保時(shí)捷（Porsche是一家德國汽車生產(chǎn)商，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保時(shí)捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級跑車聞名于世界車壇。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍（同費(fèi)迪南德·保時(shí)捷）是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。

品牌介紹

911

保時(shí)捷911（Porsche 911）是德國斯圖加特的保時(shí)捷所制造的跑車，由亞歷山大·保時(shí)捷（Ferdinand Alexander Porsche）親自設(shè)計(jì)。自1964年演變至今的911，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)國際。不管911如何進(jìn)化，由金龜車（Volkswagen Beetle）延續(xù)至997的后置發(fā)動機(jī)這種傳統(tǒng)從來沒有被舍棄過，連空冷發(fā)動機(jī)也一直堅(jiān)持到1999年才在全新的996上轉(zhuǎn)用水冷發(fā)動機(jī)。后置發(fā)動機(jī)的配置不利于發(fā)動機(jī)散熱，而空冷發(fā)動機(jī)的散熱本來就不如水冷發(fā)動機(jī)。在碩果僅存的后置空冷發(fā)動機(jī)中，保時(shí)捷911是最成功的一個(gè)。更為難能可貴的是它還是運(yùn)動型跑車。

不過空冷發(fā)動機(jī)的911，到了993已是最后一個(gè)世代了，空冷發(fā)動機(jī)畢竟不適合在全世界各地銷售，尤其是亞熱帶及熱帶等氣溫較高的地區(qū)。保時(shí)捷911是國際二十世紀(jì)最有影響力的汽車排行榜中的第五名，僅輸給了福特T型車、迷你、雪鐵龍DS和大眾甲殼蟲。911有許多為了競賽而由私人團(tuán)隊(duì)或保時(shí)捷原廠特別開發(fā)的特殊車款，這些車通常是各賽車領(lǐng)域的常勝軍。

Boxster

保時(shí)捷Boxster是保時(shí)捷公司的一款雙門雙座敞篷跑車，引擎采中置后驅(qū)設(shè)計(jì)，最早以概念車形式亮相于北美車展展出。第一代量產(chǎn)車（代號986）發(fā)布于1996年，第二代產(chǎn)品發(fā)布于2004年。

Cayman

保時(shí)捷卡曼 - Porsche Cayman是德國保時(shí)捷公司所制造的雙門跑車。由敞篷車“保時(shí)捷Boxster”（987型）所衍生的跑車車型，車名的由來是短吻鱷屬的爬蟲類“caiman/cayman，（意指鱷魚）”。

Panamera

保時(shí)捷 Panamera是德國保時(shí)捷公司旗下的一種車系。于2009年發(fā)售。屬于五門的掀背型高級轎車，同時(shí)，這款車是保時(shí)捷公司第一次發(fā)售四座位的轎車。

Macan

“Macan”一詞是源于印度尼西亞語譯為“老虎”，作為保時(shí)捷的中型SUV，Macan采用了奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎，保時(shí)捷的家族式前臉不會缺少，獨(dú)特的掀背式設(shè)計(jì)和Q5具有本質(zhì)的差別。Macan是一款五座的SUV，在設(shè)計(jì)上更加趨向運(yùn)動化的風(fēng)格，使其看上去像是一款跨界車。Macan的推出，填補(bǔ)了保時(shí)捷品牌在中型SUV市場的空白，以高品牌價(jià)值、運(yùn)動感的造型和差異化的訂制服務(wù)在市場上掀起一輪新的競賽。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率173Kw；中檔配置搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250Kw；旗艦車型搭載的是3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率294kw。

品牌歷史

保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（又譯作費(fèi)迪南德·波爾舍），在24歲時(shí) - 1899年已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時(shí)捷911型，這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。

它的車體設(shè)計(jì)者是費(fèi)利，保時(shí)捷的大兒子，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷，保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤和V8發(fā)動機(jī)的928型，新技術(shù)959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。極少有品牌能夠如保時(shí)捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品。在新款汽車保時(shí)捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個(gè)充滿多余和膚淺的時(shí)代，在一個(gè)充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時(shí)捷911是真正的必需品，無可替代。

保時(shí)捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時(shí)捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷 - FerdinandPorsche,以下簡稱大保時(shí)捷設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)才是二十五歲的大保時(shí)捷受聘于Lohner車廠擔(dān)任設(shè)計(jì)師。在這里他已顯示了出眾的才能。

大保時(shí)捷1875年出生于奧地利，父親是一個(gè)白鐵工。費(fèi)迪南德從小就喜歡干白鐵工的活，同時(shí)對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發(fā)工作。

1906年，大保時(shí)捷轉(zhuǎn)到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司,擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。在接下來的十?dāng)?shù)年中，他設(shè)計(jì)了多款具有劃時(shí)代意義的新車，如戴姆勒——奔馳的SS和SSK運(yùn)動車、汽車聯(lián)合公司的大獎賽車（GrandPrixCar），在德國汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）車廠于1926年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。

期間，大保時(shí)捷向奔馳建議生產(chǎn)一部大眾皆買得起生產(chǎn)型轎車，不過遭到了當(dāng)時(shí)董事會的否決。這使得大保時(shí)捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時(shí)捷在幾位投資者的幫助下，在斯圖加特建立了一家設(shè)計(jì)公司，專門開發(fā)汽車，飛機(jī)及輪船的發(fā)動機(jī)。費(fèi)利·保時(shí)捷（FerryPorsche以下簡稱小保時(shí)捷）也在24歲時(shí)加入了設(shè)計(jì)小組。

其后，父子倆便開始著手“大眾車”的開發(fā)計(jì)劃。鮮為人知的是，保時(shí)捷父子的愿望竟然和當(dāng)時(shí)臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時(shí)捷商量此事。在第二次世界大戰(zhàn)中，他還為希特勒設(shè)計(jì)了威震歐洲戰(zhàn)場的虎式坦克。因?yàn)樗偷聡{粹的關(guān)系,二戰(zhàn)結(jié)束后,他被美國人逮捕，后來交給了法國，坐了兩年牢，于1947年8月獲釋。

四年后（即1935年）原型車誕生，它就是大眾車廠的“甲殼蟲”。至今它已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了五十多年并是世界上產(chǎn)量最大的車款。在30年代，大保時(shí)捷也為奧迪車廠的前身設(shè)計(jì)了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認(rèn)為是保時(shí)捷跑車的前身。

品牌大事記

1948年，推出第一款跑車356。

1951年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時(shí)大賽冠軍。

1952年，環(huán)形同步箱面世PorscheCarreraGT。

1953年，推出550，并在各項(xiàng)賽事中拔得頭籌。

1963年，于法蘭克福車展上推出911。

1965年，356在生產(chǎn)7.5萬輛后停產(chǎn)。

1966年，第十萬輛保時(shí)捷跑車出廠。

1967年，推出911S（2.0）。

1968年，推出911T（2.0）。

1969年，推出914、908/02及917。

1971年，開始研制渦輪增壓器。

1972年，保時(shí)捷改制為股票上市公司，費(fèi)利·保時(shí)捷擔(dān)任監(jiān)事會主席，成立保時(shí)捷研發(fā)中心。

1973年，推出搭配雙渦輪增壓器的917/30，可輸出驚人的1100匹馬力。

1975年，推出924，保時(shí)捷第一部采用水冷式前置發(fā)動機(jī)跑車。

1977年，第25萬輛保時(shí)捷跑車出廠，推出搭載水冷式前置V8發(fā)動機(jī)的928。

1981年，推出944及911四輪驅(qū)動車型。

1987年，推出959。

1988年，推出911Carrera4，搭配電子式四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

1990年，Tiptronic變速系統(tǒng)首搭配在911Carrera2車型上。

1991年，推出搭載前置發(fā)動機(jī)的968。

1993年，發(fā)表Boxster概念車。

1995年，推出911Targa及可產(chǎn)生400匹馬力的911Turbo。

1996年，于日內(nèi)瓦車展發(fā)表生產(chǎn)型Boxster。

1997年，推出全新改款的911Carrera，首度配置水冷式發(fā)動機(jī)。

1998年，推出新911敞篷車/911GT1賽車。

1998年，3月27日費(fèi)利·保時(shí)捷逝世。

2000年，高性能保時(shí)捷CarreraGT跑車在巴黎盧浮宮首度面世。

2001年，911Carrera4S和911Targa兩款車型作為911車型系列的新版本推出。

2002年，正式推出CayenneSUV。

2003年，保時(shí)捷CarreraGT投入量產(chǎn)。

2004年，新一代911和Boxster跑車系列的基本款和S（高性能）型發(fā)布。

2005年，配備6缸水平對置（Boxer）中置發(fā)動機(jī)的保時(shí)捷CaymanS在法蘭克福車展上首次登場。

2006年，CayenneTurboS憑借521hp的功率成為了保時(shí)捷家族中的動力最為注重的一款。

2008年，保時(shí)捷成立60周年紀(jì)念。保時(shí)捷汽車正式成為大眾集團(tuán)下第十個(gè)汽車品牌。

2010年，推出保時(shí)捷918Spyder混合動力概念車。

2015年，保時(shí)捷斥資10億歐元打造新電動汽車工廠，以制造首款全電動跑車。

重型坦克

即VK4501 - P，第二次世界大戰(zhàn)中德國的斐迪南·保時(shí)捷博士設(shè)計(jì)所研發(fā)的坦克，一般稱為六號坦克虎 - P（德語：PanzerkampfwagenVITiger - P）。而“保時(shí)捷虎式（PorscheTiger）”、“P虎””或“虎P”則為俗稱。原與亨舍爾的VK4501 - H同為虎I的兩款試作型之一，并接受過制式采用前的測試。

虎P重型坦克，是虎式坦克原型之一，但最后并沒有被采用。最終只有一輛虎 - P（底盤號碼150013）在1944年的早期和中期作為陸軍653坦克殲擊營的指揮官霍夫曼·普林伯格的指揮坦克參加實(shí)戰(zhàn)，炮塔號碼003。

品牌文化

保時(shí)捷的英文車標(biāo)引采用德國保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬。

商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來，保時(shí)捷跑車的出類拔萃。

品牌榮譽(yù)

2018年12月18日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，保時(shí)捷排名第60位。

2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名50。

2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優(yōu)品獲獎名單。

2020年1月，2020年全球最具價(jià)值500大品牌榜發(fā)布，保時(shí)捷排名第41位。??

2020年5月13日，Porsche?Automobil?Holding名列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第675位。?

2020年7月28日，保時(shí)捷名列福布斯2020全球品牌價(jià)值100強(qiáng)第57位。?

2021年1月，2020年全球品牌價(jià)值500強(qiáng)報(bào)告發(fā)布，保時(shí)捷排名第36位。??

品牌事件

2021年7月8日據(jù)美聯(lián)社布魯塞爾消息，歐盟委員會向四家德國汽車制造商開出10億美元的罰單，因?yàn)樗鼈兠孛苓_(dá)成一致，限制開發(fā)和推廣汽車排放控制系統(tǒng)，其中保時(shí)捷就是之一。?

2021年7月19日，保時(shí)捷宣布中止與吳亦凡的合作?

2022年2月15日，保時(shí)捷全球宣布Michael?Kirsch將接替嚴(yán)博禹出任保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)。不過，該任命將于2022年6月1日起生效，目前Michael?Kirsch仍會擔(dān)任保時(shí)捷日本總裁及首席執(zhí)行官。