |
世界十佳機場 |
世界航空小姐協(xié)會 |
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63 |
2019 |
2019年貨機樞紐 |
Air Cargo News《航空貨運新聞》 |
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64 |
2019 |
卓越嘉許計劃金獎 |
國際機場協(xié)會亞太區(qū)分會（ACI Asia-Pacific） |
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65 |
2019 |
2019香港資訊及通訊科技獎智慧出行大獎 |
香港特別行政區(qū)政府資訊科技總監(jiān)辦公室 |
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66 |
2019 |
全球最佳機場餐飲服務(wù) |
英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)（Skytrax） |
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67 |
2019 |
無障礙網(wǎng)頁嘉許計劃網(wǎng)站組金獎 |
香港互聯(lián)網(wǎng)注冊管理有限公司 |
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68 |
2019 |
無障礙網(wǎng)頁嘉許計劃流動應用程式組金獎 |
香港互聯(lián)網(wǎng)注冊管理有限公司 |
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69 |
2019 |
“2018年全球機場客流量”第八名 |
國際機場協(xié)會（ACI） |
建設(shè)規(guī)劃
2016年4月26日，行政長官會同行政會議核準赤鱲角分區(qū)計劃大綱草圖，以及根據(jù)《前濱及海床（填海工程）條例》批準就香港國際機場擴建成為三跑道系統(tǒng)的填海工程。?
三跑道系統(tǒng)的一項主要特色，是建立一座以旅客為本，融合尖端科技和環(huán)保設(shè)計的全新客運大樓。三跑道客運大樓將提供57個停機位，每年可處理的客運量達3000萬人次。
三跑道客運大樓的設(shè)計，在營運效率與建設(shè)成為全球其中一個最環(huán)保機場的目標之間，取得適當平衡?？瓦\大樓采用多項環(huán)保措施，并在客運大樓中央設(shè)有庭院，客運大樓的樓面面積約283000平方米?。
世界紀錄
最昂貴的機場：香港赤鱲角機場于1998年7月6日啟用，耗資200億美元（120億英鎊）。（吉尼斯世界紀錄）