黃浦江，又稱(chēng)黃浦，是上海的地標(biāo)河流，流經(jīng)上海市區(qū)，將上海分成浦西和浦東。黃浦江是上海的重要水道，在上海市中心白渡橋接納吳淞江（蘇州河）后在吳淞口注入長(zhǎng)江，是長(zhǎng)江匯入東海之前的最后一條支流。黃浦江全長(zhǎng)約113公里，河寬300至770米。黃浦江始于上海市青浦區(qū)朱家角鎮(zhèn)淀峰的淀山湖，淀山湖接納了上游太湖流域的眾多來(lái)水?！捌帧笔枪艆钦Z(yǔ)中河的意思，一般多指人工河。黃浦江下游曾被稱(chēng)為黃歇浦和春申江，有說(shuō)法認(rèn)為是因?yàn)樯虾Ｔ鵀閼?zhàn)國(guó)楚春申君黃歇的封地。黃浦兩岸薈萃了上海城市景觀的精華。黃浦江上已建成多條江底汽車(chē)隧道和大橋。黃浦江是兼有飲用水源、航運(yùn)、排洪排澇、漁業(yè)、旅游等價(jià)值的多功能河流。

概述

黃浦江，古名東江，上海市內(nèi)主要河流。上源為攔路港，主源來(lái)自淀山湖，過(guò)松江后始稱(chēng)黃浦江。公元3世紀(jì)以前，黃浦江江流很短，向南于杭州灣入海。后幾經(jīng)改道，流向折向東北，流程隨之延長(zhǎng)，至公元15世紀(jì)前后漸趨穩(wěn)定，方形成現(xiàn)今黃浦江。全長(zhǎng)114公里，流經(jīng)青浦、松江、奉賢、上海、川沙5縣及寶山區(qū)和上海市區(qū)，在市區(qū)匯合蘇州河，至吳淞口入長(zhǎng)江。因有長(zhǎng)江和淀山湖及稠密河網(wǎng)調(diào)節(jié)，故水源足而水量豐，全年水位變化較小，具航運(yùn)、灌溉之利。年均徑流量300多立方米/秒，年均流量100億立方米，豐水年233億立方米，枯不年48億立方米。江寬約400米，閔行處寬約320米，至吳淞口增至800米。20世紀(jì)50年代以來(lái)，經(jīng)多次凹岸及航道疏浚，河道漸趨穩(wěn)定。同時(shí)，因潮汐浥注，拓寬加深了黃浦江河槽，形成優(yōu)良的通海內(nèi)河，1～2萬(wàn)噸級(jí)輪船可直達(dá)上海港內(nèi)各深水泊位，使上海港成為中國(guó)優(yōu)良港口之一。

黃浦江水系承太湖總泄水量的78%， 為太湖水系最重要的注入長(zhǎng)江水道。流域面積約2.4萬(wàn)平方公里。位處長(zhǎng)江三角洲前緣，水勢(shì)平緩，深受潮汐影響，進(jìn)潮最大流速可達(dá)每秒2米，退潮最大流速為每秒1.8米。黃浦江是上海市居民主要生活用水及工業(yè)用水的水源，且具航運(yùn)、排洪、灌溉、漁業(yè)、旅游、調(diào)節(jié)氣候等綜合功能。上游江水可供生活用水，龍華以下以航運(yùn)功能為主，江面寬約550米，最大水深17.4米，航道最淺處水深9.1米。黃浦江航道從吳淞口至松浦大橋一段可通萬(wàn)噸級(jí)輪，松浦大橋至毛竹港可通1000噸級(jí)輪，龍華港以下兩岸均為裝卸區(qū)，龍華港以上局部有淺灘。上海市60%以上輸入貨物和98%以上外貿(mào)物資均由此航道出入，客運(yùn)線年客運(yùn)量在600萬(wàn)人次以上。

黃浦江上源有3條，主要水源來(lái)自太湖和淀山湖。從淀山湖出口至吳淞江口全長(zhǎng)113.4公里，是太湖最重要的排水出海通道。

黃浦江水有一定的含沙量，漲潮時(shí)江水挾帶泥沙進(jìn)入縣內(nèi)其他河港，退潮時(shí)流速減慢，部分泥沙沉積，使河床不斷淤淺，以致縣內(nèi)河道大體每隔7～10年要疏浚一次。

今主要河道出口處都建有水閘擋潮，對(duì)防止高潮入侵，控制內(nèi)河水位，減少河道淤積都有顯著作用。

歷史

黃浦江是歷史上最早人工開(kāi)鑿疏浚的河流之一。

關(guān)于黃浦江的開(kāi)鑿，有一個(gè)動(dòng)人的傳說(shuō)：很久很久以前，上海曾是一片荒涼的沼澤地，其中央蜿蜒流淌著一條淺河。雨水多了，就泛濫成災(zāi)；雨水少了，又河底朝天。人們深受其害，咒之為“斷頭河”。戰(zhàn)國(guó)時(shí)楚令尹黃歇來(lái)到這“斷頭河”河畔，不辭辛勞地弄清其來(lái)龍去脈，帶領(lǐng)百姓疏浚治理，使之向北直接入長(zhǎng)江口，一瀉而入東海。從此大江兩岸，不怕旱澇，安居樂(lè)業(yè)。人們感激黃歇的恩德，便將這條大江稱(chēng)作黃歇江，簡(jiǎn)稱(chēng)黃浦。后來(lái)黃歇被封為春申君，便又名春申江。

春申君黃歇為戰(zhàn)國(guó)時(shí)期著名的四君子之一，食客三千，門(mén)庭若市。

南宋出現(xiàn)記載，曾名黃浦塘、黃浦港、黃浦、大黃浦，清代始稱(chēng)黃浦江，別名黃龍浦、黃歇浦、春申浦等。明清時(shí)，“黃浦秋濤”為一大景觀，農(nóng)歷八月十八在陸家嘴可見(jiàn)“銀濤壁立如山倒”之景。

明代以前，吳淞江（蘇州河）曾是太湖的主要出海通道，黃浦江（鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前名“黃浦”）是其支流。當(dāng)時(shí)的吳淞江下游大致從北新涇經(jīng)今曹楊新村至潭子灣向東北接虬江路至虬江碼頭，再沿今復(fù)興島以北段黃浦江出大蹌浦口（后改稱(chēng)吳淞口）匯入長(zhǎng)江。而當(dāng)時(shí)的黃浦原經(jīng)上海浦（今虹口港）在今嘉興路橋附近流入?yún)卿两ù颂幵Q(chēng)黃浦口）。明初時(shí)，因吳淞江淤淺嚴(yán)重，黃浦口淤塞不通，當(dāng)時(shí)的戶(hù)部尚書(shū)夏元吉疏浚吳淞江南北兩岸支?流，引太湖水入瀏河、白茆直注長(zhǎng)江（“掣淞入瀏”），又疏浚上?？h城東北的范家浜（即今黃浦江外白渡橋至復(fù)興島段），使黃浦從今復(fù)興島向西北流至吳淞口入注長(zhǎng)江，此后吳淞口實(shí)際成了黃浦口，故有“黃浦奪淞”之說(shuō)。

據(jù)清同治《上海縣治》記載，明永樂(lè)中戶(hù)部尚書(shū)夏原吉疏浚大黃浦，匯合吳淞江，通范家浜至吳淞口入海。海瑞主持在古東江（時(shí)通稱(chēng)橫潦涇）金匯港口東側(cè)修壩建閘港，使上游來(lái)水大多北折改走黃浦，沖刷了吳淞江下游河床，使吳淞江淤積問(wèn)題得到徹底解決，而“三江”之一的吳淞江也成為黃浦的支流。橫潦涇水北流后始成今日的黃浦江，同時(shí)僅有少量來(lái)水過(guò)閘港走舊水道直接入海，使古東江下游河道不斷淤積，以后這段河道也通稱(chēng)閘港。

干流情況

黃浦江上源有3條，主要水源來(lái)自太湖和淀山湖。

閔行區(qū)（原上?？h）境內(nèi)，東岸流經(jīng)浦江鎮(zhèn)（原魯匯、杜行、陳行3鄉(xiāng)），北岸和西岸流經(jīng)馬橋鎮(zhèn)、老閔行、吳涇鎮(zhèn)、顓橋鎮(zhèn)。全長(zhǎng)近30公里，西自女兒涇口起，向東至閘港折北至近徐浦大橋出境。江闊水深，可通行3000～10000噸級(jí)船只，屬一級(jí)航道。

自女兒涇至閘港段稱(chēng)南黃浦，浦南為松江、奉賢縣境，原先還有金山縣境，江北有一段為老閔行經(jīng)開(kāi)區(qū)境，江面寬300～450米，河底高程一10米左右；自閘港向北稱(chēng)東黃浦，江面寬至600～700米，河床也逐漸加深至一15米左右，過(guò)徐匯區(qū)龍華鎮(zhèn)以后江面又收束到450米左右。

萬(wàn)噸輪可上溯至吳涇。因受長(zhǎng)江和海洋潮汐影響較大，水位漲落比較顯著。其他河流也因受其影響，有漲潮和落潮現(xiàn)象。河流水位一般冬季小于夏季。5～10月為汛期，12～2月為枯水期。黃浦江水有一定的含沙量，漲潮時(shí)江水挾帶泥沙進(jìn)入縣內(nèi)其他河港，退潮時(shí)流速減慢，部分泥沙沉積，使河床不斷淤淺，以致縣內(nèi)河道大體每隔7～10年要疏浚一次。今主要河道出口處都建有水閘擋潮，對(duì)防止高潮入侵，控制內(nèi)河水位，減少河道淤積都有顯著作用。

黃浦江流經(jīng)青浦、松江、奉賢、閔行、徐匯、盧灣、黃浦、虹口、楊浦、浦東新區(qū)、寶山11區(qū)，至吳淞口注入長(zhǎng)江。長(zhǎng)113.4公里。流域面積約2.4萬(wàn)平方公里。

黃浦江水系承太湖總泄水量的78%，?為太湖水系最重要的注入長(zhǎng)江水道。位處長(zhǎng)江三角洲前緣，水勢(shì)平緩，深受潮汐影響，進(jìn)潮最大流速可達(dá)每秒2米，退潮最大流速為每秒1.8米。黃浦江是上海市居民主要生活用水及工業(yè)用水的水源，且具航運(yùn)、排洪、灌溉、漁業(yè)、旅游、調(diào)節(jié)氣候等綜合功能。

上游江水可供生活用水，龍華以下以航運(yùn)功能為主，江面寬約550米，最大水深17.4米，航道最淺處水深9.1米。黃浦江航道從吳淞口至松浦大橋一段可通萬(wàn)噸級(jí)輪，松浦大橋至毛竹港可通1000噸級(jí)輪船，龍華港以下兩岸均為裝卸區(qū)，龍華港以上局部有淺灘。上海市60%以上輸入貨物和98%以上外貿(mào)物資均由此航道出入，客運(yùn)線年客運(yùn)量在600萬(wàn)人次以上。

水文特征

黃浦江徑流常年較為穩(wěn)定，且年內(nèi)分配相對(duì)均勻，平均流量約為每秒324立方米。受長(zhǎng)江口潮汐水流的影響，黃浦江水流呈往復(fù)運(yùn)動(dòng)。距河口80公里的松浦大橋水文站統(tǒng)計(jì)，多年平均凈流量為319立方米每秒，折算凈泄量為100億立方米，均為太湖流域來(lái)水。因此長(zhǎng)江口和太湖的客水通過(guò)黃浦江調(diào)蓄，再加上沿岸各口與江島的進(jìn)潮量，和當(dāng)?shù)亟涤戤a(chǎn)生的徑流量，上海全市總地表水資源量可達(dá)590余億立方米，人均占有量為每年5240立方米，為全國(guó)人均占有量的2倍，水資源量較為充裕。

根據(jù)吳淞口潮位站資料統(tǒng)計(jì)，多年平均高潮位3.25米，平均低潮位1.02米，平均潮差為2.20米，平均潮漲歷時(shí)為4小時(shí)34分，平均落潮歷時(shí)為7小時(shí)52分，呈不規(guī)則半日潮。潮波自河口向上游逐漸變形，

漲潮歷時(shí)縮短，落潮歷時(shí)延長(zhǎng)。浦江河口最大漲潮水量為1.25億立方米（歷時(shí)5小時(shí)41分），每潮平均凈進(jìn)潮水量約5800萬(wàn)立方米，年平均進(jìn)水量達(dá)440余億立方米，故有“漲的東海潮，進(jìn)的長(zhǎng)江水”之說(shuō)。

黃浦江是湖源合流，泥沙主要從吳淞口漲潮進(jìn)入。懸沙量一般是下游大于上游，漲潮大于落潮，大潮含沙量高于小潮含沙量，靠近邊灘水體含沙量大于主槽含沙量。受長(zhǎng)江來(lái)水來(lái)沙的影響，黃浦江下游段河床存在明顯的“洪淤枯沖”特點(diǎn)，季節(jié)性沖淤幅度在0.4~1.2米，略大于長(zhǎng)江口攔門(mén)沙河槽季節(jié)性沖淤幅度。

水系組成

青浦區(qū)

●太浦河

太浦河位于青浦區(qū)西南部。因溝通太湖和黃浦江，故名。1958～1991年在天然湖蕩的基礎(chǔ)上人工開(kāi)挖連接而成。西起江蘇省吳江市廟港鄉(xiāng)太湖東岸，東至青浦區(qū)金澤鎮(zhèn)池家港村入上海市境，在練塘鎮(zhèn)南大港處與西泖河相接。長(zhǎng)57.2公里，流經(jīng)江、浙、滬3省市15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中江蘇吳江市境長(zhǎng)40.5公里，浙江嘉善縣境內(nèi)1.46公里均是湖蕩水面，上海市內(nèi)15.24公里。太浦河中段，河湖眾多，大小湖蕩共205個(gè)，自西往東穿越螞蟻漾、雪落漾、大龍蕩、楊家蕩、汾湖、東姑蕩、邗上蕩、馬斜湖、長(zhǎng)白蕩、錢(qián)盛蕩、葉厙蕩等20多個(gè)湖泊蕩漾。底寬110～150米，面寬200米，底高最深處在南大港-4.9米。承泄太湖流域的2/5洪澇水量，可通航60～80噸級(jí)船只。

●北橫港

北橫港位于青浦區(qū)西部，淀山湖以南。西起小葑漾，東迄攔路港。流經(jīng)金澤、西岑、蓮盛三鎮(zhèn)。長(zhǎng)9.08公里?？赏ê?0噸級(jí)船只。太浦河開(kāi)通前，是浙江通往上海的一條重要航道，東口設(shè)有船閘一座。水面寬廣，風(fēng)景秀麗，河兩岸有上海市紡織局和園林局辦的療養(yǎng)院。

●小淶港

小淶港位于青浦區(qū)、松江區(qū)、閔行區(qū)界。南起淀浦河，北迄蟠龍?zhí)痢ｉL(zhǎng)約8公里。原名小來(lái)浦，一作小淶浦。歷史上以竹岡塘與蒲匯塘交匯處以北稱(chēng)小淶浦。

●朱泖河

朱泖河位于青浦區(qū)西部。北起淀浦河，穿越朱家角和沈巷鎮(zhèn)，南抵東泖河。長(zhǎng)7.2公里，底高-1米，河面寬30～40米，通航能力為50噸級(jí)。大部分是在舊河基礎(chǔ)上裁彎取直浚挖而成。南口建有套閘一座，起排澇、引水、擋潮、通航作用。是朱家角和沈巷兩鎮(zhèn)農(nóng)田澇水南排的主要河道之一。

●攔路港

攔路港位于青浦區(qū)西南部，淀山湖東南，介于大小蓮湖之間。西北起淀山湖口淀峰，東南至東方紅大橋接?xùn)|、西泖河。為淀山湖主要泄水通道。"攔"原多作"爛"，以"爛路"得名，或說(shuō)因過(guò)去河上無(wú)橋，兩岸交通受阻，故名。長(zhǎng)8.7公里。底寬30米，淀峰附近底高為-3米，河面寬80米，水流湍急。清代為華亭、奉賢、婁縣、金山、青浦5縣運(yùn)糧入湖通道。為五級(jí)航道，系蘇申外港線的主要河段之一，灌溉農(nóng)田約1300公頃。

●泖河

泖河位于青浦區(qū)東南部和松江區(qū)鄰接處。河道昔寬如湖，原名泖湖，又名團(tuán)（一作圓）泖，為"華亭三泖"（團(tuán)泖、大泖、長(zhǎng)泖）之一。西北于青浦縣練塘鎮(zhèn)東方紅大橋處接攔路港，東南至松江區(qū)石湖蕩鎮(zhèn)泖河村與小斜塘相連。承接淀山湖和太浦河來(lái)水。為黃浦江上游主要河段。長(zhǎng)10.5公里，河面北狹南寬，寬度100～500米，最寬處達(dá)700米。底寬平均50米，底深在1米以上。通航能力：北段為500噸級(jí)，南段為300噸級(jí)。受益農(nóng)田約1萬(wàn)公頃。南北各有沙洲：北沙洲名泖塔圩，分泖河為東西兩支，西泖河接太浦河來(lái)水，東泖河接西大盈港來(lái)水，洲上舊有唐澄照禪寺和泖塔，現(xiàn)寺毀塔存；南沙洲名小獨(dú)圩，面積約30公頃，分泖河為南北兩支。南支寬300米，因淤淺，已筑籪養(yǎng)魚(yú)，不通航。北支又稱(chēng)中圖漕，為今主航道，寬120米，底高-1米，通航300噸級(jí)船只。

●南橫港

南橫港在青浦區(qū)西部蓮盛鎮(zhèn)境內(nèi)。西起大葑漾，穿越任屯蕩、山秦蕩，東至攔路港。長(zhǎng)9.8公里。底寬15米，底高-1米，河面寬度為40～75米。杜賴(lài)村以西為新開(kāi)河段，以東為原橫港。攔路港口有節(jié)制閘。是太浦河北片西水東排的主要河道之一。

●柘澤塘

柘澤塘位于青浦區(qū)中部。舊稱(chēng)柘溪。北起淀浦河，南至青浦與松江兩區(qū)交界處接官塘。長(zhǎng)5.7公里，水深2.5米，可通航60～80噸級(jí)船只，灌溉農(nóng)田1300余公頃。

●淀浦河

淀浦河位于青浦區(qū)中部、松江區(qū)北部、閔行區(qū)中部。西起淀山湖口九曲港，東至黃浦江船華渡口。聯(lián)結(jié)淀山湖、黃浦江，故名。自西向東橫越上海市中部，跨青浦、松江兩區(qū)和閔行區(qū)10個(gè)鎮(zhèn)，與西大盈港、東大盈港、老通波塘、新通波塘、北竹港和北橫涇等交匯。長(zhǎng)46公里。青浦鎮(zhèn)以西河段原名漕港。其中青浦段最長(zhǎng)，為29公里，底寬25米，底高-1米，河面寬48米。淀浦河系沿原搶開(kāi)河、漕港、橫泖、蒲匯塘等河裁變?nèi)≈?、拓寬、浚深，并歷經(jīng)1959年、1971年、1977年三次施工，1977年3月全線貫通。是1949年以來(lái)上海市最大的水利工程，為青浦區(qū)、松江區(qū)控制排水的骨干河道，也是溝通太湖流域和上海市的骨干航道之一。西端淀山湖口建有船閘，東部在松江區(qū)、閔行區(qū)交界處建有節(jié)制閘和船閘。為六級(jí)航道，通行100噸級(jí)船只，受益農(nóng)田約3.6萬(wàn)公頃，具有排澇作用。

閔行區(qū)

●大治河

大治河位于閔行區(qū)南部、南匯區(qū)中部。是上海市于1977～1979年期間開(kāi)挖的人工河道。取撥亂反正加強(qiáng)國(guó)家治理之意命名。西起黃浦江，經(jīng)閘港、魯匯、宣橋，并與泰青港、奉新港、浦東運(yùn)河、泐馬河、五尺溝、白龍港、隨塘河等交匯，東入東海。長(zhǎng)36公里，河寬102米?？菟诤降浪?.2米，高程-2米，底寬64米。具有航運(yùn)、灌溉、納潮泄洪、排澇調(diào)蓄、沖污等功能?？赏ê?00噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田約3.1萬(wàn)公頃。

●女兒涇

女兒涇位于閔行區(qū)西南部。又名吳泥涇、魚(yú)泥涇或語(yǔ)兒涇。北接俞塘，南入黃浦江。長(zhǎng)4.5公里?？赏ㄐ?0～100噸級(jí)船舶，且有灌溉之利。

●北竹港

北竹港位于閔行區(qū)西南部。古稱(chēng)竹岡或竹岡塘，以岡身竹岡得名。后稱(chēng)竹港，1981年改名北竹港。北起淀浦河，接小淶港，南經(jīng)莘莊、顓橋、馬橋、閔行，入黃浦江。長(zhǎng)約15公里余。河寬4～7米，航道水深1.1～1.6米，枯水期可通行20～40噸級(jí)船舶。

●張家塘港

張家塘港位于閔行區(qū)中部、徐匯區(qū)南部。西起新涇港，東入黃浦江。長(zhǎng)約8公里?？菟谒?.2米，可通行20噸級(jí)船舶。受益農(nóng)田約530公頃。

松江區(qū)

●大蒸港

大蒸港位于松江區(qū)西部、青浦區(qū)南部。又名大蒸塘。據(jù)清光緒《青浦縣志》載："塘在濮陽(yáng)塘南，其地有古濮陽(yáng)王墓，蒸土為之，故名。"西起松江區(qū)三尖嘴滬杭鐵路橋以西圓泄涇，東迄浙江省界紅旗塘。流經(jīng)青浦區(qū)蒸淀、小蒸及松江區(qū)新浜等鎮(zhèn)。長(zhǎng)10.2公里。底高-3～-4米。為六級(jí)航道，通航80噸級(jí)船只。灌溉農(nóng)田約1300公頃。是浙北洪水下泄重要通道，也是浙江、上海間的重要水上航道。

●北沙港

北沙港位于松江區(qū)東部、閔行區(qū)西南部。北起松江區(qū)張家浜，往南經(jīng)馬橋，至閔行入黃浦江。穿越六磊塘、俞塘。古以沙岡為名，稱(chēng)沙岡塘，1959年改名沙港，1994年更名北沙港。長(zhǎng)約13公里。通航15～60噸級(jí)船只。明天順?biāo)哪辏?460年）、萬(wàn)歷七年（1579年）、清順治九年（1652年）、同治三年（1864年）及1958年、1981年等曾疏浚。具排灌、通航作用。[4]

●葉榭塘

葉榭塘位于松江區(qū)東南部、金山區(qū)東部。以葉榭鎮(zhèn)名命名。古名南鹽鐵塘，相傳吳越王用于運(yùn)鹽鐵，故名。北自黃浦江松浦大橋東側(cè)起，向南流經(jīng)葉榭、金山區(qū)亭新鎮(zhèn)盛梓廟，南迄運(yùn)港，與龍泉港相接。長(zhǎng)7.3公里，底深1～3米，河面寬44～55米。屬6級(jí)航道，通行100噸級(jí)船只，受益農(nóng)田約2000公頃。

●辰山塘

辰山塘位于松江區(qū)北部。因流經(jīng)辰山東麓而得名。辰山亦稱(chēng)神山，故亦名神山塘。北起三官塘，南至老油墩港按沈涇塘。長(zhǎng)5公里?？菟诤降浪?.9米，可通行30噸級(jí)船舶。

●沈涇塘

沈緊塘位于松江區(qū)城西北。北起老油墩港接辰山塘，往東南到松江城西南入松江市河，長(zhǎng)6.5公里?？菟谒?.7米，寬約14米，可通行30噸級(jí)船舶。

●泗涇塘

泗涇塘位于松江區(qū)東北部。古稱(chēng)泗涇，因納通波塘、外婆涇、洞涇、張涇4水而得名。西起通波塘，東流過(guò)洞涇入北泖涇。長(zhǎng)8.65公里，底高0米，河面寬度在27～58米不等，最寬處于泗涇鎮(zhèn)西一段達(dá)80米。

通航能力為40噸級(jí)，受益農(nóng)田1000余公頃。

●俞塘

俞塘位于松江區(qū)中部、閔行區(qū)南部。西起通波塘，向東流經(jīng)馬橋、北橋、塘灣、吳涇入黃浦江，并與洞涇港、北泖涇、北沙港、北竹港、北橫涇相交匯。長(zhǎng)24公里，底寬4～6米，底高0米，河面寬27米，通航能力15～30噸級(jí)。為松江區(qū)東部和閔行區(qū)南部農(nóng)田排灌和調(diào)節(jié)水量的主要河道之一，受益農(nóng)田約5000公頃。

●洞涇港

洞涇港位于松江區(qū)東部，通波塘和北泖涇之間。北起淀浦河，流經(jīng)泗涇、洞涇、賣(mài)花橋等集鎮(zhèn)，南入黃浦江。原北起泗涇塘，南流至茸北鎮(zhèn)、龍樹(shù)庵轉(zhuǎn)西南通環(huán)城河。1971年廢除龍樹(shù)庵至環(huán)城河段，利用舊河道向南挖通黃浦江。1972年在泗涇塘疏浚小洞涇通淀浦河，合名洞涇港。長(zhǎng)19.5公里，底深0～1.5米，河面寬31～35米，通航能力20～25噸級(jí)，灌溉農(nóng)田1600余公頃。是松江區(qū)北水南排的主要河道之一。

●圓泄涇

園泄涇位于松江區(qū)南部。西起松江區(qū)與青浦區(qū)交界處，上接大蒸港，東匯斜塘入橫潦涇。以圓泖泄水入浦，故名。古名懸星涇。長(zhǎng)5.73公里，底高-1米，河面寬120米。屬6級(jí)航道，通行100噸級(jí)船只，是承接上游來(lái)水下泄入黃浦江的主要河道，黃浦江上游段重要航道之一。

●斜塘

斜塘位于松江區(qū)西部。西北在石湖蕩鎮(zhèn)泖口村與泖河相連，東南流至李塔匯鎮(zhèn)與圓泄涇交匯，接橫潦涇。承淀山湖和太浦河來(lái)水，量大流急。河長(zhǎng)6.5公里，底寬70米，底深4米，河面寬約180米。屬五級(jí)航道，可通行300噸級(jí)船只，是蘇申外港線的主要組成部分。太浦河開(kāi)通后，成為長(zhǎng)（興）湖（州）申線的主要通道。是太浦河南岸排澇的主要通道之一。受益農(nóng)田約6600公頃。石湖蕩鎮(zhèn)以東河段上有滬杭鐵路橋。

●橫潦涇

橫潦涇在松江區(qū)西南部。西起斜塘與圓泄涇匯合處，東匯大泖港接豎潦涇，為黃浦江上游主要河段之一。長(zhǎng)5.5公里，底寬80～200米，面寬240米。屬二級(jí)航道，通行1000噸級(jí)船只，與豎潦涇同為杭申線、長(zhǎng)湖申線和蘇申外港線的主要組成部分，是上海市聯(lián)結(jié)浙江省的水上動(dòng)脈，太湖流域和浙江來(lái)水下泄入海的主要通道。

浦東區(qū)

●川楊河

川楊河位于浦東新區(qū)南部。西起黃浦江，往東經(jīng)楊思、孫橋、川沙，流入長(zhǎng)江口。長(zhǎng)約29公里。1978年11月～1980年1月人工開(kāi)挖而成。有航運(yùn)、泄洪、排澇、灌溉和引水沖污等功能。可通航100噸級(jí)船只。東西兩端分別建有三閘港節(jié)制閘及楊思節(jié)制閘。當(dāng)市中心區(qū)黃浦江水位暴漲至5.2米以上，或浦東新區(qū)遭受洪水威脅時(shí)，可打開(kāi)楊思節(jié)制閘，將漲水積澇往東排入長(zhǎng)江；反之，如浦東遇旱或水質(zhì)污染嚴(yán)重時(shí)，可打開(kāi)三閘港節(jié)制閘，引長(zhǎng)江淡水入川楊河。受益農(nóng)田2萬(wàn)余公頃。[4]

●三林塘港

三林橫港位于浦東新區(qū)西南部。東起浦東新區(qū)與南匯區(qū)界，往西經(jīng)楊思港入黃浦江。因橫貫三林鎮(zhèn)境，故稱(chēng)三林塘。長(zhǎng)約8公里。河寬6～10米，水深0.8～1.8米。下游原由三林往西南入黃浦江，后因河口淤塞，1952年冬，經(jīng)人工開(kāi)鑿，改往西北入新涇港，新涇港同時(shí)改稱(chēng)三林塘港。可通行30～40噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田約1000公頃。

●白蓮涇

白蓮涇位于浦東新區(qū)西南。西起三八河，經(jīng)北蔡、花木、嚴(yán)橋、六里等，西入黃浦江，東鄰上海世博園。長(zhǎng)22.5公里。歷代疏浚次數(shù)較多，1977年曾在河口建套閘，并將下游河道浚深加寬、截彎取直，從港口至船閘一段能通行100噸級(jí)船舶，自船閘至川楊河段可通行60噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田2萬(wàn)余公頃。

●西溝港

西溝港位于浦東新區(qū)中部。曾稱(chēng)西溝浦。南起川楊河，往北流經(jīng)張江、金橋、洋涇、張橋等4鎮(zhèn)境，入黃浦江。長(zhǎng)11.47公里?？菟诤降浪?.8米，可通行20～30噸級(jí)船舶。河口建有節(jié)制水閘。

●張家浜

張家浜位于浦東新區(qū)中北部。東起浦東運(yùn)河，往西流經(jīng)王港、唐鎮(zhèn)、金橋、張江、洋涇、花木、嚴(yán)橋等鎮(zhèn)境，至塘橋入黃浦江。長(zhǎng)17.8公里?？菟诤降浪?.8米，寬6米，可通行15噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田2600余公頃。張家浜與洋涇港、西溝港和川楊河等西口水閘已形成完整的引排水系統(tǒng)，不僅可引淡水灌溉和沖污，且能排除內(nèi)澇。

●洋涇港

洋涇港位于浦東新區(qū)西部。南起自華漕達(dá)，往北越浦東大道七號(hào)橋入黃浦江。長(zhǎng)4公里余?？菟谒?.3～1.8米，河面寬6～10米，可航行15～40噸級(jí)船只，有排洪和灌溉之利。

●趙家溝

趙家溝位于浦東新區(qū)北部。東起隨塘河，西流經(jīng)顧路、楊園、東溝、張橋4鎮(zhèn)，經(jīng)浦東大道九號(hào)橋，再經(jīng)東溝入黃浦江。長(zhǎng)9.2公里?？菟谒?.8米，可通行40噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田約1.1萬(wàn)公頃。

●高橋港

高橋港位于浦東新區(qū)北部。原為嘉定縣、松江縣與上?？h間之界河，故明代已名界浜。南起趙家溝，北流經(jīng)楊園、高東、東溝、高橋4鎮(zhèn)，西入黃浦江。長(zhǎng)11.6公里?？菟诤降浪?.3～1.8米，通航30～60噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田約2000公頃。

●曹家溝

曹家溝位于浦東新區(qū)中部。曾名都臺(tái)浦。明天順二年（1458年），巡撫都御史崔恭疏浚曹家溝，故稱(chēng)曹家溝為都臺(tái)浦。由三灶港北流，經(jīng)過(guò)川沙鎮(zhèn)、唐鎮(zhèn)、陸行、張橋4鎮(zhèn)，達(dá)趙家溝。長(zhǎng)13.2公里?？菟诤降浪?.3米，寬10米，可通行20噸船舶，受益農(nóng)田3000余公頃。

奉賢區(qū)

●橫涇

上橫涇位于奉賢區(qū)西南部。西起俞涇塘，往東流經(jīng)法華橋、新寺，與南沙港、南竹港、南橫涇相交，東至廟涇港。長(zhǎng)11公里?？菟诤降浪?米，可航行10噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田1330余公頃。而下橫涇位于金山區(qū)東部、奉賢區(qū)西南部。西起萬(wàn)擔(dān)塘，往東與南沙港相交，抵柘林，入南竹港。流經(jīng)胡橋、柘林等鎮(zhèn)。長(zhǎng)10.3公里?？菟诤降浪?.6米，可通行5～10噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田1200余公頃。

●巨潮港

巨潮港位于奉賢區(qū)西北部。亦稱(chēng)巨漕或巨漕港。南起莊行，北迄黃浦江。長(zhǎng)8.4公里。枯水期航道水深1.3～2.2米，可通行20～40噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田約2500公頃。

●金匯港

金匯港位于奉賢區(qū)中部。北起黃浦江，往南經(jīng)金沙、齊賢、光明、奉新，穿越浦南運(yùn)河、隨塘河，以及里護(hù)塘、人民塘、團(tuán)結(jié)塘等海塘入杭州灣。長(zhǎng)約22公里，底深1～1.5米，底寬44～90米。原名金匯塘，北段為岡涇塘，南段為和尚塘。現(xiàn)為奉賢區(qū)最大引排水河道，占全區(qū)引水量52%，排水量60%，南北兩端均建有節(jié)制閘，汛期洪水可開(kāi)閘排入杭州灣?？赏ㄐ?00～300噸級(jí)船舶。受益農(nóng)田約2400公頃。

●春申塘

春申塘位于閔行區(qū)中部。又名莘村塘。西起北竹港，往東與北橫涇、馬屯港相交后，入黃浦江。長(zhǎng)9.1公里。枯水期航道水深1.2米，可通行10～30噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田約2000公頃。

●南竹港

南竹港位于奉賢區(qū)西部。北起黃浦江，南流經(jīng)南橋、新寺、柘林，入運(yùn)石河。長(zhǎng)約19.4公里?？赏ㄐ?0～40噸級(jí)船舶。

●南沙港

南沙港位于奉賢區(qū)西部。北起黃浦江，南流經(jīng)鄔橋、法華橋，至胡橋匯上橫涇后南入運(yùn)石河。長(zhǎng)約18余公里。兼具排灌、通航之利。

徐匯區(qū)

●上澳塘港

上澳塘港位于徐匯區(qū)西部。南起漕河涇港，往北經(jīng)漕寶路三號(hào)橋、上澳塘，入蒲匯塘。長(zhǎng)約2公里?？赏ㄐ?0～15噸級(jí)小船。

●龍華港

龍華港在徐匯區(qū)東部。明正德《松江府志》卷二云："龍華港，東南至百婆橋，入于黃浦，故亦名百婆塘。"后來(lái)百婆橋也稱(chēng)百步橋，百婆塘亦叫百步塘。西起蒲匯塘與漕河涇港交匯處，東入黃浦江。長(zhǎng)3.7公里?？菟诤降浪?.6～1.9米，可通行10～60噸級(jí)船舶。

楊浦區(qū)

●東走馬塘

東走馬塘位于楊浦區(qū)北部。西起政修路，往南穿越四平路折而東，納楊樹(shù)浦港，往東越寧國(guó)北路，過(guò)控江新村、中農(nóng)新村，入虬江。長(zhǎng)5公里，寬20～30米，水深；低水位2.2～2.4米，高水位3.8～4米。東走馬塘以江灣鎮(zhèn)走馬塘往東延伸而得名，又稱(chēng)外走馬塘?，F(xiàn)兩岸多工廠、住宅，水質(zhì)嚴(yán)重污染，僅有排澇之利。[4]

●虬江

虬江位于楊浦區(qū)北部。西起國(guó)定路西，越國(guó)定路、淞滬路，經(jīng)長(zhǎng)海醫(yī)院、沈家行后，往南越翔殷路，再與東走馬塘相會(huì)，往東越軍工路、上海機(jī)床廠，于復(fù)興島北端附近流入黃浦江。長(zhǎng)7公里余，河面寬30～40米，低水位水深0.8～1.8米，高水位水深3.9～4米。通航能力在10噸級(jí)以下，軍工路至黃浦江一段長(zhǎng)1.4公里，可通行60噸級(jí)船只。有通航、排澇之功能。原虬江古河道西起白鶴江至吳淞江會(huì)合口，東流經(jīng)今白鶴、舊青浦、紀(jì)王、封浜、江橋、沈家行，過(guò)黃浦江至高橋鎮(zhèn)東北注入長(zhǎng)江，與東大盈浦、通波塘、新通波塘、蟠龍港、新涇港、桃浦、彭越浦等相交。虬江僅存數(shù)段殘留河道，彼此不相聯(lián)通，但可分段航行，東段仍保留原名，西段1981年改名西虬江。

●楊樹(shù)浦港

楊樹(shù)浦港位于楊浦區(qū)西部。西北起走馬塘，東南注入黃浦江。原名楊樹(shù)浦，亦稱(chēng)楊名港、楊名浦、楊木浦、蘭路港、蘭州河。19世紀(jì)末葉后，人口增多，工商繁榮，"楊樹(shù)浦"遂逐漸成為區(qū)片名稱(chēng)，為使區(qū)片名和河流名有所區(qū)別，將河流楊樹(shù)浦改稱(chēng)楊樹(shù)浦港。有航運(yùn)和泄洪之利，長(zhǎng)陽(yáng)路以南可通行15噸級(jí)以下小船。

金山區(qū)

●龍泉港

龍泉港位于金山區(qū)東部。舊名鹽鐵塘，又稱(chēng)龍船港。原從金山衛(wèi)東門(mén)往北直抵松江城，1956年和1977年曾將金山衛(wèi)城河至盛梓廟一段長(zhǎng)約23公里河道拓寬浚深，還從河缺口改道往南，直通運(yùn)石河。原山陽(yáng)鄉(xiāng)河缺口往西南到金山衛(wèi)東門(mén)一段龍泉港改稱(chēng)老龍泉港。今龍泉港南起運(yùn)石河，往北納紅旗港、中運(yùn)河、浦南運(yùn)河，至盛梓廟迄于運(yùn)港，接葉榭港。長(zhǎng)19.5公里?？菟诤降浪?.8～1.8米，寬5～8米，可通行20～60噸級(jí)船舶。

●白牛塘

白牛塘位于金山區(qū)西部。古時(shí)原為狹長(zhǎng)湖蕩，后淤塞成河道。傳說(shuō)湖中曾出現(xiàn)過(guò)白色神牛，故名。南起黃良甫港與定光塘匯合口，往北沿金山、松江兩區(qū)邊界，北入大蒸港。長(zhǎng)約6.7公里?？菟诤降浪?.2米，河寬15米，可通行60噸級(jí)船舶。

●運(yùn)港

運(yùn)港位于金山區(qū)東北部，南泖涇與龍泉港之間。起自亭林市河，至盛梓廟迄于龍泉港、葉榭港交匯處。長(zhǎng)5.9公里?？菟谒?.3米，河寬6米，可通行20噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田約1200公頃。

●秀州塘

秀州塘位于金山區(qū)西部，西起七仙涇，往東經(jīng)金山區(qū)朱涇鎮(zhèn)北折至六里庵港。長(zhǎng)18.4公里。宋元時(shí)，是華亭縣與秀州（今浙江嘉興）間的水驛道，故名秀州塘，亦稱(chēng)官塘、大官塘?？赏ㄐ?00～300噸級(jí)船只。為金山區(qū)與浙江嘉善區(qū)之間的主要航道，受益農(nóng)田約6000公頃。

●張涇河

張涇河位于金山區(qū)中部。舊稱(chēng)張涇。南起金山衛(wèi)城河，向西北流經(jīng)大石頭、角里、張堰、松隱入大泖港，中途穿越東紅旗港、牛橋港、利民河、中運(yùn)河、前岡塘、后岡塘、蕩涇和池涇等。五代時(shí)，

張堰鎮(zhèn)南有小官浦（后稱(chēng)青龍港）入海；張堰鎮(zhèn)北通松江城為張涇。明成化八年（1472年）筑海塘堵塞小官浦等后，乃在金山衛(wèi)西北另辟新運(yùn)鹽河通張堰，即今張涇河南段。長(zhǎng)26.4公里?？菟谒?.5～3.5米，底寬8～10米，可通100噸級(jí)船舶。是上海石油化工總廠與張堰、松隱、新農(nóng)等鎮(zhèn)間主要通航河道。受益農(nóng)田約1.5萬(wàn)公頃。

●胥浦塘

胥浦塘位于金山區(qū)西南部。西南會(huì)浙江省平湖縣上海塘（與金山區(qū)境交界處），往東納南來(lái)六里塘，北流接中官塘后折而東與惠高涇相匯。相傳為吳國(guó)伍子胥所鑿，故名。長(zhǎng)8.7公里。河底深度4～5米，河面寬40～60米，可通行100噸級(jí)船舶。

●紫石涇

紫石涇位于金山區(qū)中部、松江區(qū)南部。南自張涇河往北穿越中運(yùn)河、后岡塘，入黃浦江。長(zhǎng)10.3公里。1977年開(kāi)挖。以旁側(cè)小河赭石涇命名。枯水期航道水深2.4米，可通行60～100噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田約4600公頃。紫石涇和張涇河合流處，為上海石油化工總廠引水工程的起點(diǎn)。

●面杖港

面杖港位于金山區(qū)西部。西起浙江省嘉善縣潮泥灘，水源來(lái)自長(zhǎng)泖，往東北流經(jīng)興塔，北入秀州塘。長(zhǎng)12.6公里。枯水期航道水深1～2米，底寬5～10米，可通航15～30噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田4000余公頃。

虹口區(qū)

●沙涇港

沙涇港位于虹口區(qū)中部偏東。北起走馬塘，往南經(jīng)江灣鎮(zhèn)春生橋，穿過(guò)中山北路、大連西路、四平路，南迄虹口港。曾名俞涇浦。長(zhǎng)7公里余。是虹口港主要支流?？菟诤降浪?米，可通行15噸級(jí)船舶。水質(zhì)嚴(yán)重污染。

●虹口港

虹口港位于虹口區(qū)南部。亦名沙洪、穿洪或洪口。于嘉興路橋附近接俞涇浦，稍南，有沙涇港來(lái)匯，再東南流過(guò)鴨綠江路橋、漢陽(yáng)路橋，南入黃浦江。長(zhǎng)1.5公里。枯水期水深1.5米，寬5～8米?？赏ㄐ?0噸級(jí)船舶。

南匯區(qū)

●沈莊塘

沈莊塘位于南匯區(qū)西部、閔行區(qū)東南部。東起咸塘港，西入黃浦江。長(zhǎng)約8公里。枯水期航道水深2米?？赏ㄐ?0噸級(jí)船舶。

●奉新港

奉新港位于原南匯區(qū)西南部、奉賢區(qū)北部。北起大治河，經(jīng)蔡橋、頭橋，南迄浦南運(yùn)河。長(zhǎng)10.5公里?？菟诤降浪?.9米，河寬4米，可通行30噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田約1200公頃。

●周浦塘

周浦塘位于南匯區(qū)西北部、閔行區(qū)東部。東起咸塘港，往西經(jīng)題橋、陳行，至塘口入黃浦江。西口建有船閘。長(zhǎng)10.5公里?？菟诤降浪?.5～3.4米，河寬8～10米。可通行10～100噸級(jí)船舶，受益農(nóng)田3000余公頃。

流域概況

氣候

黃浦江水系受冷暖空氣交替影響和海洋濕潤(rùn)空氣調(diào)節(jié)，氣候濕潤(rùn)。根據(jù)上海市監(jiān)測(cè)資料，多年平均年降水量為1098mm，年雨日為125～135天，多年平均年蒸發(fā)量約1008mm。該地區(qū)常受臺(tái)風(fēng)侵襲，往往伴隨大風(fēng)和暴雨，當(dāng)沿海區(qū)域盛行偏北風(fēng)向時(shí)，最利于黃浦江增水。如增水出現(xiàn)在大潮汛期間，則潮位異常升高。

文化

黃浦江是一條多功能的河流，千百年來(lái)，在靜靜流淌中源源發(fā)展，形成一條具有濃濃海派特色的文化長(zhǎng)河。黃浦江文化在中華文化乃至在世界文化體系中成為不可或缺的重要一元，有著非常豐富與深刻的內(nèi)涵。

一是靈魂性，靈魂性是浦江最根本、最核心的文化內(nèi)涵稟賦。

二是人文性，人是文化的主要載體，文化因人而存在和發(fā)展。一方水土養(yǎng)一方人，正是在喝著浦江水長(zhǎng)大的兒女的共同參與下，黃浦江才散發(fā)出生生不息的人文氣息，展現(xiàn)出如法國(guó)塞納河、英國(guó)泰晤士河、德國(guó)萊茵河般的迷人風(fēng)采。

三是先進(jìn)性，黃浦江文化是一種時(shí)代先進(jìn)文化。

四是開(kāi)放性，黃浦江文化是一種開(kāi)放性文化。上海是全國(guó)最具國(guó)際性的地區(qū)，而黃浦江則是它通向世界的水道。100多年前的上海就是全世界最自由的港口之一。自開(kāi)埠以來(lái)，黃浦江文化就彰顯出中西合璧的文化開(kāi)放態(tài)勢(shì)。

經(jīng)濟(jì)社會(huì)

黃浦江孕育造就了近代上海城市的成長(zhǎng)歷史。19世紀(jì)中葉以來(lái)，借助于地理位置及水運(yùn)之利，沿岸金融貿(mào)易業(yè)、港口運(yùn)輸業(yè)、近代工業(yè)得以逐步興起和發(fā)展，帶動(dòng)了上海的繁榮，使上海成為世界聞名的國(guó)際大都市。

城市因水而靈動(dòng)。綜觀全球的世界級(jí)城市，絕大多數(shù)傍水而起，因?yàn)樗鼈兠撎ビ诠糯r(nóng)業(yè)城市、近代工業(yè)城市，飲用、灌溉、運(yùn)輸、生產(chǎn)，都離不開(kāi)源源不斷的水。極少數(shù)沒(méi)有大河流的世界級(jí)城市，往往是首都，為了政治、軍事需要，才背離自然“發(fā)育”規(guī)律，遠(yuǎn)水枯立。

黃浦江畔，過(guò)去只有浦西外灘“萬(wàn)國(guó)建筑博覽會(huì)”一條天際線，90年代浦東的崛起，再添小陸家嘴現(xiàn)代樓宇天際線，左右交輝。黃浦江不再是城鄉(xiāng)結(jié)合部，她從“城市邊緣線”一躍成為連接騰飛兩翼的“城市中心線”。黃浦江匯聚著、流淌著這座城市的靈氣、精華、風(fēng)韻。

治理開(kāi)發(fā)

上海港

黃浦江在穿越市區(qū)的60公里江段，水面寬闊，深度較大，是上海港客貨碼頭所在地。上海港為中國(guó)吞吐量最大的進(jìn)出口港。黃浦江在穿越市區(qū)的60公里江段，水面寬闊，深度較大，是上海港客貨碼頭所在地。上海港為中國(guó)吞吐量最大的進(jìn)出口港。沿黃浦江兩岸，先后建起的大小碼頭有100多個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)深水泊位約有五六十個(gè)。碼頭岸線長(zhǎng)度已超過(guò)10公里多。黃浦江是一個(gè)河港，但又兼有海港性質(zhì)。江上航道總長(zhǎng)約60公里，平均寬260米，吃水深度在8米以上。[12]

大橋

楊浦大橋斜拉橋，南浦大橋斜拉橋，盧浦大橋拱橋，徐浦大橋斜拉橋，閔浦大橋雙層斜拉橋（上層A15公路下層普通公路），奉浦大橋（西橋），連續(xù)梁橋（A4公路專(zhuān)用），閔浦二橋（獨(dú)塔雙索斜拉橋，上層公路下層軌道交通5號(hào)線南延伸），松浦大橋（鋼銜架雙層公鐵橋，上層G320公路下層金山支線），松浦二橋連續(xù)梁橋（A5公路專(zhuān)用）?，松浦三橋連續(xù)梁橋（在建）

隧道

外環(huán)路隧道（外環(huán)線），軍工路隧道（浦西軍工路—浦東金橋路，中環(huán)線），翔殷路隧道（翔殷路—五洲大道、崇明島），大連路隧道（東方路乳山路—大連路惠民路），新建路隧道（周家嘴路新建路—拾步街），延安東路隧道（陸家嘴西路—延安東路福建中路，浦東往浦西），人民路隧道（人民路—中山東二路—東昌路浦城路），復(fù)興東路隧道（雙層隧道，復(fù)興東路—張楊路），西藏南路隧道（西藏南路高雄路—高科西路，最初為世博會(huì)專(zhuān)用隧道），打浦路隧道（上海最老的一條隧道，中山南路打浦路—長(zhǎng)清路耀華路），打浦路隧道復(fù)線（老隧道是東向西，復(fù)線是西向東），龍耀路隧道（龍耀路龍吳路—耀華路長(zhǎng)清路），上中路隧道（中環(huán)線）

輪渡線

三淞線（吳淞—三岔港），草臨線（草鎮(zhèn)—臨江路），東嫩線?（東塘路—嫩江路），金定線（金橋路—定海橋，復(fù)興島），民丹線（民生路—丹東路），其秦線（其昌?！鼗蕧u路），東金線（東昌路—金陵?yáng)|路，到外灘的旅游輪渡，空調(diào)輪渡2元/人），東東線（東昌路—東門(mén)路，到豫園），楊復(fù)線（楊家渡—復(fù)興東路，到豫園老城廂），塘董線（塘橋—董家渡），南陸線（南碼頭—陸家浜路,南浦大橋），南南線（南碼頭—南江路，已停航），三港線（三林—港口），陳車(chē)線（陳行路—車(chē)溝橋），杜吳線（杜行—吳涇），西閔線（西渡—閔行），塘米線（塘口—米市渡）

旅游

游客游覽過(guò)程中可以看到橫跨浦江兩岸的楊浦大橋、南浦大橋和上海東方明珠廣播電視塔。兩座大橋，像兩條巨龍橫臥于黃浦江上，中間是東方明珠電視塔，正好構(gòu)成了一幅“二龍戲珠”的巨幅畫(huà)卷。黃浦西岸是一幢幢風(fēng)格迥異、充滿濃郁異國(guó)色彩的萬(wàn)國(guó)建筑，黃浦東岸是一幢幢拔地而起、高聳云間的現(xiàn)代建筑。

游船從外灘浦江游覽碼頭開(kāi)始直到吳淞江口，全程約30多公里。上海人稱(chēng)游覽碼頭為“水上飯店”，這里也設(shè)有許多各式飯店。游船順江而下，外灘上是錯(cuò)落有致的西式建筑。夜間華燈齊上，燦爛華麗。船過(guò)了蘇州河，便可看到上海港國(guó)際客運(yùn)站，來(lái)自世界各國(guó)的客輪鳴笛和你擦肩而過(guò)。沿途而下可見(jiàn)共青森林公園、閘北發(fā)電廠的寶塔形水塔、吳淞口西炮臺(tái)址，這里是當(dāng)年民族英雄陳化成誓死抵抗英軍之地。到此之后便是滾滾長(zhǎng)江了。

吳淞口是黃浦江與長(zhǎng)江的入?？冢菂卿粮叱虡?biāo)準(zhǔn)所在地，這里是黃浦江、長(zhǎng)江和東海三股水流交會(huì)的地方，如果正值漲潮，你便可看到著名的吳淞"三夾水"奇觀，黃浦江從市區(qū)帶出的是青灰色的水，長(zhǎng)江帶來(lái)的是夾有泥沙的黃色水，而東海水則是綠顏色的，因此合流之后呈現(xiàn)出黃、綠、青三水之奇觀。

吳淞水門(mén)、江灣塔影、楓島漁火、長(zhǎng)虹臥波、城堡滴翠、滴水映日、外灘春秋、東方水都、龍華晚鐘等將構(gòu)成黃浦江沿岸不容錯(cuò)過(guò)的全新“十景”。