哈爾濱地鐵二號(hào)線以BOT的方式，由中國(guó)電科十四所與南京軌道系統(tǒng)公司聯(lián)合承接。北起利民開(kāi)發(fā)區(qū)學(xué)院路，經(jīng)太陽(yáng)島過(guò)江，沿經(jīng)緯街、哈火車(chē)站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子，全長(zhǎng)27公里，設(shè)20座車(chē)站，黃河路、濱江站、紅旗大街、香坊、南崗等，是哈市首條過(guò)江地鐵線路，目前處于規(guī)劃狀態(tài)，2號(hào)線火車(chē)站已于2014年9月26日開(kāi)工建設(shè)。

基本資料

中文名稱(chēng)：哈爾濱地鐵2號(hào)線

外文名稱(chēng)：Harbin Metro Line 2

所屬地區(qū)，哈爾濱市，黑龍江省

長(zhǎng)度：45公里（含一、二期）

建成時(shí)間：2018年

站點(diǎn)數(shù)：29站（一期21站）

?簡(jiǎn)介

【哈爾濱地鐵二號(hào)線】北起松北開(kāi)發(fā)區(qū)，經(jīng)太陽(yáng)島過(guò)江，沿經(jīng)緯街、哈火車(chē)站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子，全長(zhǎng)27公里，設(shè)20座車(chē)站

根據(jù)城市總體規(guī)劃，未來(lái)15年哈爾濱市將建設(shè)一個(gè)國(guó)際區(qū)域中心區(qū)、4個(gè)副中心區(qū)、4大產(chǎn)業(yè)基地。而軌道交通將引導(dǎo)這一次哈爾濱城市發(fā)展布局的改變：地鐵建成后，將加速城市邊緣區(qū)和近郊工業(yè)區(qū)的發(fā)展，成為調(diào)整城市結(jié)構(gòu)布局的最有力手段。

哈爾濱軌道交通工程將以BOT的方式，由工大集團(tuán)負(fù)責(zé)籌資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)，在協(xié)議期內(nèi)完成項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和設(shè)備維護(hù)。工大集團(tuán)將在地鐵投入使用后，第一個(gè)獲得運(yùn)營(yíng)收益。協(xié)議期滿，工大集團(tuán)再將地鐵移交給政府。

按照該計(jì)劃，工大集團(tuán)為一號(hào)線一期工程投資額預(yù)計(jì)達(dá)58.9億元，一期工程?hào)|起哈爾濱東站，西端終點(diǎn)至哈醫(yī)大二院，工程總長(zhǎng)14.4公里。哈爾濱地鐵一期工程在2008年開(kāi)工建設(shè)，2012年底將建成通車(chē)，2013年下半年正式運(yùn)營(yíng)。

每天21萬(wàn)人次轉(zhuǎn)入地下緩解交通壓力

目前，哈爾濱正面臨著三大交通問(wèn)題：道路結(jié)構(gòu)嚴(yán)重不合理，哈爾濱市城區(qū)被5條鐵路線和幾十條鐵路專(zhuān)用線，以及“三溝一河”分割得支離破碎；車(chē)輛增長(zhǎng)過(guò)快，哈爾濱市現(xiàn)有各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛32.9萬(wàn)輛，而且每年正以20%左右的速度增長(zhǎng)，加之每天5萬(wàn)多輛外來(lái)車(chē)輛駛進(jìn)城區(qū)，中心區(qū)交通處于高度飽和狀態(tài)；客運(yùn)量日漸增大。地鐵是讓城市提速的唯一、也是根本出路。

地鐵一期投用后，從哈醫(yī)大二院到博物館的路程只需10分鐘，平均兩分鐘跑一公里。按照大站?？咳宸昼?、小站?？?jī)煞昼姷倪\(yùn)行設(shè)計(jì)，從哈東站到哈醫(yī)大二院全程只需30分鐘左右。哈爾濱地鐵建成運(yùn)行成熟后，車(chē)間時(shí)段將縮短為兩分鐘，每?jī)煞昼娋陀幸惠v車(chē)到達(dá)。

一期工程后，地鐵的輸送能力將達(dá)到每小時(shí)1.49萬(wàn)人次，全日客運(yùn)量可達(dá)到21.2萬(wàn)人次，這將使全市的地面公交日客運(yùn)量減少4200車(chē)次，中心城區(qū)的交通壓力將得到徹底緩解。

拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

地鐵，對(duì)于一個(gè)特大城市而言，除了便利交通外，一個(gè)最間接的效應(yīng)是，拉動(dòng)地鐵沿線的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

根據(jù)《哈爾濱市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，哈爾濱市目前編制的《軌道交通沿線土地控制規(guī)劃》，全市軌道交通控制用地總面積339.61公頃。一期工程沿線土地控制面積近23公頃。地鐵的建成，將使人們的置業(yè)理念從“住在市中心，遠(yuǎn)離鐵路線”，向“遠(yuǎn)離市中心，靠近地鐵線”轉(zhuǎn)變。

地鐵試點(diǎn)工程建設(shè)期間，將啟動(dòng)地鐵沿線的商業(yè)規(guī)劃，規(guī)劃以建設(shè)中央商務(wù)區(qū)為主要方式，建設(shè)商務(wù)中心，締造消費(fèi)中心，架構(gòu)旅游經(jīng)濟(jì)帶，從而帶動(dòng)地鐵沿線的土地升值和經(jīng)濟(jì)繁榮。

地鐵站點(diǎn)

一期途經(jīng)站點(diǎn)：

呼蘭區(qū)大學(xué)城站-哈北站站-大耿家站-龍川路站-世茂大道站-冰雪大世界站-太陽(yáng)島站-人民廣場(chǎng)站-中央大街站-尚志大街站-火車(chē)站站-博物館站-文化宮站-省政府站-衡山路站-珠江路站-南直路站-農(nóng)業(yè)大學(xué)站-氣象臺(tái)站

同步建設(shè)

同步建設(shè)公濱路車(chē)輛段（35公頃）、哈北停車(chē)場(chǎng)（18公頃）、江北控制中心、3座主變電所及配套機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備。投資約為164.9億元。規(guī)劃建設(shè)期為2015～2020年。

施工時(shí)間

地鐵二號(hào)線已在全線鉆探取土，2014年7月正式施工。